论文部分内容阅读
针对目前电动汽车与电网互动的随机性、移动性等诸多问题，提出了一种基于Battery to Grid（B2G）模式的电动汽车与燃气轮机调峰的合作博弈模型。通过参与电力公司日前调度的方式，根据电站以及燃气轮机的实时运行情况，以电动汽车运营商和燃气轮机构成的大联盟经济效益与环境效应综合最优为目标，实现大联盟收益最高，采取均分策略、Shapley值策略和等MDP值策略对收益进行分配，求解出在满足策略稳定情况下最优分配方式。算例分析表明，Shapley值策略、等MDP值策略实现了参与调峰下收益在参与者之间的合理分配