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摘 要：国家在大力发展交通运输行业的同时，将公路建设纳入到改善民生和加强经济社会建设的重要工作环节，公路建设在打破地域阻隔，实现商品经济流转的过程中具有重要作用，公路施工技术对公路建设的质量会有很大的影响。公路路面施工方面，路基路面压实度会对公路的使用与寿命产生直接关系，对公路路基路面压实度检测过程中，需要对公路路基路面压实技术进行进一步提高，以解决当前我国公路施工企业在路基路面压实施工中的凸出问题，对路面碾压工艺和路基承压强度进行探讨。
关键词：公路建设；路基路面施工；压实度；技术探讨
引 言：
公路建设施工中，对于路面压实度的检测是评价公路质量标准的关键性参数，公路路基路面压实度情况对公路使用寿命以及公路抗碾压能力等情况都有明显的作用，公路压实度情况会对公路运输效率和公路运输安全方面造成巨大的影响，是公路质量评价的基本指标之一。通过对高速公路施工企业的实践进行探究的过程中可以发现，公路路面路基压实度情况会受到诸多因素的影响，其中包括了施工场地的干密度比值差异、灌沙架设方法的使用和软土夯实技术的使用等方面。在当前公路施工管理技术的使用过程中，对公路路面路基压实度的检测在采用新工艺和新设备的情况下，对影响公路路基路面压实度的客观情况进行分析，从而得出提升公路路面质量建设的具体措施。
一、影响公路路面路基压实度情况的因素分析
在公路建设施工的过程中，对公路压实度状况的把握是一项具有复杂性的工程技术管理，由于影响路面路基压实度的因素较多，并且很多因素具有不确定性，对路面压实度的管理和控制难度较大。公路施工的过程中需要对公路施工区域的地理特征进行了解，由于不同地理特征的影响下，公路路面建设的土壤以及地址结构所表现出的性质也大不相同，尤其是一些特殊地域特点的区域进行公路施工建设时，根据以往的公路建设实践经验无法对这类地形的公路建设提供参考和借鉴，因此对公路压实度特征无法从具体上进行掌握。就当前公路施工过程中对公路压实度影响的主要因素包括了自然环境与公路施工技术两方面。其中自然环境对于公路路面路基压实度的影响主要体现在地质类型、土壤特点、含水性特征等方面，工程施工技术对公路压实度影响的因素包括碾压机功率、压路机振幅以及调节器频率等方面。
（一）自然因素对于路面压实度影响的表现
公路施工区域的土壤中含水量情况是影响公路压实度情况的主要因素之一，公路施工区域中土壤内含水量会受到区域气候、降雨量以及地形特点的影响，因此需要在进行公路建设之前，先对公路穿越的区域进行预先勘测，土壤中含水量测定采用观测站实时监测的主要方式。土壤中含水量比例会对土壤颗粒之间产生阻力变化，一般土质比较干燥的区域内，土壤颗粒之间的阻力较大，在使用碾压机对施工区域的土壤进行碾压的过程中就需要客服土壤中的阻力现象，从而减小土壤颗粒之间的距离，增加土壤颗粒物的密度；如果在湿润地区，土壤颗粒所具备的粘结力较强，土壤层次表现得比较紧密，这就需要在碾压机对土壤进行碾压的过程中，控制好碾压机碾压作业的强度，使碾压机在不破坏土壤颗粒性质的前提下，控制土壤碾压阻力保持在一定的范围之内。
如果施工区域内土壤中含水量较多，甚至出现了土壤粘性很高的情况，水分成为了土壤颗粒物抗阻力摩擦的有效润滑剂，能够突破土壤层级结构之间强大的摩擦阻力，使土壤在发生碾压时形成的干密度增加。水分对土壤压实度影响主要表现在对土壤颗粒在碾压过程中出现溶解现象，并且能够将土壤中的空气进行排出，使土壤中的空气含量减小，土壤固体在水分中溶解的比例不断上升，从而导致路面路基压实度降低。
（二）施工技术的使用对路面压实度的影响
首先，公路施工机械设备的压实度功率与物理参数会对路面压实度产生重要影响，当前阶段，在公路碾压施工中的机械种类多样，机械的压实度功率与参数也存在一定的差异，尤其是重型机械和轻型机械对路面进行压实施工的过程中，会造成压实度不同的表现，着就需要根据公路施工作业的区域特点来选择特定压实度功率的机械。总而言之，根据不同路面特征施工的过程中需要就压路机的压实功率特点进行参数分析，这就需要工程项目勘探人员对区域进行勘测时，准确分析施工区域内需要碾压的功率特点。
其次压实机的振幅幅度量对压实度实际实现的附带影响。在实际的施工铺设中，由于地域环境的差异必然会产生不同的被压实土料，特别是当机械体的振幅过大时，其产生的惯性动能会导致滚压轮脱离地面而超出与地面保持的额度距离，从而在下降过程中携带更大的下落势能，最终造成路面突陷、沥青层破损，严重影响路基的压实度。所以就要求压路机设备应当具备可以上下浮动的自由调控振幅功能，这样才能根据被压实土料的材质实时改变振幅幅度，从而获得相应的碾压压强，保证路基压实度的标准规范。
