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摘 要：桥梁工程施工的关键材料是混凝土，其影响着桥梁工程的质量。可是，当前许多施工中，经常发现混凝土出现裂缝问题，导致桥梁工程的使用质量没有得到更好的保障。本文通过对混凝土裂缝形成的原因进行分析，并提出了混凝土裂缝的应对方法，希望能为有关单位提供借鉴。
关键词：桥梁；混凝土；裂缝；成因；应对方法
混凝土是一种使用砂、石做集料，与某种比例的水相调和，然后搅拌、成型、养护的用水泥做凝胶的材料，混凝土被用于建筑业，具有很强的抗压能力以及很好的耐久性能。
在施工过程中，混凝土可能会改变形状、受到约束等，因为，硬化成型的混凝土会保留很多细小的孔间隙、气穴以及细小的裂缝，体积比较大的混凝土在硬化的时候会产生许多水化热，由此会造成混凝土的热度上升，导致裂缝的出现。从而使钢筋结构的承载力下降，也会使钢筋材料的使用寿命降低，安全事故随时可能发生，对人们的生命财产安全造成了严重的威胁。因此，控制桥梁工程施工过程中的混凝土裂缝具有重要的意义。
1混凝土裂缝的成因
1.1塑性收缩的裂缝
一般看来，在渐渐凝固的混凝土中，可能有一部分水分与热量被蒸发出来，它是导致混凝土体积快速收缩的一个重要原因。当中大面积的混凝土是特别明显的，因为混凝土在收缩中，受到外面一些原因的干扰，所以一项正常的收缩应力就会由此形成，但是该应力只要超过混凝土抗拉强度限定范围的时候，一些裂缝就会在混凝土的表面显现，而且出现裂缝也是混凝土中经常出现的质量问题。
另外，材料不完整性的现象，其危害是一种与物理性质有关的质量，而且使混凝土耐久性的关键因素受到了严重的影响，这些裂缝大部分是在施工阶段早已经存在的，虽然有部分裂缝是在完成施工之后才出现的，但这些并不是由于桥梁工程长时间运行而导致的，而是在早期施工中就已经存在的质量问题。
另外，混凝土的抗拉性能力降低是由裂缝的存在导致的，而且还会使许多有害的物质渗入到混凝土内部的结构中，导致钢筋材料出现锈蚀，并严重损害了混凝土的整体结构。
1.2受力裂缝
桥梁在使用混凝土结构的时候，较为常见的问题是由于受力而造成的裂缝，而且该种受力问题出现裂缝的表现也是全方位的，不但出现了我们平常所见的不规则的沉降裂缝，而且还有一些应力裂缝与超载裂缝，这些裂缝在当前的桥梁工程施工中都是特别常见的，从沉降裂缝角度看，关键是由不稳定的混凝土结构的桩而造成的，但从超载裂缝角度看，是桥梁工程混凝土的关键作用超过了它本身的承受能力从而出现裂缝的问题，应力裂缝关键是指混凝土结构在施工过程中由于应力的产生，而出现了一系列的裂缝问题。
1.3温差裂缝
在混凝土施工凝固过程中，会由于产生大量的热量而使温度升高。外界环境也影响着混凝土的温度升高。在进行水泥水化热的时候，外界温度越高，混凝土凝固时产生的热量越大，这样会使浇筑过程更容易，但如果水化热时混凝土内部温度比外界温度高的时候，会形成温度差，由此产生的拉应力会增加混凝土的压力，导致内部结构与外部结构在压力的作用下发生结构的变化，产生混凝土裂缝。混凝土凝固的时候，外界环境的空气湿度也有重要的影响，比较大的湿度对于混凝土的浇筑起着重要作用的，但是，干燥的空气会使混凝土的浇筑比较干燥，出现干缩，造成混凝土表面收缩而导致产生裂缝。
2应对方法
2.1 对混凝土材料进行科学的配比
混凝土的调配需要对每个环节的合格性与规范性进行控制。要关注混凝土制剂的材料是否正确以及质量是否过关。试拌时使用原材料，使水泥的使用量尽量减少，加入一级粉煤灰，把水胶比在一个合理的范围内进行控制，选择材料的过程中，骨料应该选择碱含量少的，粗骨料运用二级配。避免选择砂石和泥土多的骨料，由此来保证材料的规范性和适用性。加入合适的粉煤灰来提升混凝土的和易性，减少收缩与降低温度具有较好的作用。施工的人可以放少量斜筋在裂缝的四周，用这个来代替钢筋混凝土所承担的应力，這样不但可以有效控制裂缝，而且还能极大的减少裂缝的出现，并在设计过程中运用强度较高的水泥，使混凝土以后的强韧性得到保证。
