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摘要：本文主要从起重机失压保护的含义以及意义出发，对于起重机失压保护的工作原理、起重机失压保护功能失效原因以及加强起重机失压保护功能的具体措施进行了分析研究。
关键词：起重机；失压保护；功能失效；原因；措施
中图分类号：TH2文献标识码： A
引言
现阶段，起重机的运用非常广泛，在起重机的运用过程中，失压保护功能就显得极为重要，一旦失压保护功能失效对于起重机的运作就会产生不利影响。因此，在具体的工作中就需要针对起重机失压保护功能失效的原因及其功能性进行了分析。
一、起重机失压保护的概述
1、起重机失压保护的含义
起重机的失压保护是指对起重机总动力电源的失压保护 ，即当生产过程遭遇断电的情况时 ，起重机必须自动断开总的回路来对总电源进行保护 ；当供电恢复时 ，必须通过手动操作的方法才能够使总动力的电源回路接通。在《起重机械安全规程》中规定 ：当中断起重机的电源后 ，任何威胁到安全或不宜自动开启的相关电路设备均应处于电路断开的状态 ，以免在供电恢复后相关的设备自动运行造成安全事故。
2、起重机失压保护的意义
起重机的失压保护功能是起重机得以安全运行的重要保障。当起重机不具备失压保护功能或者失压保护功能失效而供电系统又恢复的情况下 ，将导致电源在不经过手动操作的情况下会自动接通 ，这经常会导致相关操作人员在认为供电恢复后 ，电源并没有接通 ，从而手动的触碰电源控制器 ，导致了安全事故的发生。因此 ，做好起重机的失压保护工作并对失压保护功能失效的原因进行分析 ，不仅能够避免意外事故的发生 ，同时也提高了企业的生产效率 ，增加了企业的经济效益。
二、实现失压保护的电器元件及工作原理
1、采用接触器和能自动复位的按钮组成电路，实现总动力电源的失压保护（见图 1）。
接触器主触头（J1、J2、J3）串接入起重机总动力电源的主回路中，所有机构的电动机动力电源线全部从接触器的下端头引接；能自动复位的按钮 QA 串入总动力电源接触器线圈的启动回路中。 按下启动按钮 QA，电磁线圈 J 得电，可以吸动衔铁 3，使触头 2 可靠闭合，当电压下降或无电压时，电磁线圈 J 吸不住衔铁 3 而释放，使触头 2 断开，实现失压闭合【1】。
2、把带失压脱扣器的自动断路器主触头接入总电源回路中，可以实现总电源失压保护。 对于大型起重机，总动力电源接触器容量不够时，不可能由一个电源接触器接通总电源，可设带失压脱扣线圈的自动断路器切断接通的总电源（见图 2），
电源有电时，电磁线圈 8 有电，动铁心 6 克服弹簧 7 弹力而吸合。当电源无电或当电压下降到额定电压的 35～75％时， 电磁线圈吸不住衔铁而释放。 动铁心 6 在弹簧 7 的弹簧力作用下，触动自动断路器的脱扣机构，使触头断开，实现失压保护。
3、其他失压保护原理
除了接触器与自动复位按钮的组合与失压脱扣器与自动断路器的组合使用的方法来起到失压保护的效果外 ，在总动力电源的电压达到或超过一千伏特且起重机中装有 1 台或以上的变压器用以降低电源的情况下 ，使得变压器不能对总动力电源进行接触器的相关设置 ，这时 ，可以在不同部门的电动机上分别设置电源接触器 ，通过多接触器与自动复位按钮的组合来实现对总动力电源的失压保护。
三、起重机失压保护失效原因
1、总动力电源的问题
所有部门起重机的动力电源都是与总动力电源的外端接口连接的。总动力电源的接触器对起重机的失压保护具有决定性的作用，因此，再出现起重器故障时，应首先检查各个起重机的按钮与总动力电源基础器的连接情况。一般情况下出现的起重机失压保护失效是由于总动力电源的接触器不能正常吸合 ，所以导致了起重机不能正常使用 ，可以应用石块或木块等材料安入其中 ，将其强制吸合 ，从而使接触器以及相关线圈中都流入电流 ，使的起重机正常运作。
2、起重机中未安装具有失压保护的手电门
某企业在进行大型物件的搬运时 ，起重机的起升按钮卡住且无法恢复 ，因而操作人员将起重机的总电源关闭并等待维修。相关工作人员在为其他设备进行送电时 ，误将该起重机的开关按下 ，使得该起重机的吊钩不断上升 ，而由于当时生产过程中的噪声过大 ，工作人员并没有注意到起重机正在运行 ，结果在起重机吊钩上升至最高点时 ，钢绳被拉断 ，吊钩从高空坠落，索性未造成人员伤亡。在该起案例中 ，如果起重机中的手电门是具有失压保护功能的 ，则即便送错电源 ，其总动力电源的接触器也不会自行启动 ，接触器线圈中无电流流入 ，因此可以有效避免該事故的发生。
