【摘 要】
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为研究航空煤油贫预混预蒸发（LPP）燃烧室火焰结构及污染物排放特性,设计了贫预混预蒸发燃烧实验平台,通过平面激光诱导荧光（PLIF）测量火焰结构,利用气体分析仪完成了排放特性测量
【机 构】
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上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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为研究航空煤油贫预混预蒸发（LPP）燃烧室火焰结构及污染物排放特性,设计了贫预混预蒸发燃烧实验平台,通过平面激光诱导荧光（PLIF）测量火焰结构,利用气体分析仪完成了排放特性测量研究.实验结果表明,LPP火焰呈现V型分布,随着当量比的增加,火焰长度变长,燃烧反应区域不断加大.当入口轴向流速恒定,随着当量比从0.43增加到0.60,NOx排放缓慢增加,而当量比大于0.60后,NOx排放迅速增加,而CO排放受当量比影响较小.在此基础上,研究了入口预热空气温度对污染物排放的影响.发现随着预热空气温度的升高,NO
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