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引言
山东省作为全国的经济和人口大省，能源需求量缺口巨大，对煤炭的依赖性高，碳排放量居全国首位。同时，省内经济发展差距较大，发展水平整体上自东向西逐次递减。为此，要依据省域内不同地市碳排放量，制定出差异化发展策略，推进区域经济协调发展。
基于碳排放的山东经济定位
首先，能源供求失衡，结构滞后。2009年，山东省域一次能源消费量已达到34535.66万吨标准煤，其中原煤占比77.13%，原油占21.27%；而当年一次能源生产量仅14600.08万吨标准煤。其次，重工业化明显。山东省域东部、中部、西部地区第二产业比重的平均值分别为56.495%、54.12%、45.65%。最后，人口分布东部聚集明显。到2010年，东部地区4326.68万人，中部地区2402.23万人，西部地区2741.22万人，东部地区人口总量明显高于中部和西部地区。
区域碳排放差异研究前沿
国外学者对区域碳排放及其影响因素的研究主要是从碳属性、行业、人口增长、经济发展、能源消费等方面，用定量方法分析碳排放变化的原因（Leungdyc Leeyt 2000；Nobuko Yabe 2004；Lant z V 等2006）。国内学者对区域碳排放及其影响因素的研究与国外思路基本相似。基于多因素视角研究，例如，能源结构、能源效率、经济发展等(徐国泉等，2006)，能源资源禀赋、产业结构和能源消费结构（岳超，胡雪洋等，2010），能源强度，能源资源禀赋，能效水平（景跃军，刁巍杨，2010），经济增长状况、产业结构、能源价格、人均收入水平和外商直接投资（苏方林等，2010），经济规模、产业结构、技术进步与能耗结构（赵欣 龙如银，2010），国民生产总值，资本存量，劳动投入量（王礼刚，2010），经济总量、产业结构、消费特征、能源结构和利用效率等（马蓓蓓等，2010），产业结构，能源消费（张雷 黄园淅，2010）等。另外，基于单一因素研究，例如，能源消费（王铮等，2008）、行业特性（徐大丰，2010）、单位GDP（彭觅等，2010）等。
综合比较，发现国内外学者研究思路很相似，只是在影响因素的选择上存在差异。事实上，碳排放影响因素已在自然科学上得到了很好解释，忽视人口因素成为国内学术界研究较为普遍的现象。
山东省域碳排放分析模型构建
本文将人口因素纳入到研究中，重点探讨人口数量、经济发展水平、能源结构强度等与碳排放的因果关系，并进行定量评估。本文构建了山东省域碳排放差异分析的理论模型：
lnI=a+blnPit+clnAit+dlnTit+eit
该式中，T指年份；P代表人口总量；A代表区域经济发达水平，用人均GDP来衡量；T是指产业或行业能源效率，用能源消耗强度来衡量；eit为随机误差项；I代表碳排放量。对1995-2009年山东省区域碳排放与相关影响因素之间关系进行定量研究，结果用公式表示为：
lnC=-12.90+1.37*lnP+0.99*lnA+1.01*lnT
从模型中可以看出：豍人口数量与碳排放呈正相关关系；豎随着人均GDP的不断增加，碳排放量将随着经济发展水平的提高而呈上升趋势，但增长速度日益降低，两者“脱钩”将日益明显；豏碳排放量对能源消耗强度的弹性系数为1.01，影响较大。
对策建议
1、积极确立和扶持省内差异化低碳化发展道路。认真考虑区域碳排放的实际差异，从人口增长、发展水平等角度入手，积极落实由节能减排的“低碳转型”。同时，在制度建设上对中、西部低碳排放区，实行鼓励和扶持发展政策，并在资金、税收等方面给予支持。
2、促进产业结构合理化与优化升级，推动区域协调发展。东部地区，推进以低碳化引领的半岛高端产业聚集区建设，建设高新技术产业带。中部地区则加强工业内部结构调整，培育新的经济增长点，带动结构优化升级，避免同其他区域产业结构趋同现象。西部地区有应以循环经济为导向，坚持“减量化、再利用、资源化”原则，推广循环经济发展模式，培植资源能源开发支柱产业。
3、加强激励机制建设。未来碳排放量的降低，要依据各地市实际情况，抓紧制定低碳经济激励机制及完善配套政策，促进区域协调发展和经济转型。
4、倡导低碳消费，塑造低碳生活。政府要抓紧制定规范、合理的政策体系，激励企业低碳生产和消费者低碳消费。社会各界应该发挥宣传教育作用，使消费的各环节都体现低碳理念，鼓励人们的低碳行为。