四、起重机失压保护功能设置
检查该起重机电气原理图的安全回路，该起重机的供电电源的失压保护将能自动复位的按钮 QA 串入总电源接触器 JLC 线圈回路中来实现总电源的失压保护，且总电源接触器 JLC 的常开触点自锁启动按钮，所有机构的动力电源均从总电源接触器的出线端引接，如图3 所示。
图3 安全回路
从图3可以得出，总电源接触器对起重机失压保护功能起决定性作用。因此重点检查启动按钮和总电源接触器，从而确定起重机故障的真正原因【2】。打开电控柜发现，总接触器上有一木块强行压制住其常开触头，如图4所示。
图4 总接触器图
经过检查和询问司机，因总接触器不能正常吸合，起重机不能使用，于是找一个木块将其强制吸合，满足使用功能。
五、起重机失压保护功能分析
1、失压保护的作用。
按照GB6067.1-2010《起重机械安全规程》关于失压保护的规定:“当起重机供电电源中断后，凡涉及安全或不宜自动开启的用电设备均应处于断电状态，避免恢复供电后用电设备自动运行。”笔者认为至少应断开起重机重要机构(如起升、大车及小车等)的动力电源。如果起重机未设置失压保护，当供电电源中断后又恢复供电时，操作人员有可能有意或无意间碰触这些机构的控制器，导致误动作而发生意外事故;或者因机构的凸轮、主令控制器的零位保护功能失效、运行接触器触点粘连等情况，当供电电源恢复时造成起重机失控【3】。
2、失压保护的几种电气图研究
2.1 电动单梁起重机电气图。电动单梁起重机是一种轻小便捷的起重机设备 ，通过将物体挂在其上使重物在工字钢轨道上运行。在电源接通保护触点 G 时 ，按下启动按钮 ，KO 线圈流入电流并闭合使其自身呈封锁状态 ，通过闭合主电源回路中的 KO接触器 ，使得起重机可以正常运作。
2.2 司机式操控台与手电按钮盒组合起重机电气图。司机式操控台与手电按钮盒组合的起重机失效保护电路图。KM02 和KM01 常闭触点是实现其连锁功能的开关。当按下 QA（司机室操作台启动按钮）时 ，KM01 线圈中流入电流 ，使得总动力电源KMO 的接触器闭合 ，其线圈内通入电流 ；与此同时 KM01 的闭触点断开 ，从而使手电门失效 ，实现了起重机电压的失效保护【4】【5】。
3、动力电源的通断
通过将装有失压脱扣器的自动断路器主接头接入到线圈回路中 ，从而实现总动力电源的失压保护。对于规模较大的起重机而言，通常会出现总动力电源接触器的容量不能满足电路闭合时的总电路流量，因此可将断路器设置成装有失压脱扣线圈的自动断路器 ，从而在供电停止时切断总动力的电源。当接通电源时，标号为 8 的电磁线圈流入电流 ，使得动铁芯 6 克服弹簧的弹力进行吸合。当停止供电时，电磁线圈因对衔铁的吸力不足而释放衔铁，从而在弹簧7 的弹力作用下，与自动断路器中的脱口结构链接从而使电路断开，达到失压保护的目的【6】。
4、起重机失压保护功能的检验
检验起重机的失压保护功能操作要领：首先，切断地面配电箱内的总电源开关，然后按压手电门或遥控器上的运行按钮（如果有两种操控方式，则两种都要分别操作测试），起重机应不能运行；然后，按动启动按钮后再按压运行按钮，起重机应能运行。 检验失压保护功能不能只按下手电门或遥控器上紧急停止开关，然后复位停止开关来测试失压保护功能，此方法无法正确检验出起重机是否具有失压保护功能。
结束语
综上所述，起重机失压保护功能对于起重机的正常运作有着重要的意义，所以，在具体的工作中，需要针对起重机失压保护的具体内容以及工作原理进行了解，加强对起重机失压保护进行分析研究，从而保证起重机失压保护功能的正常发挥。
参考文献：
[1]郑基彦. 起重机的失压保护、零位保护和紧急断电开关的分析与检验[J]. 中国特种设备安全,2014,02:44-47.
[2]潘爱华. 起重机失压保护故障分析[J]. 机械研究与应用,2013,01:105-106+111.
[3]张帆. 起重机失压保护功能失效原因分析[J]. 广东科技,2013,20:167-168.
[4]蒋元栋. 从一起事故浅析起重机失压保护[J]. 建筑机械,2012,01:116-118.
[5]李永亮. 关注电动单梁起重机失压保护设置的隐患[J]. 劳动保护,2008,06:94-95.
