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《汽车观察》记者致电其秘书商讨采访事宜，得到的回答是： “这个月肯定不行了，庞总还在国外。”据庞庆华秘书透露，庞大汽贸集团现时上上下下都在为上市事宜紧张准备着。可以想象得到，为上市连续努力多年的庞庆华，此刻正在地球另一半的美国，为庞大汽贸集团上市忙得不亦乐乎。
“汽车流通行业国美模式的创始者”， “汽车零售第一人”、“汽车销售大鳄”，面对媒体冠以他的诸多头衔，低调的庞庆华表示“我只是一个普通人”。
卖车发家
根据《福布斯》的统计，2005年庞庆华的个人资产为4.7亿，他掌舵的冀东物贸集团2004年总销售收入98.9亿元人民币，税前利润1.5亿元人民币，是国内经销商中的冠军。因此，他被认为是国内汽车经销商中最有可能缔造“国美模式”的大鳄。
在2008年胡润中国富豪榜上，时年49岁的庞庆华凭借21亿元的身家位列393位。一年后，庞庆华的名字再次出现在胡润零售富豪榜，此时的他身家已经高达25亿元，一年间暴涨接近20％!去年，庞大汽贸集团年营业额更是高达355亿，稳坐全国汽车经销商50强之首。得益于中国汽车产业的爆发，庞庆华的“庞大帝国”亦迎来了新一轮扩张式的发展，一个“超级经销商集团”逐步成形。
早在1987年，庞庆华就开始做汽车销售，当时庞在隶属于物资局的河北滦县机电公司做汽车业务员，这是该公司惟一的一个业务员。当年，物资局定给庞一年的销售任务是5万元。这个数额对于当时入行不久的业务员来说，并非易事。然后，庞庆华却让所有人都惊呆了。这一年他挣了53万元，比原定任务整整超出了10倍!霎时间，庞庆华不但一炮而红成为汽车销售界的新秀，并从那时起已基本上垄断了唐山的汽车市场，为他此后的创业奠定了基础。
20世纪90年代末20世纪初，轿车的代理权相当火热，基本上谁能拿到车谁就能大把赚钱。但庞庆华没有跟紧潮流，他的首批代理是从卡车、轻卡和农用车开始，后来到微面，最后才是轿车夏利等。2002年开始建头一家轿车品牌4S店，品牌是捷达。今天，庞大汽贸集团股份有限公司已经是拥有年销售车辆达到36万台，营业收入352亿元，4S店面扩张到300家，代理汽车品牌达到71个，净利润超过10亿元的“超级经销商集团”。
实际上，自27年前步入汽车销售后，庞庆华就没有离开过这个行业。在这将近三十年的摸爬打滚中，庞庆华不但见证了中国汽车流通领域的各种变迁，并带领庞大集团在走向“世界级超型经销商”的路上走得越发稳健。
信贷致富
追溯起来的话，庞庆华之所以能够迅速成为数一数二的汽车零售巨头，依赖的是却汽车信贷。但庞大集团做信贷的模式并不同于以往任何一个经销商。
这是庞庆华的一个创新：由公司担保协助客户向银行贷款，为客户全程担保。在这种模式下，庞庆华要向中国银行缴纳大约5％的风险准备金。如贷款逾期，那么中国银行就会从风险准备金中扣款，庞大集团则同时督促欠款客户还款，如果逾期到一定期限，庞大集团就会收车，然后作为二手车拍卖，收回部分成本。
“从1999年，十年前的今天开始签约，里边有很多说法。有的怀疑，有的讽刺，有的挖苦，有的打压。外国媒体在2004年说过，中国的银行不会做汽车消贷。当时有1800亿，有1100亿是坏账，是死账。在这种乌云压顶的形式下，我们要呐喊。我们找到中国汽车工业协会，以及媒体联合举办了。冀东模式’论坛，向世人喊出了汽车消费信贷可防、可控、可做这样的主题，从此才使汽车消费信贷道路越走越宽广。”209年的“冀东模式”十周年庆典上，回忆起当年创业的艰辛，庞庆华依然显得十分激动。