2.2 优化混凝土的结构设计
混凝土在结构设计中使用较低强度的水泥，能够减少外界的影响，从而保证了混凝土质量，避免外界环境与变化的温度对其的影响，由此使混凝土裂缝现象得到改善。在实际的设计过程中，除了考虑环境因素外，还应该根据以往的经验，对混凝土结构进行全方位的设计，避免混凝土裂缝的出现，完善施工技术，保障建筑工程的质量。
2.3加强施工过程的质量控制
施工方要认真考虑混凝土的拌料点和施工点之间距离，尽量缩短输送的时间，确保混凝土性能。保证浇筑过程中混凝土振捣工序，确保表面的均匀以及结实。如有必要，施工方要二次振捣，而且工人振捣时要垂直插入，插入的深度确定为下一层5cm。施工方要明确所用模板承载力，保证受力在其承载范围内，避免模板产生变形。在浇筑中须设置合理的浇缝，间距保持20～30m之间。模板支撑的时间要足够，确保混凝土成形顺利。
2.4实做好养护工作
合理有效的实施养护操作能够在较大程度上避免裂缝问题的产生，尤其是对于温度裂缝的形成来说，其控制效果是比较明显的。在养护环节中，其相对应的操作要点主要就是围绕混凝土结构自身的变化状况，以及外界环境的变化进行恰当分析，进而才能够有效地采取相应的措施进行控制和保护。
3 结语
在桥梁工程施工过程中， 混凝土裂缝是影响其质量的重要因素之一， 所以施工者必须结合自身实际情况建立完善的管理和控制体系，根据混凝土裂缝产生的原因采取有效的措施对其进行严格的控制，保证其自身的施工质量，同时减少了桥梁工程施工中的不安全因素，保证桥梁工程的使用功能得以充分的发挥。
参考文献：
[1] 龚云.桥梁混凝土结构裂缝的成因及控制对策[J]中国桥梁（下半月），2008（06）.
[2] 李洋. 浅析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策[J] 黑龙江交通科技， 2013（09）.
[3] 商志成. 桥梁施工中混凝土裂缝成因和处理对策[J]. 交通世界，2016（Z1）.
关键词：桥梁；混凝土；裂缝；成因；应对方法
混凝土是一种使用砂、石做集料，与某种比例的水相调和，然后搅拌、成型、养护的用水泥做凝胶的材料，混凝土被用于建筑业，具有很强的抗压能力以及很好的耐久性能。
在施工过程中，混凝土可能会改变形状、受到约束等，因为，硬化成型的混凝土会保留很多细小的孔间隙、气穴以及细小的裂缝，体积比较大的混凝土在硬化的时候会产生许多水化热，由此会造成混凝土的热度上升，导致裂缝的出现。从而使钢筋结构的承载力下降，也会使钢筋材料的使用寿命降低，安全事故随时可能发生，对人们的生命财产安全造成了严重的威胁。因此，控制桥梁工程施工过程中的混凝土裂缝具有重要的意义。
1混凝土裂缝的成因
1.1塑性收缩的裂缝
一般看来，在渐渐凝固的混凝土中，可能有一部分水分与热量被蒸发出来，它是导致混凝土体积快速收缩的一个重要原因。当中大面积的混凝土是特别明显的，因为混凝土在收缩中，受到外面一些原因的干扰，所以一项正常的收缩应力就会由此形成，但是该应力只要超过混凝土抗拉强度限定范围的时候，一些裂缝就会在混凝土的表面显现，而且出现裂缝也是混凝土中经常出现的质量问题。
另外，材料不完整性的现象，其危害是一种与物理性质有关的质量，而且使混凝土耐久性的关键因素受到了严重的影响，这些裂缝大部分是在施工阶段早已经存在的，虽然有部分裂缝是在完成施工之后才出现的，但这些并不是由于桥梁工程长时间运行而导致的，而是在早期施工中就已经存在的质量问题。
另外，混凝土的抗拉性能力降低是由裂缝的存在导致的，而且还会使许多有害的物质渗入到混凝土内部的结构中，导致钢筋材料出现锈蚀，并严重损害了混凝土的整体结构。
1.2受力裂缝
