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【摘 要】资金是现代企业正常运转的血脉，缺少了资金支持的企业发展就如无源之水、无本之木。如何确保资金有效运转，是企业在市场经济环境下实现可持续经营和发展的关键。应收账款管理水平的高低对于企业资金状况是否健康具有重大影响，是企业资金管理中的重要一环，在企业日常管理中有着重要的地位。海外工程项目物流企业在应收账款管理方面既有和其他企业共性的问题，也有区别于其他企业的特点，本文通过分析海外工程项目物流企业市场竞争激烈、议价能力差、服务环节多周期长、资金占用波峰波谷明显的特点，找出海外工程项目物流企业应收账款管理中存在的风险意识、资金意识不足，制度不健全、管理粗放、激励机制缺失的问题，提出通过树立风险意识、资金时间价值意识、资金使用额度意识；构建包括客户信用评估、客户授信、合同条款拟定、应收账款结算与催收以及债权保障的全过程信用管理体系；实施全环节、全流程、各组织单元有机配合的精细化管理；建立将资金占用、应收账款回款与绩效挂钩的激励机制；并辅以应收账款保理业务来改善海外工程项目物流企业应收账款管理工作，进而改善企业现金流状况，为企业发展提供健康、可持续的资金支持，助推企业在物流这一“红海”市场实现生存和发展的目标。
【关键词】海外工程项目物流企业；应收账款；信用管理体系
一、前言
随着“一带一路”战略的提出，大量的中国企业走出去，在“一带一路”沿线国家开展工程项目建设，大量的物资需要从中国或第三国转运到项目所在国，由此催生了一些专业从事海外工程项目物流的企业。目前对这类企业财务管理的研究较少，本文打算从这类企业的特点入手，对其应收账款管理问题进行探讨，寻找出提升这类企业应收账款管理方式的有效途径。
二、海外工程项目物流企业的特征及其管理难点
海外工程项目物流企业有明显区别与传统工业企业的特点：
1.海外工程项目物流市场竞争激烈
海外工程项目物流行业准入门槛低，属于完全开放和充分竞争的市场，企业间为揽取业务竞争激烈，除价格和服务质量外，垫资期限也会作为竞争的重要砝码。
2.海外项目物流企业对供应商并无太大影响力，议价能力差
多数海外工程项目物流企业属轻资产型公司，主要依靠外采运力完成服务，且业务执行地多为经济欠发达地区，航线较少，物流企业在运力采购端也没有较强的话语权，这使得企业无法从供应商处取得较长时间的垫资甚至在境外陆运段还需要支付部分的预付款。
3.海外项目物流业务服务内容涉及多个环节且服务周期长
作为全程物流供应商的海外工程项目物流企业与客户的合同多是约定货到目的地验收后一段时间内付款， 但实际的货物运输一般会包括国内陆运、港口服务、报关报检、海运、境外报关报检、境外陆运等环节，每一环节服务完成后均需向供应商支付相应费用。
4.海外工程项目物流业务资金使用波峰波谷明显
海外工程项目物流是按照海外工程项目的建设周期进行物资组织和运输服务的业务，经常会面临短时间内发货量集中，很容易导致应收账款短时间内激增，一方面会导致公司短期内资金压力骤增；另一方面会增加公司的财务风险。
上述业务特点大大增加了海外工程项目物流企业的营运资金需要量和资金成本，过长的垫资期也会增加企业的坏账风险，要改善企业的资金状况，提高资金使用效率，节约成本，提升企业盈利质量，应该从应收账款管理入手。
三、海外工程项目物流企业应收账款管理的现状及存在的问题
目前，海外工程项目物流属于比较新的业务门类，国内没有行之有效的完善的应收账款管理模式可供借鉴，普遍存在以下问题：
1.应收账款管理理念尚未全面贯彻
