【摘 要】
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为增强火车车体的坚硬化程度,使外部车体结构达到高度模块化状态,提出基于统计聚类的火车车体模块化粒度分析方法.按照聚类网格的分割状态,度量车体数据的结构形式,在符合模块节点分布统计要求的基础上,完成火车车体模块的统计聚类处理.通过获取火车车体粒度参数的方式,划分车体模块化构件的层次结构,建立标准的粒度映射关系,实现基于统计聚类的火车车体模块化粒度分析.实验结果表明,与密度网格分析法相比,应用模块化粒度分析方法后,车体结构的WIR指标与WTR指标均出现一定程度提升,整个车体的坚硬化程度大幅增强,火车结构的高度
【机 构】
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中车株洲电力机车有限公司,湖南株洲412001;中南大学,长沙410083
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为增强火车车体的坚硬化程度,使外部车体结构达到高度模块化状态,提出基于统计聚类的火车车体模块化粒度分析方法.按照聚类网格的分割状态,度量车体数据的结构形式,在符合模块节点分布统计要求的基础上,完成火车车体模块的统计聚类处理.通过获取火车车体粒度参数的方式,划分车体模块化构件的层次结构,建立标准的粒度映射关系,实现基于统计聚类的火车车体模块化粒度分析.实验结果表明,与密度网格分析法相比,应用模块化粒度分析方法后,车体结构的WIR指标与WTR指标均出现一定程度提升,整个车体的坚硬化程度大幅增强,火车结构的高度模块化状态得以保障.
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