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研究了一种新型进气方式对干涸和水淹的控制效果。这种进气方式将阴极进气分为两部分，利用增加一条副流道将一部分干燥进气导入流道上的某预定位置以降低后期的水淹程度，将另一部分经加湿后直接通入流道内以避免在入口处出现膜干涸。模拟和实验的结果均显示：这种新型进气方式可以同时控制流道内的水淹和干涸程度。从而提高电池性能；为获得最佳电池性能，主副流道合流节点位置与主流道入口间距离应在20％-40％总流道长度范围内，相应的主流道入口处气体流量比例应为总空气供给量的50％-60％。