海外工程项目物流企业的客户多是走出去的国有大型企业、大型外企和上市公司，公司管理层和业务人员会认为这样大型的客户不会有真的坏账风险，为了维护客户关系不愿意过多的催收应收账款，甚至忙于项目操作和营销不能及时与客户对账，客观上延长了应收账款的回收期。業务人员从思想观念上并未意识到及时催收应收账款的重要性。
2.没有建立全方位的信用管理体系
海外工程项目物流企业为了快速占领市场、扩大规模，多数秉承一切为了业务一切服务业务的理念，在企业内部并未建立严格的信用管理体系，缺乏有力的应收账款催收机制。同时公司的管理层也更多的认为应收账款管理是财务人员的事情，财务部门定期会向公司领导、业务团队领导及项目经理提供不同维度的应收账款明细数据，并定期向具体业务人员了解应收账款回款计划汇总后向公司领导汇报，但仅仅财务部门重视是无法切实有效的管理好应收账款的。
3.缺乏切实有效的与应收账款挂钩的绩效管理体系
公司按照集团统一的坏账计提政策计提坏账，并将坏账计入相应业务领导的绩效考核中，这在一定程度上加强了业务领导对应收账款催收的积极性，但对一线业务人员的影响力有限。
总体而言，海外工程项目物流企业在应收账款管理方面缺乏全员重视的管理理念和完善的制度指引，管理方法简单，缺乏事前、事中、事后全方位的精细化管理，缺乏不同部门之间的有效配合。
四、影响海外工程项目物流企业应收账款管理的因素分析
首先，现进的管理理念是做好应收账款管理的首要因素。思想问题是最重要的问题，只要扭转思想，企业内部从上到下都认识到应收账款管理的重要性，积极寻找解决应收账款问题的办法，应收账款管理水平终将提高到一个新的水平。
其次，切实有效的信用管理体系是做好应收账款管理工作的坚强后盾。没有正确的理论指导、完备的制度引领，是无法长期有效的做好应收账款管理工作的。应收账款管理是一个长期的工作，需要坚持不懈、持之以恒的努力，相关工作人员要做好打持久战的准备，而切实有效的信用管理体系是各环节工作人员的工作指引。 再次，精细化管理是做好应收账款管理工作的重要抓手。再好的管理理念、再完备的制度无法落地对企业来说也是镜中花、水中月，起不到切实的效果。如何让制度落地，只有进行精细化管理，把制度要求分解到每一个组织单元中、每一个业务环节中，加强过程控制，减少管理死角。
最后，合理的激励机制是做好应收账款管理工作的重要保障。只有将责权利有机统一的管理体系才能最大限度的调动员工的积极性将应收账款管理工作做好，制度和精细化管理保障了“责”和“权”的部分，而合理的激励机制是对“利”的保障，既有作为“正利益”的奖励，也有作为“负利益”的处罚，应收账款管理做的好能带来员工自身利益的增加，做不好会损害员工自身利益，让员工利益与企业利益相一致，才能引导员工的行为向着管理要求的方向不断前进。
五、改善海外工程项目物流企业应收账款管理的对策
1.公司各级管理人员和业务一线员工要树立正确意识
（1）要树立风险意识，积极主动的识别风险、防范风险。在应收账款管理中公司管理层和业务人员要意识到风险的存在。风险是与人类活动共存的，企业风险与企业发展是同时出现、不可分割的，既然风险是伴随企业共存的，在选择机遇的同时也就选择了风险，但是企业风险是可以防范和规避的。风险的存在并不可怕，如何控制风险将可能发生的损失控制在可接受的范围是企业管理的重中之重。
（2）要树立资金时间价值意识， 减少资金占用。在日常经营管理中要不断的向员工灌输资金成本的概念，强化资金使用成本在企业中的应用。计算项目利润时要计算项目资金占用的成本，在收到客户支付的银行承兑汇票是要将相应的贴现成本计入项目利润。
（3）要有营运资金额度的意识，提高资金的使用效率。以业务团队为单位，以预算收入额与目标资金占用天数为依据计算出各业务团队的营运资金额度，各团队在资金限额内按照常规资金成本使用资金，超出限额经总经理审批同意后超出限额部分按照特别资金成本使用资金。
2.建立切实有效的信用管理体系