[6]赵耀仲,崔智明. 失压保护误动原因及对策[J]. 煤,2006,06:74-75.
关键词：起重机；失压保护；功能失效；原因；措施
中图分类号：TH2文献标识码： A
引言
现阶段，起重机的运用非常广泛，在起重机的运用过程中，失压保护功能就显得极为重要，一旦失压保护功能失效对于起重机的运作就会产生不利影响。因此，在具体的工作中就需要针对起重机失压保护功能失效的原因及其功能性进行了分析。
一、起重机失压保护的概述
1、起重机失压保护的含义
起重机的失压保护是指对起重机总动力电源的失压保护 ，即当生产过程遭遇断电的情况时 ，起重机必须自动断开总的回路来对总电源进行保护 ；当供电恢复时 ，必须通过手动操作的方法才能够使总动力的电源回路接通。在《起重机械安全规程》中规定 ：当中断起重机的电源后 ，任何威胁到安全或不宜自动开启的相关电路设备均应处于电路断开的状态 ，以免在供电恢复后相关的设备自动运行造成安全事故。
2、起重机失压保护的意义
起重机的失压保护功能是起重机得以安全运行的重要保障。当起重机不具备失压保护功能或者失压保护功能失效而供电系统又恢复的情况下 ，将导致电源在不经过手动操作的情况下会自动接通 ，这经常会导致相关操作人员在认为供电恢复后 ，电源并没有接通 ，从而手动的触碰电源控制器 ，导致了安全事故的发生。因此 ，做好起重机的失压保护工作并对失压保护功能失效的原因进行分析 ，不仅能够避免意外事故的发生 ，同时也提高了企业的生产效率 ，增加了企业的经济效益。
二、实现失压保护的电器元件及工作原理
1、采用接触器和能自动复位的按钮组成电路，实现总动力电源的失压保护（见图 1）。
接触器主触头（J1、J2、J3）串接入起重机总动力电源的主回路中，所有机构的电动机动力电源线全部从接触器的下端头引接；能自动复位的按钮 QA 串入总动力电源接触器线圈的启动回路中。 按下启动按钮 QA，电磁线圈 J 得电，可以吸动衔铁 3，使触头 2 可靠闭合，当电压下降或无电压时，电磁线圈 J 吸不住衔铁 3 而释放，使触头 2 断开，实现失压闭合【1】。
2、把带失压脱扣器的自动断路器主触头接入总电源回路中，可以实现总电源失压保护。 对于大型起重机，总动力电源接触器容量不够时，不可能由一个电源接触器接通总电源，可设带失压脱扣线圈的自动断路器切断接通的总电源（见图 2），
电源有电时，电磁线圈 8 有电，动铁心 6 克服弹簧 7 弹力而吸合。当电源无电或当电压下降到额定电压的 35～75％时， 电磁线圈吸不住衔铁而释放。 动铁心 6 在弹簧 7 的弹簧力作用下，触动自动断路器的脱扣机构，使触头断开，实现失压保护。
3、其他失压保护原理
除了接触器与自动复位按钮的组合与失压脱扣器与自动断路器的组合使用的方法来起到失压保护的效果外 ，在总动力电源的电压达到或超过一千伏特且起重机中装有 1 台或以上的变压器用以降低电源的情况下 ，使得变压器不能对总动力电源进行接触器的相关设置 ，这时 ，可以在不同部门的电动机上分别设置电源接触器 ，通过多接触器与自动复位按钮的组合来实现对总动力电源的失压保护。
三、起重机失压保护失效原因
1、总动力电源的问题
所有部门起重机的动力电源都是与总动力电源的外端接口连接的。总动力电源的接触器对起重机的失压保护具有决定性的作用，因此，再出现起重器故障时，应首先检查各个起重机的按钮与总动力电源基础器的连接情况。一般情况下出现的起重机失压保护失效是由于总动力电源的接触器不能正常吸合 ，所以导致了起重机不能正常使用 ，可以应用石块或木块等材料安入其中 ，将其强制吸合 ，从而使接触器以及相关线圈中都流入电流 ，使的起重机正常运作。
2、起重机中未安装具有失压保护的手电门
某企业在进行大型物件的搬运时 ，起重机的起升按钮卡住且无法恢复 ，因而操作人员将起重机的总电源关闭并等待维修。相关工作人员在为其他设备进行送电时 ，误将该起重机的开关按下 ，使得该起重机的吊钩不断上升 ，而由于当时生产过程中的噪声过大 ，工作人员并没有注意到起重机正在运行 ，结果在起重机吊钩上升至最高点时 ，钢绳被拉断 ，吊钩从高空坠落，索性未造成人员伤亡。在该起案例中 ，如果起重机中的手电门是具有失压保护功能的 ，则即便送错电源 ，其总动力电源的接触器也不会自行启动 ，接触器线圈中无电流流入 ，因此可以有效避免該事故的发生。
