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在铁路修程修制改革的背景下,高速铁路原有的维修管理模式已无法满足“强基达标、提质增效”的新需求,面对挑战,在转变观念的同时需在管理模式、生产组织、劳动效率上思考如何挖掘生产组织潜力。本文对2台JJC接触网检修列加1台DPT接触网多平台作业车(检修列2+1)模式在高速铁路集中检修中的运用进行探讨。