最后，公路施工压路机作业的速度也会影响到路面压实度情况，在同样压实功率的压路机对区域面积进行施工的过程中，如果压路机对路面的碾压速度越快，最终所测定的压实程度越低，反之，压路机进行压实作业采用缓慢碾压的方式则会对公路压实情况有效提高。因此在具体的公路建设施工的过程中，需要根据工程项目的要求标准对压路机碾压速率进行灵活调整。
二、公路施工中路面路基压实方法探讨
公路施工中对路基路面压实度控制的主要表现在：路基路面在施工后无软弹、开裂的现象出现，路基范围内的泥土紧实度提高，压路机以及工程机械从路面经过后五明显轮印痕迹的出现。路面压实度采用弯沉值作为标准计数单位，路面纵向高程的偏差范围在±10mm和-15mm之间，路面的中线偏差控制在50mm之内，宽度和路面平整值控制在15mm以内。
土层含水率的进一步调控土层的含水量主要取决于击实测试后的实地勘测。合理有效地实时控制调节土层含水量，尽量将实地的土层含湿量控制在与最优含水量相差2%的比值范围内，可以获得最为理想的土层湿度和层内压强。在对路基进行压实技术的施工作业之前，通常需要作表层湿度作业，即通过面积均匀的自来水喷洒待测路基。由于受到天气、地域等因素的影响，在实地作业中，一般适宜采用白天填土、机械碾压；夜间进行洒水制湿，保证白天散射的地表热量通过小环境湿度调节而恢复到相对稳定的状态。
三、结 语
公路施工过程中对路面压实度的处理需要从专业性角度进行分析，路面压实度的控制在公路建设之前的勘测阶段需要对影响路面压实度的自然环境特征进行勘察，以参数的形式记录施工区域的基本地质情况。路面施工过程中需要注重机械施工的连续性特点，确定施工现场路面碾压方案的实施计划，在路面测绘与施工共同进行的情况下灵活制定施工方案。
参考文献：
[1].韩念伟.浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J].中国化工贸易，2012，4（12）：97-97.
[2].赵永文.公路压实度的影响因素及其控制方法[J].交通世界，2012（23）：178-179.
[3].汪泽彬.高等级公路沥青混凝土路面碾压技术[J].交通世界，2012（22）：204-205.
[4].王扬.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].价值工程，2012，31（31）：126-127.
[5].陈征宝.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].新一代：理论版，2012（4）：243-243.
[6].赵月平.冲击压实在路基压实中的应用[J].交通世界，2012（21）：86-88.
关键词：公路建设；路基路面施工；压实度；技术探讨
引 言：
公路建设施工中，对于路面压实度的检测是评价公路质量标准的关键性参数，公路路基路面压实度情况对公路使用寿命以及公路抗碾压能力等情况都有明显的作用，公路压实度情况会对公路运输效率和公路运输安全方面造成巨大的影响，是公路质量评价的基本指标之一。通过对高速公路施工企业的实践进行探究的过程中可以发现，公路路面路基压实度情况会受到诸多因素的影响，其中包括了施工场地的干密度比值差异、灌沙架设方法的使用和软土夯实技术的使用等方面。在当前公路施工管理技术的使用过程中，对公路路面路基压实度的检测在采用新工艺和新设备的情况下，对影响公路路基路面压实度的客观情况进行分析，从而得出提升公路路面质量建设的具体措施。
一、影响公路路面路基压实度情况的因素分析
在公路建设施工的过程中，对公路压实度状况的把握是一项具有复杂性的工程技术管理，由于影响路面路基压实度的因素较多，并且很多因素具有不确定性，对路面压实度的管理和控制难度较大。公路施工的过程中需要对公路施工区域的地理特征进行了解，由于不同地理特征的影响下，公路路面建设的土壤以及地址结构所表现出的性质也大不相同，尤其是一些特殊地域特点的区域进行公路施工建设时，根据以往的公路建设实践经验无法对这类地形的公路建设提供参考和借鉴，因此对公路压实度特征无法从具体上进行掌握。就当前公路施工过程中对公路压实度影响的主要因素包括了自然环境与公路施工技术两方面。其中自然环境对于公路路面路基压实度的影响主要体现在地质类型、土壤特点、含水性特征等方面，工程施工技术对公路压实度影响的因素包括碾压机功率、压路机振幅以及调节器频率等方面。
（一）自然因素对于路面压实度影响的表现
