10月28日，全球较大型汽车零部件供应商之一——德国大陆集团以“尽情驾驶、安全相伴”为主题的驾乘体验活动在北京交通试验场内成功举办。前来试驾，试乘的行业媒体代表亲身体验了德国大陆集团为世界汽车业所提供的“底盘安全技术和解决方案”给车主带来的高安全性和高舒适性。其已经及即将向中国市场提供的防抱死制动系统(ABS／TCS)。电子稳定性控制系统(ESC)、坡道起步辅助系统(HAS／HDC)等汽车电子制动系统系列产品的卓越性能和品质保证令人关注。
　　
　　电子稳定性控制系统(ESC)：可让公路行车伤亡事故率降低20％
　　
　　ESC系统是一项可显著减少公路行车伤亡事故发生率的重要技术，可轻松避免驾驶者，特别是经验不足的驾驶者在遇到或处理紧急情况时，因其本能地做出过激反应(如猛打转向)而导致的事故发生。ESC系统的整个干预过程是依靠ESC传感器捕获大量数据，包括车速、方向盘的转动角度，汽车横向和纵向加速以及偏转角速度(即沿垂直轴线的旋转角速度)。
　　在试驾现场，装配有ESC系统的车辆在高速驶进道路拐弯处，突击躲闪道路障碍物，以及高速驶上湿滑路面等危险路段时，在ESC和ABS系统的干预下，车辆依然能从容，安全和稳定地行驶。而未加装ESC系统的车辆以同样速度驶经上述相同路段时，车辆在驾驶者的本能应急操控下出现了甩尾、侧滑及侧翻等严重安全事故隐患现象，车辆难以驾驭。可见，ESC系统不仅能在紧急情况下力挽狂澜，更能拓展日常行车的驾控极限。
　　据美国高速公路安全保险协会统计数据显示，安装ESC系统可降低20％的交通死亡率，即每年有近一万余人幸免于难，并可使其他无涉人伤亡交通事故减少一半以上。
　　
　　防抱死制动系统(ABS)：确保应急制动时车辆不偏离行车道
　　
　　ABS系统给汽车带来的安全保障已被世界汽车业广泛认可和接受，在中国大多数品牌汽车中也已成为标配部件。在大陆底盘与安全系列产品中，ABS系统作为ESC内含功能的一部分，其起到的作用远比驾驶者亲自操作更为有效。
　　ABS不仅可以避免车轮抱死，而且可以保证每个车轮在制动过程中始终处于最佳滑移状态。ABS系统的传感器可记录每个车轮的转速，并分析电控单元(ECU)中的数据。如果通过ECU对传感器信号的分析检测到一个或多个车轮即将抱死，液压系统中的电控液压阀将暂时打开，降低相应车轮的制动压力。由于不会抱死，车轮可以重新转动，从而保持车辆纵向和横向的最佳稳定性。
　　
　　坡道起步辅助系统(HAS／HDC)：坡道起步、陡坡下行不再紧张
　　
　　HAS／HDC系统是从ABS和ESC传感器这两种安全辅助系统延伸发展的一种有利于安全驾驶的舒适性功能。工作原理就是利用ABS和ESC传感器监视车辆移动，以及电子制动系统所提供的数秒制动记忆功能。
　　上坡道是HAS系统在起作用，驾驶者将车停在坡道上时，其右脚离开制动踏板移向加速踏板时，或将脚抬离制动踏板数秒钟内，车辆仍将处于稳定停车状态而不会溜车。只有当驾驶者接合离合器并踩下加速踏板时，电子系统才会释放记忆制动向前驶行，从而实现平顺舒适地起步。
　　下坡时起作用的是HDC下坡控制系统，驾驶者也无须时刻保持警惕，踩一下制动后，也可以放心松开踏板数秒，车辆也不会迅速下滑前行，HDC会自动提供安全舒适的速度控制。由于HAS／HDC系统的功能介入，车辆在坡道起步时不会溜车，发动机也不会熄火。
　　大陆集团方面透露，为开创更安全的驾乘体验，大陆集团底盘与安全系统部正不断开发和生产智能化集成系统。据悉，模块化产品系列MK100预计在2011年开始批量投产，此外，还开发并生产电子与液压制动器、底盘控制系统、传感器、驾驶员辅助系统、安全气囊控制系统，乘客分级系统、洗涤系统和电子空气悬挂系统等汽车安全技术产品，将为提高驾驶安全性做出巨大贡献。