【摘 要】
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构建运输网络效率测度模型，对珠江三角洲27个县域单元1980年代以来运输网络效率的时空演化特征进行分析，结论表明：相较传统的通达性指标，网络效率指标在识别交通网络发展状况方面
【机 构】
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中山大学地理科学与规划学院,陕西师范大学交通地理与空间规划研究所,陕西师范大学西北国土资源研究中心
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构建运输网络效率测度模型，对珠江三角洲27个县域单元1980年代以来运输网络效率的时空演化特征进行分析，结论表明：相较传统的通达性指标，网络效率指标在识别交通网络发展状况方面更有效；珠三角运输网络效率空间分异模式与通达性空间分异模式有较大差异，网络效率低值点和高值点同时存在于核心和外围地区；1988--2008年，随着珠三角陆路交通网络的发展，运输网络效率空间格局从原有的南北向“走廊”分布态势，转变为东西向面状均衡分布格局；运输网络效率水平大幅提升，网络效率平均值从4．42减少到1．41小时，变化率达到6
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