【摘 要】
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为分析碳纤维发热线能够融化机场道面冰雪的可行性,通过在恒温实验室内制作内置碳纤维发热线的等比例机场混凝土道路模型,研究机场道面的温升规律。结果表明:提高发热功率,减
【基金项目】
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国家自然科学基金(51808203),湖北省技术创新专项重大项目(2018AAA028),湖北省技术创新专项重大项目(2019AAA011)
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为分析碳纤维发热线能够融化机场道面冰雪的可行性,通过在恒温实验室内制作内置碳纤维发热线的等比例机场混凝土道路模型,研究机场道面的温升规律。结果表明:提高发热功率,减小碳纤维发热线布置间距有利于高效融化道面冰雪,对比优选出间距100 mm,发热功率为237 W/m 2的道面下碳纤维发热线布置参数。恒温室内测试设置环境为-5℃,发热功率为237 W/m 2,发热线布置间距为100 mm,加热2.5 h试件温升最快稳定在0℃左右且最终稳定在6.6℃左右,能够保证试件道面上无冰雪堆积。
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