（作者单位：中国海洋大学经济学院）
山东省作为全国的经济和人口大省，能源需求量缺口巨大，对煤炭的依赖性高，碳排放量居全国首位。同时，省内经济发展差距较大，发展水平整体上自东向西逐次递减。为此，要依据省域内不同地市碳排放量，制定出差异化发展策略，推进区域经济协调发展。
基于碳排放的山东经济定位
首先，能源供求失衡，结构滞后。2009年，山东省域一次能源消费量已达到34535.66万吨标准煤，其中原煤占比77.13%，原油占21.27%；而当年一次能源生产量仅14600.08万吨标准煤。其次，重工业化明显。山东省域东部、中部、西部地区第二产业比重的平均值分别为56.495%、54.12%、45.65%。最后，人口分布东部聚集明显。到2010年，东部地区4326.68万人，中部地区2402.23万人，西部地区2741.22万人，东部地区人口总量明显高于中部和西部地区。
区域碳排放差异研究前沿
国外学者对区域碳排放及其影响因素的研究主要是从碳属性、行业、人口增长、经济发展、能源消费等方面，用定量方法分析碳排放变化的原因（Leungdyc Leeyt 2000；Nobuko Yabe 2004；Lant z V 等2006）。国内学者对区域碳排放及其影响因素的研究与国外思路基本相似。基于多因素视角研究，例如，能源结构、能源效率、经济发展等(徐国泉等，2006)，能源资源禀赋、产业结构和能源消费结构（岳超，胡雪洋等，2010），能源强度，能源资源禀赋，能效水平（景跃军，刁巍杨，2010），经济增长状况、产业结构、能源价格、人均收入水平和外商直接投资（苏方林等，2010），经济规模、产业结构、技术进步与能耗结构（赵欣 龙如银，2010），国民生产总值，资本存量，劳动投入量（王礼刚，2010），经济总量、产业结构、消费特征、能源结构和利用效率等（马蓓蓓等，2010），产业结构，能源消费（张雷 黄园淅，2010）等。另外，基于单一因素研究，例如，能源消费（王铮等，2008）、行业特性（徐大丰，2010）、单位GDP（彭觅等，2010）等。
综合比较，发现国内外学者研究思路很相似，只是在影响因素的选择上存在差异。事实上，碳排放影响因素已在自然科学上得到了很好解释，忽视人口因素成为国内学术界研究较为普遍的现象。
山东省域碳排放分析模型构建
本文将人口因素纳入到研究中，重点探讨人口数量、经济发展水平、能源结构强度等与碳排放的因果关系，并进行定量评估。本文构建了山东省域碳排放差异分析的理论模型：
lnI=a+blnPit+clnAit+dlnTit+eit
该式中，T指年份；P代表人口总量；A代表区域经济发达水平，用人均GDP来衡量；T是指产业或行业能源效率，用能源消耗强度来衡量；eit为随机误差项；I代表碳排放量。对1995-2009年山东省区域碳排放与相关影响因素之间关系进行定量研究，结果用公式表示为：
lnC=-12.90+1.37*lnP+0.99*lnA+1.01*lnT
从模型中可以看出：豍人口数量与碳排放呈正相关关系；豎随着人均GDP的不断增加，碳排放量将随着经济发展水平的提高而呈上升趋势，但增长速度日益降低，两者“脱钩”将日益明显；豏碳排放量对能源消耗强度的弹性系数为1.01，影响较大。
对策建议
1、积极确立和扶持省内差异化低碳化发展道路。认真考虑区域碳排放的实际差异，从人口增长、发展水平等角度入手，积极落实由节能减排的“低碳转型”。同时，在制度建设上对中、西部低碳排放区，实行鼓励和扶持发展政策，并在资金、税收等方面给予支持。
2、促进产业结构合理化与优化升级，推动区域协调发展。东部地区，推进以低碳化引领的半岛高端产业聚集区建设，建设高新技术产业带。中部地区则加强工业内部结构调整，培育新的经济增长点，带动结构优化升级，避免同其他区域产业结构趋同现象。西部地区有应以循环经济为导向，坚持“减量化、再利用、资源化”原则，推广循环经济发展模式，培植资源能源开发支柱产业。
3、加强激励机制建设。未来碳排放量的降低，要依据各地市实际情况，抓紧制定低碳经济激励机制及完善配套政策，促进区域协调发展和经济转型。
4、倡导低碳消费，塑造低碳生活。政府要抓紧制定规范、合理的政策体系，激励企业低碳生产和消费者低碳消费。社会各界应该发挥宣传教育作用，使消费的各环节都体现低碳理念，鼓励人们的低碳行为。
（作者单位：中国海洋大学经济学院）