【摘 要】
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时间成本逐渐成为货主进行运输方式选择考虑的重要因素.为科学计算货物时间成本,将货物贬值时间成本和资金占用时间成本作为货物总时间成本并给出计算公式,建立“门到门”公路、公铁联运和公水联运3种运输方式综合运输成本模型,以周口至上海为例,给出模型参数测算方法,进行不同贬值率下的集装箱多式联运经济性评价.研究表明:等价值的货物,随着货物贬值率的提高,时间成本逐渐增加,运输方式选择的经济性依次为公水联运<公铁联运<全程公路,政府补贴有助于货物运输向“公转铁”“公转水”转移.计算结果与实际相符,可为货源单位运输方式的
【机 构】
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郑州综合交通运输研究院有限公司,河南 郑州 450018
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时间成本逐渐成为货主进行运输方式选择考虑的重要因素.为科学计算货物时间成本,将货物贬值时间成本和资金占用时间成本作为货物总时间成本并给出计算公式,建立“门到门”公路、公铁联运和公水联运3种运输方式综合运输成本模型,以周口至上海为例,给出模型参数测算方法,进行不同贬值率下的集装箱多式联运经济性评价.研究表明:等价值的货物,随着货物贬值率的提高,时间成本逐渐增加,运输方式选择的经济性依次为公水联运<公铁联运<全程公路,政府补贴有助于货物运输向“公转铁”“公转水”转移.计算结果与实际相符,可为货源单位运输方式的选择提供数据支撑.
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