（1）客户信用评估。为控制信用风险，确保信用销售利润有效实现，需要在对客户基本信息分析的基础上，通过一定模型对其信用程度做出规范性判断。可以将客户的注册资本、成立年限、所有制性质、过往交易情况、预计交易规模和利润情况作为客户信用分级的评估维度，每一维度分成几个等级，再对不同维度赋予不同的权重作为客户信用评估模型，据此对进行客户信用评级。
（2）客户授信。对不同信用等级的客户赋予不同的信用政策。信用政策包括信用评价、信用额度和信用期。制定统一规则何种信用等级对应何种信用额度和信用期，并作出特殊情况下的授权审批流程规定，这样可以避免业务人员在业务竞争中随意滥用信用额和信用期，将有限的资金最大限度的用于能够给企业带来最大利益的客户身上，最大程度规避风险。
（3）合同签订。业务人员在与客户进行项目合同商谈时，须按照公司对客户批复的信用条款作为合同的付款条款。合同评审过程中由专人对合同中客户签约方与获得授信批复方的一致性以及与客户约定的付款条款与对该客户批复的授信政策的一致性进行复核。确保客户授信的结果落实在合同中。
（4）结算与催收。建立有效的对账制度和反馈机制。经双方确认的款项须形成书面记录，由专人整理归档，以保证企业债权的合法性，并为将来可能发生的诉讼提供有利证据。
建立应收账款跟踪和预警机制，财务部门定期向业务部门反馈应收账款账龄及回款情况，在达到警戒金额或时限的情况下及时预警，并要求业务部门加紧催收，及时向客户发送付款提示函件，必要时请客户给出承诺还款计划，若客户仍出现逾期应收账款，必要时可连同公司法务部启动法律程序。
（5）债权保障。企业要高度关注主要客户的经营情况，当客户经营有异常情况发生时，比如客户欠款居高不下、出现两次以上逾期、官司不断、客户公司改组或经营者易人，客户在行业中排位急剧下降等，为确保公司权益的有效实现，防止信用风险，企业应采取债权债务保障措施。债权债务的保障方式可以有：定金、担保、扣留货物或相关单据、收取滯纳金等。
3.采用精细化管理
精细化管理就是落实管理责任，将管理责任具体化、明确化。在海外工程项目物流企业应收账款管理的过程中涉及多个业务环节和组织单元，如何有效协调各业务环节，使其在应收账款管理中环环相扣、严密配合，避免产生脱节导致风险失控点的出现；如何高效协调各组织单元，使其在应收账款管理中各司其职、配合有序，避免产生推诿导致应收账款催收不及时。
海外工程项目物流业务多为跨境工厂到工地业务，涉及工厂到港口或机场或铁路站点的陆路运输，港口、机场、铁路站点的集货、清关、装卸，海运、空运、铁路运输，工地所在国的港口、机场、铁路站点卸货、清关及陆路运输。在与客户签订合同时就需要改变目前整体交货结算的方式，而是按照不同业务节点来签订结算条款。简单来说，可以将业务分为：工厂所在地陆运、跨境运输、工地所在国陆运三个大的节点，每个节点服务完成后即向客户提供相应业务单证进行对账结算，保证客户对货物动态的及时掌握也保障企业的应收账款及时回收，同时还可以动态掌握客户的资金状况，一旦出现问题及时采取相应措施减少企业损失。
业务部门在寻找客户、进行商务洽谈时要广泛搜集客户信息为客户授信提供素材，信控部门要认真审核业务部门提供的客户信息按照客户信用评估体系给出客户授信；商务部门按照信控部门给出的客户授信进行合同评审。合同签订执行时，业务部门负责计量操作、解决日常费用争议；财务部门对账、反馈结算争议、催收应收账款及时预警；信控部门跟踪业务开展，协调超期超额付款问题。业务操作完成后，信控部门事后核查信用管理制度的执行情况，及时对制度中不切实际的部分进行调整保证制度切实落地有效运转；财务部门负责客户收入、利润与回款状况信息的反馈和分析，以便信控部门及时调整客户的授信；业务部门跟踪客户状态，适时执行债权保障措施。 各业务环节有机结合、各组织机构互相配合，实现事前管理、事中管理、事后管理的全程信用风险管理，将应收账款风险最大限度控制在可接受范围内。