公路施工区域的土壤中含水量情况是影响公路压实度情况的主要因素之一，公路施工区域中土壤内含水量会受到区域气候、降雨量以及地形特点的影响，因此需要在进行公路建设之前，先对公路穿越的区域进行预先勘测，土壤中含水量测定采用观测站实时监测的主要方式。土壤中含水量比例会对土壤颗粒之间产生阻力变化，一般土质比较干燥的区域内，土壤颗粒之间的阻力较大，在使用碾压机对施工区域的土壤进行碾压的过程中就需要客服土壤中的阻力现象，从而减小土壤颗粒之间的距离，增加土壤颗粒物的密度；如果在湿润地区，土壤颗粒所具备的粘结力较强，土壤层次表现得比较紧密，这就需要在碾压机对土壤进行碾压的过程中，控制好碾压机碾压作业的强度，使碾压机在不破坏土壤颗粒性质的前提下，控制土壤碾压阻力保持在一定的范围之内。
如果施工区域内土壤中含水量较多，甚至出现了土壤粘性很高的情况，水分成为了土壤颗粒物抗阻力摩擦的有效润滑剂，能够突破土壤层级结构之间强大的摩擦阻力，使土壤在发生碾压时形成的干密度增加。水分对土壤压实度影响主要表现在对土壤颗粒在碾压过程中出现溶解现象，并且能够将土壤中的空气进行排出，使土壤中的空气含量减小，土壤固体在水分中溶解的比例不断上升，从而导致路面路基压实度降低。
（二）施工技术的使用对路面压实度的影响
首先，公路施工机械设备的压实度功率与物理参数会对路面压实度产生重要影响，当前阶段，在公路碾压施工中的机械种类多样，机械的压实度功率与参数也存在一定的差异，尤其是重型机械和轻型机械对路面进行压实施工的过程中，会造成压实度不同的表现，着就需要根据公路施工作业的区域特点来选择特定压实度功率的机械。总而言之，根据不同路面特征施工的过程中需要就压路机的压实功率特点进行参数分析，这就需要工程项目勘探人员对区域进行勘测时，准确分析施工区域内需要碾压的功率特点。
其次压实机的振幅幅度量对压实度实际实现的附带影响。在实际的施工铺设中，由于地域环境的差异必然会产生不同的被压实土料，特别是当机械体的振幅过大时，其产生的惯性动能会导致滚压轮脱离地面而超出与地面保持的额度距离，从而在下降过程中携带更大的下落势能，最终造成路面突陷、沥青层破损，严重影响路基的压实度。所以就要求压路机设备应当具备可以上下浮动的自由调控振幅功能，这样才能根据被压实土料的材质实时改变振幅幅度，从而获得相应的碾压压强，保证路基压实度的标准规范。
最后，公路施工压路机作业的速度也会影响到路面压实度情况，在同样压实功率的压路机对区域面积进行施工的过程中，如果压路机对路面的碾压速度越快，最终所测定的压实程度越低，反之，压路机进行压实作业采用缓慢碾压的方式则会对公路压实情况有效提高。因此在具体的公路建设施工的过程中，需要根据工程项目的要求标准对压路机碾压速率进行灵活调整。
二、公路施工中路面路基压实方法探讨
公路施工中对路基路面压实度控制的主要表现在：路基路面在施工后无软弹、开裂的现象出现，路基范围内的泥土紧实度提高，压路机以及工程机械从路面经过后五明显轮印痕迹的出现。路面压实度采用弯沉值作为标准计数单位，路面纵向高程的偏差范围在±10mm和-15mm之间，路面的中线偏差控制在50mm之内，宽度和路面平整值控制在15mm以内。
土层含水率的进一步调控土层的含水量主要取决于击实测试后的实地勘测。合理有效地实时控制调节土层含水量，尽量将实地的土层含湿量控制在与最优含水量相差2%的比值范围内，可以获得最为理想的土层湿度和层内压强。在对路基进行压实技术的施工作业之前，通常需要作表层湿度作业，即通过面积均匀的自来水喷洒待测路基。由于受到天气、地域等因素的影响，在实地作业中，一般适宜采用白天填土、机械碾压；夜间进行洒水制湿，保证白天散射的地表热量通过小环境湿度调节而恢复到相对稳定的状态。
三、结 语
公路施工过程中对路面压实度的处理需要从专业性角度进行分析，路面压实度的控制在公路建设之前的勘测阶段需要对影响路面压实度的自然环境特征进行勘察，以参数的形式记录施工区域的基本地质情况。路面施工过程中需要注重机械施工的连续性特点，确定施工现场路面碾压方案的实施计划，在路面测绘与施工共同进行的情况下灵活制定施工方案。
参考文献：
[1].韩念伟.浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J].中国化工贸易，2012，4（12）：97-97.
[2].赵永文.公路压实度的影响因素及其控制方法[J].交通世界，2012（23）：178-179.
[3].汪泽彬.高等级公路沥青混凝土路面碾压技术[J].交通世界，2012（22）：204-205.
[4].王扬.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].价值工程，2012，31（31）：126-127.
[5].陈征宝.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].新一代：理论版，2012（4）：243-243.
[6].赵月平.冲击压实在路基压实中的应用[J].交通世界，2012（21）：86-88.