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国内高速公路流量控制目前一般采用分段宏观模型，而实际上高速公路往往在出口匝道之前500m至入口匝道之后500m路段车辆状态改变较为频繁，其后路面车辆一般较为平稳．文章基于这种状况上建立高速公路流量微观区分模型，其参数随着高速公路路段数据来识别．结果显示，这种改进后的模型能够比传统模型更精确地描述路面实际状况．