4.建立将资金占用、应收账款回款与绩效挂钩的激励机制
目前，海外工程项目物流企业的多采用项目业绩与奖金挂钩的激励机制，在计算项目业绩时不应仅考虑与客户、供应商合同列明的直接收入成本计算的毛利，项目成员为项目发生的直接费用，还应考虑计算各项目资金占用产生的利息以及应收账款按照账龄计提的坏账准备。同时，在进行奖金的发放时还可以与应收账款的回款比例相挂钩，最大程度鼓励员工积极回款。
激励机制是员工行為的导向，单纯依靠制度和行政命令执行效果远远无法与员工发自内心的愿望相比。当应收账款占用资金、回款进度与绩效相挂钩，会激发员工收款的主动性，一方面在寻找项目与客户洽谈时会积极主动了解客户资信情况，不会为了揽取业务夸大客户实力与客户一起蒙蔽信控部门；另一方面在项目执行中会及时向客户提交相应节点的业务单据以便及时回收应收账款。
5.引入信保公司，保障应收账款的安全
在实际操作中，应收账款保理更多的用来解决企业的资金问题，由于银行保理条款的设计，企业很难将应收账款风险转嫁出去。对海外工程项目物流企业而言，在主要客户的信保公司投保除解决企业资金问题外在一定程度上可以减少应收账款回款风险。海外工程项目公司多数需要在国内的信保公司投保后才能从银行取得贷款进行项目开发，物流企业与工程项目承包商在一家信保公司投保，一旦发生违约会影响工程项目承包商在信保公司的资信评级进而影响工程贷款。
六、结论
综上所述，海外工程项目物流企业应收账款管理与其他企业应收账款管理有相通的地方也有其独特之处。在传统应收账款管理模式基础上要结合业务特点建立符合企业特性的信用管理体系。同时要认识到应收账款管理不是一个独立的管理环节，是从管理理念、制度设计到制度落实、绩效配合的全方位管理，任何一环的缺失都将对应收账款管理产生不利影响。
参考文献：
[1]李滔. 试述提升物流企业应收账款管理的有效途径. 时代金融， 2015，（6）：120-122.
[2]徐秀艺，马骏. 第三方物流企业应收账款探讨. 财务与会计， 2017， （20）：58-59.
[3]杜静然. 物流企业应收账款风险管理研究. 物流科技，2016，（4）：22-24.
[4]杜鹃. 物流企业应收账款管理[J]. 当代会计， 2014（12）：23-24.
[5]李化， 庄倩， 倪双丹. 基于Oracle EBS的物流企业应收账款管理优化研究[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊）， 2016（10）：56-57.
【关键词】海外工程项目物流企业；应收账款；信用管理体系
一、前言
随着“一带一路”战略的提出，大量的中国企业走出去，在“一带一路”沿线国家开展工程项目建设，大量的物资需要从中国或第三国转运到项目所在国，由此催生了一些专业从事海外工程项目物流的企业。目前对这类企业财务管理的研究较少，本文打算从这类企业的特点入手，对其应收账款管理问题进行探讨，寻找出提升这类企业应收账款管理方式的有效途径。
二、海外工程项目物流企业的特征及其管理难点
海外工程项目物流企业有明显区别与传统工业企业的特点：
1.海外工程项目物流市场竞争激烈
海外工程项目物流行业准入门槛低，属于完全开放和充分竞争的市场，企业间为揽取业务竞争激烈，除价格和服务质量外，垫资期限也会作为竞争的重要砝码。
2.海外项目物流企业对供应商并无太大影响力，议价能力差
多数海外工程项目物流企业属轻资产型公司，主要依靠外采运力完成服务，且业务执行地多为经济欠发达地区，航线较少，物流企业在运力采购端也没有较强的话语权，这使得企业无法从供应商处取得较长时间的垫资甚至在境外陆运段还需要支付部分的预付款。
