CADISEN系统简介

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用于航空发动机的集成化计算机辅助设计系统(Computer Aided DesignIntegrated System for aero-Engine,CADISEN)是由原航空发动机总公司组织开发,并由606、608、624和631所共同研制的。CADISEN系统由两部分组成,一是航空发动机工程分析软件系统(Computer engineering Analysis Software System for aero-Engine,CASSEN),一是用于工程开发的集成化支持系统(Computer
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介绍了一个回转体零件创成式CAPP系统NPURCAP,它是一个面向车削加工中心,面向CIMS环境的集成化CAPP系统,初步实现了同CIMS各集成单元的集成。在此基础之上,作者对CAD/CAPP/CAM的集成及CAPP同其它各CIMS环节的集成进行了更深入研究与探索。
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在综合双圆弧齿轮传动设计和工艺特点的基础上,采用汉化全屏幕及动态求助功能,设计了双圆弧齿轮传动 CAD 系统。该系统人机界面友好、运算速度快,使用方便,为双圆弧齿轮传动的推广应用提供了实用的软件系统。
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Auto CAD 的软件、硬件、人机联系方式和界面都是公开的,用户可以以它为核心,利用开放式体系结构,开发出对自己适用的 CAD 系统。支持这种开放式结构的三大支柱是:AutoLisp(Auto CAD 配备的标准程序语言)、DXF(Auto desk 公司开发的图面数据格式)和 ADI(各种硬件接口)。Auto CAD 新版本软件中,三维功能大大增强,三维图形的作图过程变得十分容易。新版
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目前,很多单位正在致力于计算和绘图的连接及平面与系统的相互转化等自动化程度较高的问题的研究和探索。我们在这方面也做了一些工作,研制了“民用建筑供暖CAD”系统即 JLCN 软件。JLCN 软件以
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本文论述了综合信息金矿预测定性分类专家系统研究的总体结构和建立适用性专家系统的思想,还通过实例,证实了这个专家系统的适用性。
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经地质矿产部和四川省人民政府同意,并报经国家教委批准,已建院37年的成都地质学院于1993年5月6日正式更名为成都理工学院,从而填补了西南地区迄今尚无一所理工学院的空白。新诞生的成都理工学院根据建立社会主义市场经济体制的需要,实现了办学指导思想上的三个重大转变,即:从单纯为地矿部门服务,转变列为全行业乃至全社会服务;从单一地只搞地质学科,转变到以地学优势学科为依托,搞面向国民经济主战场的综合学科;
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对汉化Auto CAD(简称HCAD)中的SHX文件进行了分析改造。以HCAD中的MONOTXT.SHX和HZTXT.SHX为基础字库,经过分析、整理和改造,形成字形美观、自由缩放、旋转,易于使用的矢量字体库(包括可视ASCII字符集)。编写了通用c函数,可以满足图形设备(如绘图仪)的汉字输出。
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为适应计算机辅助设计需要,大庆油田设计院研制了暖通工程制图CAD软件,该软件具有以下特点: 1、绘图库图元齐全,有常用说明、术语规范化,可减少制图过程中的汉字调用量。 2、用户界面友善,采用交互式输出和输入相结合方式,操作简单,容易掌握。十分符合设计人员的设计习惯。 3、本软件按国标、部标及我院采暖标准图进行开发。可用于油田工业及民用建筑的采暖
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1 概述西安航空软件开发中心是计算技术研究所的软件部,技术力量雄厚,享有盛名,现有四个研究室,223名软件专业技术人员,其中高级技术人员60多名,专业包括计算方法、应用软件、机械CAD和电子CAD、管理信息系统、系统软件、软件工程与环境、工程数据库、网络通讯等各个领域。
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本文叙述机械电子产品计算机辅助优化设计系统总体设计、开发和实施中的技术问题,重点研究系统仿真和优化设计的数学模型与算法以及对机械电子产品的应用。
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