醇基燃料燃烧器的性能和场协同分析

来源 :华南理工大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:mirowtg
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针对甲醇燃料扩散燃烧时醇基燃料燃烧器的机理,建立了阿累尼乌斯有限反应速率模型和漩涡破碎燃烧模型,在考虑对流和辐射传热损失的条件下进行了数值仿真和场协同分析.结果表明,当过量空气系数为1.1~1.2时,出口处的NOx和CO的质量分数较低,同时平均温度和最高温度较高,燃烧器性能较好;且在工作压力为0.18~0.19MPa时,速度场和温度场的协同性最佳,醇基燃料燃烧器燃烧效果最好.
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