桥梁在使用混凝土结构的时候，较为常见的问题是由于受力而造成的裂缝，而且该种受力问题出现裂缝的表现也是全方位的，不但出现了我们平常所见的不规则的沉降裂缝，而且还有一些应力裂缝与超载裂缝，这些裂缝在当前的桥梁工程施工中都是特别常见的，从沉降裂缝角度看，关键是由不稳定的混凝土结构的桩而造成的，但从超载裂缝角度看，是桥梁工程混凝土的关键作用超过了它本身的承受能力从而出现裂缝的问题，应力裂缝关键是指混凝土结构在施工过程中由于应力的产生，而出现了一系列的裂缝问题。
1.3温差裂缝
在混凝土施工凝固过程中，会由于产生大量的热量而使温度升高。外界环境也影响着混凝土的温度升高。在进行水泥水化热的时候，外界温度越高，混凝土凝固时产生的热量越大，这样会使浇筑过程更容易，但如果水化热时混凝土内部温度比外界温度高的时候，会形成温度差，由此产生的拉应力会增加混凝土的压力，导致内部结构与外部结构在压力的作用下发生结构的变化，产生混凝土裂缝。混凝土凝固的时候，外界环境的空气湿度也有重要的影响，比较大的湿度对于混凝土的浇筑起着重要作用的，但是，干燥的空气会使混凝土的浇筑比较干燥，出现干缩，造成混凝土表面收缩而导致产生裂缝。
2应对方法
2.1 对混凝土材料进行科学的配比
混凝土的调配需要对每个环节的合格性与规范性进行控制。要关注混凝土制剂的材料是否正确以及质量是否过关。试拌时使用原材料，使水泥的使用量尽量减少，加入一级粉煤灰，把水胶比在一个合理的范围内进行控制，选择材料的过程中，骨料应该选择碱含量少的，粗骨料运用二级配。避免选择砂石和泥土多的骨料，由此来保证材料的规范性和适用性。加入合适的粉煤灰来提升混凝土的和易性，减少收缩与降低温度具有较好的作用。施工的人可以放少量斜筋在裂缝的四周，用这个来代替钢筋混凝土所承担的应力，這样不但可以有效控制裂缝，而且还能极大的减少裂缝的出现，并在设计过程中运用强度较高的水泥，使混凝土以后的强韧性得到保证。
2.2 优化混凝土的结构设计
混凝土在结构设计中使用较低强度的水泥，能够减少外界的影响，从而保证了混凝土质量，避免外界环境与变化的温度对其的影响，由此使混凝土裂缝现象得到改善。在实际的设计过程中，除了考虑环境因素外，还应该根据以往的经验，对混凝土结构进行全方位的设计，避免混凝土裂缝的出现，完善施工技术，保障建筑工程的质量。
2.3加强施工过程的质量控制
施工方要认真考虑混凝土的拌料点和施工点之间距离，尽量缩短输送的时间，确保混凝土性能。保证浇筑过程中混凝土振捣工序，确保表面的均匀以及结实。如有必要，施工方要二次振捣，而且工人振捣时要垂直插入，插入的深度确定为下一层5cm。施工方要明确所用模板承载力，保证受力在其承载范围内，避免模板产生变形。在浇筑中须设置合理的浇缝，间距保持20～30m之间。模板支撑的时间要足够，确保混凝土成形顺利。
2.4实做好养护工作
合理有效的实施养护操作能够在较大程度上避免裂缝问题的产生，尤其是对于温度裂缝的形成来说，其控制效果是比较明显的。在养护环节中，其相对应的操作要点主要就是围绕混凝土结构自身的变化状况，以及外界环境的变化进行恰当分析，进而才能够有效地采取相应的措施进行控制和保护。
3 结语
在桥梁工程施工过程中， 混凝土裂缝是影响其质量的重要因素之一， 所以施工者必须结合自身实际情况建立完善的管理和控制体系，根据混凝土裂缝产生的原因采取有效的措施对其进行严格的控制，保证其自身的施工质量，同时减少了桥梁工程施工中的不安全因素，保证桥梁工程的使用功能得以充分的发挥。
参考文献：
[1] 龚云.桥梁混凝土结构裂缝的成因及控制对策[J]中国桥梁（下半月），2008（06）.
[2] 李洋. 浅析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策[J] 黑龙江交通科技， 2013（09）.
[3] 商志成. 桥梁施工中混凝土裂缝成因和处理对策[J]. 交通世界，2016（Z1）.