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在新能源车越来越受到重视的今天，凯迪拉克推出ELR是一次顺应潮流之举，表面看起来它跟凯迪拉克其他车型一样威风凛凛，实际运用电能才是ELR最大魅力。
犀利动感传承品牌精髓
凯迪拉克ELR的原型来自于概念车Converj，整体上看，ELR很好继承了概念车的精髓，外形几乎没有过多的改变。就算是没有见过Converj，很多人看见ELR也能马上想起凯迪拉克，钻石切割般的车身线条就是品牌最好的体现。这款双门跑车十分动感，车身上的细节简洁犀利，并且符合空气动力学。车头部分，盾形的前格栅是封死的，显得很有个性，这样的设计能减小空气阻力。侧面高挑的腰线增加了ELR的硬朗气质，并一直延伸到车尾与尾灯结合。尾部方面，同样锐气的尾灯内部也加入了LED光带，点亮后具有很炫的效果。
依旧豪华并彰显科技
内饰上，我认为ELR跟其他凯迪拉克车型保持了极高的相似度。XTS和ATS上均是这样的设计。布局、材质和工艺都体现了凯迪拉克新的风格，而且通过一些特别的配置彰显出了前卫的科技感。另外，因为是增程型电动车，所以有些配置会跟常规车型不一样。比如，一块8英寸的液晶屏会显示一些电机电量等行车相关信息。乘坐方面，ELR为2 2座椅布局，前后都采用独立座椅，具有不错的舒适性和包裹性。
实用可靠的电力系统
凯迪拉克ELR最核心的还是动力系统，它跟雪佛兰沃蓝达的相同，搭载一台1.4升汽油发动机，一台16.5kW·h的锂电池和一台电动机，车辆可完全依靠电动机驱动车辆。ELR最大输出功率154kW，扭矩达400Nm。0-100km/h加速时间7.8秒，最高时速170km/h。虽然性能上还是比常规动力的跑车差一点，不过对于电动车来说已经相当不错了。
电池是ELR的关键部件，它沿着底盘的中心线安装，让前后轮之间有更好的重量分配。锂离子电池组的长度1.6米，自重198kg，当电池电量不足时可用车上的汽油机为其充电。如果采用120伏电源充电，完全充满需12-18个小时，如果采用240伏专用充电站，4个半小时可以充满。凯迪拉克ELR在纯电动模式下可续航56公里，最大续航里程为480公里。此外，凯迪拉克ELR还提供四种驾驶模式选择，标准模式下最节约能耗，运动模式下加速更迅猛，但续航会有所降低。山路模式，汽油发动机会保持启动以提供充足的能量爬坡。保持模式，发动机则始终为电池充电，保证存有更多的电量用于拥堵交通时使用。
犀利动感传承品牌精髓
凯迪拉克ELR的原型来自于概念车Converj，整体上看，ELR很好继承了概念车的精髓，外形几乎没有过多的改变。就算是没有见过Converj，很多人看见ELR也能马上想起凯迪拉克，钻石切割般的车身线条就是品牌最好的体现。这款双门跑车十分动感，车身上的细节简洁犀利，并且符合空气动力学。车头部分，盾形的前格栅是封死的，显得很有个性，这样的设计能减小空气阻力。侧面高挑的腰线增加了ELR的硬朗气质，并一直延伸到车尾与尾灯结合。尾部方面，同样锐气的尾灯内部也加入了LED光带，点亮后具有很炫的效果。
依旧豪华并彰显科技
内饰上，我认为ELR跟其他凯迪拉克车型保持了极高的相似度。XTS和ATS上均是这样的设计。布局、材质和工艺都体现了凯迪拉克新的风格，而且通过一些特别的配置彰显出了前卫的科技感。另外，因为是增程型电动车，所以有些配置会跟常规车型不一样。比如，一块8英寸的液晶屏会显示一些电机电量等行车相关信息。乘坐方面，ELR为2 2座椅布局，前后都采用独立座椅，具有不错的舒适性和包裹性。
实用可靠的电力系统
凯迪拉克ELR最核心的还是动力系统，它跟雪佛兰沃蓝达的相同，搭载一台1.4升汽油发动机，一台16.5kW·h的锂电池和一台电动机，车辆可完全依靠电动机驱动车辆。ELR最大输出功率154kW，扭矩达400Nm。0-100km/h加速时间7.8秒，最高时速170km/h。虽然性能上还是比常规动力的跑车差一点，不过对于电动车来说已经相当不错了。
电池是ELR的关键部件，它沿着底盘的中心线安装，让前后轮之间有更好的重量分配。锂离子电池组的长度1.6米，自重198kg，当电池电量不足时可用车上的汽油机为其充电。如果采用120伏电源充电，完全充满需12-18个小时，如果采用240伏专用充电站，4个半小时可以充满。凯迪拉克ELR在纯电动模式下可续航56公里，最大续航里程为480公里。此外，凯迪拉克ELR还提供四种驾驶模式选择，标准模式下最节约能耗，运动模式下加速更迅猛，但续航会有所降低。山路模式，汽油发动机会保持启动以提供充足的能量爬坡。保持模式，发动机则始终为电池充电，保证存有更多的电量用于拥堵交通时使用。