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针对目前减隔震技术在我国桥梁领域的推广应用，建立一座隔震桥梁，基于增量动力分析（IDA）方法研究了桥梁在单条地震动下的动态响应，得到了桥墩以及支座在地震动作用下的响应曲线（IDA曲线）。以桥墩位移延性系数和支座剪应变作为损伤指标，对IDA曲线进行损伤状态区间的划分。通过IDA曲线发现隔震桥梁具有良好的抗震性态，支座比桥墩更容易损伤。最后，将支座和桥墩综合考虑计算得到桥梁结构整体易损性（DS）。