【摘 要】
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为了验证厦门海底隧道最小顶板厚度比设计厚度减小时隧道的稳定性.在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上,选取了4个典型剖面,根据设计方案,将隧道轴线高程比原设计升高4 m,依据
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为了验证厦门海底隧道最小顶板厚度比设计厚度减小时隧道的稳定性.在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上,选取了4个典型剖面,根据设计方案,将隧道轴线高程比原设计升高4 m,依据流固耦合理论,应用三维快速拉格朗日法进行数值分析.从隧道轴线升高4 m时,开挖后的应力分布、洞周位移、塑性区、孔隙水压力分布等结果,可以得出将设计方案的轴线位置升高后,隧道是稳定的.同时,得到一些对后续施工和其他工程有一定的指导意义的有益结论.
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