四、起重机失压保护功能设置
检查该起重机电气原理图的安全回路，该起重机的供电电源的失压保护将能自动复位的按钮 QA 串入总电源接触器 JLC 线圈回路中来实现总电源的失压保护，且总电源接触器 JLC 的常开触点自锁启动按钮，所有机构的动力电源均从总电源接触器的出线端引接，如图3 所示。
图3 安全回路
从图3可以得出，总电源接触器对起重机失压保护功能起决定性作用。因此重点检查启动按钮和总电源接触器，从而确定起重机故障的真正原因【2】。打开电控柜发现，总接触器上有一木块强行压制住其常开触头，如图4所示。
图4 总接触器图
经过检查和询问司机，因总接触器不能正常吸合，起重机不能使用，于是找一个木块将其强制吸合，满足使用功能。
五、起重机失压保护功能分析
1、失压保护的作用。
按照GB6067.1-2010《起重机械安全规程》关于失压保护的规定:“当起重机供电电源中断后，凡涉及安全或不宜自动开启的用电设备均应处于断电状态，避免恢复供电后用电设备自动运行。”笔者认为至少应断开起重机重要机构(如起升、大车及小车等)的动力电源。如果起重机未设置失压保护，当供电电源中断后又恢复供电时，操作人员有可能有意或无意间碰触这些机构的控制器，导致误动作而发生意外事故;或者因机构的凸轮、主令控制器的零位保护功能失效、运行接触器触点粘连等情况，当供电电源恢复时造成起重机失控【3】。
2、失压保护的几种电气图研究
2.1 电动单梁起重机电气图。电动单梁起重机是一种轻小便捷的起重机设备 ，通过将物体挂在其上使重物在工字钢轨道上运行。在电源接通保护触点 G 时 ，按下启动按钮 ，KO 线圈流入电流并闭合使其自身呈封锁状态 ，通过闭合主电源回路中的 KO接触器 ，使得起重机可以正常运作。
2.2 司机式操控台与手电按钮盒组合起重机电气图。司机式操控台与手电按钮盒组合的起重机失效保护电路图。KM02 和KM01 常闭触点是实现其连锁功能的开关。当按下 QA（司机室操作台启动按钮）时 ，KM01 线圈中流入电流 ，使得总动力电源KMO 的接触器闭合 ，其线圈内通入电流 ；与此同时 KM01 的闭触点断开 ，从而使手电门失效 ，实现了起重机电压的失效保护【4】【5】。
3、动力电源的通断
通过将装有失压脱扣器的自动断路器主接头接入到线圈回路中 ，从而实现总动力电源的失压保护。对于规模较大的起重机而言，通常会出现总动力电源接触器的容量不能满足电路闭合时的总电路流量，因此可将断路器设置成装有失压脱扣线圈的自动断路器 ，从而在供电停止时切断总动力的电源。当接通电源时，标号为 8 的电磁线圈流入电流 ，使得动铁芯 6 克服弹簧的弹力进行吸合。当停止供电时，电磁线圈因对衔铁的吸力不足而释放衔铁，从而在弹簧7 的弹力作用下，与自动断路器中的脱口结构链接从而使电路断开，达到失压保护的目的【6】。
4、起重机失压保护功能的检验
检验起重机的失压保护功能操作要领：首先，切断地面配电箱内的总电源开关，然后按压手电门或遥控器上的运行按钮（如果有两种操控方式，则两种都要分别操作测试），起重机应不能运行；然后，按动启动按钮后再按压运行按钮，起重机应能运行。 检验失压保护功能不能只按下手电门或遥控器上紧急停止开关，然后复位停止开关来测试失压保护功能，此方法无法正确检验出起重机是否具有失压保护功能。
结束语
综上所述，起重机失压保护功能对于起重机的正常运作有着重要的意义，所以，在具体的工作中，需要针对起重机失压保护的具体内容以及工作原理进行了解，加强对起重机失压保护进行分析研究，从而保证起重机失压保护功能的正常发挥。
参考文献：
[1]郑基彦. 起重机的失压保护、零位保护和紧急断电开关的分析与检验[J]. 中国特种设备安全,2014,02:44-47.
[2]潘爱华. 起重机失压保护故障分析[J]. 机械研究与应用,2013,01:105-106+111.
[3]张帆. 起重机失压保护功能失效原因分析[J]. 广东科技,2013,20:167-168.
[4]蒋元栋. 从一起事故浅析起重机失压保护[J]. 建筑机械,2012,01:116-118.
[5]李永亮. 关注电动单梁起重机失压保护设置的隐患[J]. 劳动保护,2008,06:94-95.
[6]赵耀仲,崔智明. 失压保护误动原因及对策[J]. 煤,2006,06:74-75.