【摘 要】
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为解决大跨度斜拉桥桥塔塔壁承受斜拉索水平力造成塔壁开裂的问题,以芜湖长江公路二桥为背景,对新型锚索系 统一同向回转拉索锚固体系的性能进行研究.同向回转拉索锚固体系为
【机 构】
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合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽省交通控股集团有限公司
【基金项目】
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交通运输部企业创新项目(2015315Q20130)
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为解决大跨度斜拉桥桥塔塔壁承受斜拉索水平力造成塔壁开裂的问题,以芜湖长江公路二桥为背景,对新型锚索系 统一同向回转拉索锚固体系的性能进行研究.同向回转拉索锚固体系为斜拉索穿过桥面一侧锚具,绕过桥塔后锚回到桥 面同粧号截面另一侧锚具的锚固形式.采用ANSYS建模,与常规的钢锚梁锚索系统进行对比,分析在正常使用工况和断索 工况下的塔柱受力以及经济性.结果表明,同向回转拉索锚固体系可靠,荷载传递合理,混凝土桥塔整体受压.断索工况下 对索塔锚固位置没有太明显的影响,断索位置以下的塔柱上压应力略有减小,对桥塔的总体
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