1995年，主要从事国产、进口汽车及工程机械销售的冀东机电通过自有资金开展购车分期付款业务，当时的首付比例为50％，贷款期限为一年，由于自有资金有限，因此这项业务时断时续。1999年9月，庞大集团与中国银行唐山分行达成合作，利用银行资金为客户购车提供贷款业务。
中国银行个人金融部总监何明回忆，最初中国银行发放的汽车消费贷款中，70％以上是以“冀东模式”发放的。这种模式发放的贷款，银行没有一笔坏账，中国银行的风险为零。
为严控自身的风险，庞大集团建立了一整套风险防控措施。在为借款购车人申请借款之前，对借款人的资信状况详细调查、严密核实，严格按照银行的要求进行调查。并且为贷款车辆安装GPS定位系统，实时监控车辆位置，庞大集团为此先后投入超过了7000万元。一旦出现恶意欠款，庞大集团会首先偿还银行贷款，然后通过清欠、拍卖二手车收回部分成本。
通过这种方式，庞大集团的汽车消费信贷不良贷款率从2004年的0.13％下降至小于0.06％。2009年，随着信贷业务的不断增长也给庞大集团带来了一个延伸业务，上马GPS工厂。信贷带动主业汽车销量增长的同时，GPS的销量规模也逐渐扩大，一个别人不敢轻举妄动的业务，庞庆华却实现了双重利润。
十年来，庞大集团担保的汽车消费信贷贷款额达到了350亿元，累计为30多万用户提供了消费信贷，银行和经销商都获得了可观的收益。其间，还经历了2004年中国汽车消费信贷风险急剧扩大、市场剧烈萎缩的挑战。
2004年汽车市场急转直下，全国的汽车信贷黑洞高达900亿元人民币，许多经销商纷纷崩溃，包括风光一时的亚飞也未能幸免。这一年，冀东物贸的车贷款却贡献了整个行业利润的三分之二。由于信贷进行顺利，庞庆华的销售收入比2003年增长30亿元，利润率也达到了13.5％左右，几乎比其他经销商的利润高了一倍。
自那时候起， “冀东模式”便成了中国汽车消费信贷行业一个新名词，而庞庆华和他执掌的冀东物贸创造的信贷模式已成为业内后来者纷纷效仿的对象，一直红火至今。
“汽车流通行业国美模式的创始者”， “汽车零售第一人”、“汽车销售大鳄”，面对媒体冠以他的诸多头衔，低调的庞庆华表示“我只是一个普通人”。
卖车发家
根据《福布斯》的统计，2005年庞庆华的个人资产为4.7亿，他掌舵的冀东物贸集团2004年总销售收入98.9亿元人民币，税前利润1.5亿元人民币，是国内经销商中的冠军。因此，他被认为是国内汽车经销商中最有可能缔造“国美模式”的大鳄。
在2008年胡润中国富豪榜上，时年49岁的庞庆华凭借21亿元的身家位列393位。一年后，庞庆华的名字再次出现在胡润零售富豪榜，此时的他身家已经高达25亿元，一年间暴涨接近20％!去年，庞大汽贸集团年营业额更是高达355亿，稳坐全国汽车经销商50强之首。得益于中国汽车产业的爆发，庞庆华的“庞大帝国”亦迎来了新一轮扩张式的发展，一个“超级经销商集团”逐步成形。
早在1987年，庞庆华就开始做汽车销售，当时庞在隶属于物资局的河北滦县机电公司做汽车业务员，这是该公司惟一的一个业务员。当年，物资局定给庞一年的销售任务是5万元。这个数额对于当时入行不久的业务员来说，并非易事。然后，庞庆华却让所有人都惊呆了。这一年他挣了53万元，比原定任务整整超出了10倍!霎时间，庞庆华不但一炮而红成为汽车销售界的新秀，并从那时起已基本上垄断了唐山的汽车市场，为他此后的创业奠定了基础。
