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为研究车门不平整度对车辆密封性能的影响,提出一种“钢条-硬橡胶-软橡胶”类密封条分段建模与不平整度模拟的方法。以某型车辆驾驶室车门结构为例,考察车门顶端和局部凹坑不平整度对密封性能的影响。计算结果表明这种建模与分析方法可靠,可高效地模拟车门与橡胶密封条变形前、后的接触状态和接触应力,以及由于局部缺陷引起的不平整度对密封性能的影响。