【摘 要】
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对过冷大水滴(Supercooled large droplets,SLD)在不同粒径、过冷度、撞击速度及壁面温度下的撞击结冰特性进行了实验研究。设计了一套SLD发生装置,通过高速摄像机记录SLD撞击结冰过程,分析了各因素对SLD撞击结冰特性及冻结时间的影响。实验结果表明:SLD撞击壁面后呈现出摊开-回缩后结冰、摊开-回缩时结冰和摊开的过程中结冰3种典型结冰特性,水滴的过冷度及壁面温度对SLD的结
【基金项目】
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民用飞机专项科研项目(MJZ-2017-F-18);
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对过冷大水滴(Supercooled large droplets,SLD)在不同粒径、过冷度、撞击速度及壁面温度下的撞击结冰特性进行了实验研究。设计了一套SLD发生装置,通过高速摄像机记录SLD撞击结冰过程,分析了各因素对SLD撞击结冰特性及冻结时间的影响。实验结果表明:SLD撞击壁面后呈现出摊开-回缩后结冰、摊开-回缩时结冰和摊开的过程中结冰3种典型结冰特性,水滴的过冷度及壁面温度对SLD的结冰特性具有显著的影响;SLD撞击后的冻结时间随着水滴直径的减小、过冷度的降低、撞击速度的增加和壁面温度的降低而减小。
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<正>习近平总书记在会见中国民航英雄机组时指出:“要牢固树立以人民为中心的思想,始终把安全作为头等大事来抓。”为了保证安全,必须对民机进行适航管理。可以说,干好适航工作就是落实总书记重要指示精神的具体体现。为人民造安全的飞机,为国家造高质量的飞机,为客户造有竞争力的飞机,是中华民族伟大复兴的需要,是国家实力的体现,更是航空人一生的梦想。随着人们对美好生活的向往和追求,大家有更多的机会选择乘坐飞机出
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