20世纪90年代末20世纪初，轿车的代理权相当火热，基本上谁能拿到车谁就能大把赚钱。但庞庆华没有跟紧潮流，他的首批代理是从卡车、轻卡和农用车开始，后来到微面，最后才是轿车夏利等。2002年开始建头一家轿车品牌4S店，品牌是捷达。今天，庞大汽贸集团股份有限公司已经是拥有年销售车辆达到36万台，营业收入352亿元，4S店面扩张到300家，代理汽车品牌达到71个，净利润超过10亿元的“超级经销商集团”。
实际上，自27年前步入汽车销售后，庞庆华就没有离开过这个行业。在这将近三十年的摸爬打滚中，庞庆华不但见证了中国汽车流通领域的各种变迁，并带领庞大集团在走向“世界级超型经销商”的路上走得越发稳健。
信贷致富
追溯起来的话，庞庆华之所以能够迅速成为数一数二的汽车零售巨头，依赖的是却汽车信贷。但庞大集团做信贷的模式并不同于以往任何一个经销商。
这是庞庆华的一个创新：由公司担保协助客户向银行贷款，为客户全程担保。在这种模式下，庞庆华要向中国银行缴纳大约5％的风险准备金。如贷款逾期，那么中国银行就会从风险准备金中扣款，庞大集团则同时督促欠款客户还款，如果逾期到一定期限，庞大集团就会收车，然后作为二手车拍卖，收回部分成本。
“从1999年，十年前的今天开始签约，里边有很多说法。有的怀疑，有的讽刺，有的挖苦，有的打压。外国媒体在2004年说过，中国的银行不会做汽车消贷。当时有1800亿，有1100亿是坏账，是死账。在这种乌云压顶的形式下，我们要呐喊。我们找到中国汽车工业协会，以及媒体联合举办了。冀东模式’论坛，向世人喊出了汽车消费信贷可防、可控、可做这样的主题，从此才使汽车消费信贷道路越走越宽广。”209年的“冀东模式”十周年庆典上，回忆起当年创业的艰辛，庞庆华依然显得十分激动。
1995年，主要从事国产、进口汽车及工程机械销售的冀东机电通过自有资金开展购车分期付款业务，当时的首付比例为50％，贷款期限为一年，由于自有资金有限，因此这项业务时断时续。1999年9月，庞大集团与中国银行唐山分行达成合作，利用银行资金为客户购车提供贷款业务。
中国银行个人金融部总监何明回忆，最初中国银行发放的汽车消费贷款中，70％以上是以“冀东模式”发放的。这种模式发放的贷款，银行没有一笔坏账，中国银行的风险为零。
为严控自身的风险，庞大集团建立了一整套风险防控措施。在为借款购车人申请借款之前，对借款人的资信状况详细调查、严密核实，严格按照银行的要求进行调查。并且为贷款车辆安装GPS定位系统，实时监控车辆位置，庞大集团为此先后投入超过了7000万元。一旦出现恶意欠款，庞大集团会首先偿还银行贷款，然后通过清欠、拍卖二手车收回部分成本。
通过这种方式，庞大集团的汽车消费信贷不良贷款率从2004年的0.13％下降至小于0.06％。2009年，随着信贷业务的不断增长也给庞大集团带来了一个延伸业务，上马GPS工厂。信贷带动主业汽车销量增长的同时，GPS的销量规模也逐渐扩大，一个别人不敢轻举妄动的业务，庞庆华却实现了双重利润。
十年来，庞大集团担保的汽车消费信贷贷款额达到了350亿元，累计为30多万用户提供了消费信贷，银行和经销商都获得了可观的收益。其间，还经历了2004年中国汽车消费信贷风险急剧扩大、市场剧烈萎缩的挑战。
2004年汽车市场急转直下，全国的汽车信贷黑洞高达900亿元人民币，许多经销商纷纷崩溃，包括风光一时的亚飞也未能幸免。这一年，冀东物贸的车贷款却贡献了整个行业利润的三分之二。由于信贷进行顺利，庞庆华的销售收入比2003年增长30亿元，利润率也达到了13.5％左右，几乎比其他经销商的利润高了一倍。
自那时候起， “冀东模式”便成了中国汽车消费信贷行业一个新名词，而庞庆华和他执掌的冀东物贸创造的信贷模式已成为业内后来者纷纷效仿的对象，一直红火至今。