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自然灾害对高速列车运行产生很高的危害，对于受到灾害影响的车站或区段，可以通过改变列车运行径路，回避受灾区段等方法疏通客流以减少损失。首先从这—调度调整思路出发，以高速铁路网的通过能力作为约束，确定整个路网的合理径路集。在径路中选择受灾车站作为回避点约束，建立了以时间、距离和运营成本最小的高速列车运行调整的多目标规划模型。然后构造了遗传算法，对算例进行求解，最后验证了模型的有效性。