【摘 要】
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随着EV进入快速发展期,EV快速充电站已经成为重要的基础设施,但大量的EV快充负荷接入会给配电系统带来冲击,造成网络损耗增大、电压水平下降、线路阻塞等问题,EV车主充电也存
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随着EV进入快速发展期,EV快速充电站已经成为重要的基础设施,但大量的EV快充负荷接入会给配电系统带来冲击,造成网络损耗增大、电压水平下降、线路阻塞等问题,EV车主充电也存在排队时间偏长的困扰。在此背景下,为了协调好电动汽车车主、快充站运营商及配电网运营商三方的利益,实现对电动汽车合理、灵活的快充控制,文章提出一种基于多代理系统的电动汽车快充策略。首先根据不同利益主体的利益诉求,利用多代理技术BDI模型构建不同的Agent,然后建立协调EV快充的多代理分层管理系统;最后在多代理JADE平台实现多代理系统的
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