【摘 要】
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随着交通运输行业的不断发展．跨越江河的桥梁越来越多．江河上航行的船舶数量、船速和吨位又不断攀升．桥梁受到船舶撞击的几率也越来越高，事故后的损失也越来越大。通常的防撞装置
【机 构】
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重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地重庆桥梁结构工程交通行业重点实验室,重庆交通大学土木建筑学院,台州市交通勘察设计院
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随着交通运输行业的不断发展．跨越江河的桥梁越来越多．江河上航行的船舶数量、船速和吨位又不断攀升．桥梁受到船舶撞击的几率也越来越高，事故后的损失也越来越大。通常的防撞装置设计倾向于高刚度、高强度结构，但易使船只受到严重损伤。于是人们提出了既不伤墩、又少伤船、还少结构自伤的防护设施设计方案，一种新型柔性FRP防撞装置应运而生．为了研究该装置对桥墩的保护效果．本文采用国内外的通常做法．对重庆嘉陵江黄花园大桥桥墩及防撞装置选择缩尺模型和节段足尺模型进行撞击试验研究。
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