3.海外项目物流业务服务内容涉及多个环节且服务周期长
作为全程物流供应商的海外工程项目物流企业与客户的合同多是约定货到目的地验收后一段时间内付款， 但实际的货物运输一般会包括国内陆运、港口服务、报关报检、海运、境外报关报检、境外陆运等环节，每一环节服务完成后均需向供应商支付相应费用。
4.海外工程项目物流业务资金使用波峰波谷明显
海外工程项目物流是按照海外工程项目的建设周期进行物资组织和运输服务的业务，经常会面临短时间内发货量集中，很容易导致应收账款短时间内激增，一方面会导致公司短期内资金压力骤增；另一方面会增加公司的财务风险。
上述业务特点大大增加了海外工程项目物流企业的营运资金需要量和资金成本，过长的垫资期也会增加企业的坏账风险，要改善企业的资金状况，提高资金使用效率，节约成本，提升企业盈利质量，应该从应收账款管理入手。
三、海外工程项目物流企业应收账款管理的现状及存在的问题
目前，海外工程项目物流属于比较新的业务门类，国内没有行之有效的完善的应收账款管理模式可供借鉴，普遍存在以下问题：
1.应收账款管理理念尚未全面贯彻
海外工程项目物流企业的客户多是走出去的国有大型企业、大型外企和上市公司，公司管理层和业务人员会认为这样大型的客户不会有真的坏账风险，为了维护客户关系不愿意过多的催收应收账款，甚至忙于项目操作和营销不能及时与客户对账，客观上延长了应收账款的回收期。業务人员从思想观念上并未意识到及时催收应收账款的重要性。
2.没有建立全方位的信用管理体系
海外工程项目物流企业为了快速占领市场、扩大规模，多数秉承一切为了业务一切服务业务的理念，在企业内部并未建立严格的信用管理体系，缺乏有力的应收账款催收机制。同时公司的管理层也更多的认为应收账款管理是财务人员的事情，财务部门定期会向公司领导、业务团队领导及项目经理提供不同维度的应收账款明细数据，并定期向具体业务人员了解应收账款回款计划汇总后向公司领导汇报，但仅仅财务部门重视是无法切实有效的管理好应收账款的。
3.缺乏切实有效的与应收账款挂钩的绩效管理体系
公司按照集团统一的坏账计提政策计提坏账，并将坏账计入相应业务领导的绩效考核中，这在一定程度上加强了业务领导对应收账款催收的积极性，但对一线业务人员的影响力有限。
总体而言，海外工程项目物流企业在应收账款管理方面缺乏全员重视的管理理念和完善的制度指引，管理方法简单，缺乏事前、事中、事后全方位的精细化管理，缺乏不同部门之间的有效配合。
四、影响海外工程项目物流企业应收账款管理的因素分析
首先，现进的管理理念是做好应收账款管理的首要因素。思想问题是最重要的问题，只要扭转思想，企业内部从上到下都认识到应收账款管理的重要性，积极寻找解决应收账款问题的办法，应收账款管理水平终将提高到一个新的水平。
其次，切实有效的信用管理体系是做好应收账款管理工作的坚强后盾。没有正确的理论指导、完备的制度引领，是无法长期有效的做好应收账款管理工作的。应收账款管理是一个长期的工作，需要坚持不懈、持之以恒的努力，相关工作人员要做好打持久战的准备，而切实有效的信用管理体系是各环节工作人员的工作指引。 再次，精细化管理是做好应收账款管理工作的重要抓手。再好的管理理念、再完备的制度无法落地对企业来说也是镜中花、水中月，起不到切实的效果。如何让制度落地，只有进行精细化管理，把制度要求分解到每一个组织单元中、每一个业务环节中，加强过程控制，减少管理死角。
最后，合理的激励机制是做好应收账款管理工作的重要保障。只有将责权利有机统一的管理体系才能最大限度的调动员工的积极性将应收账款管理工作做好，制度和精细化管理保障了“责”和“权”的部分，而合理的激励机制是对“利”的保障，既有作为“正利益”的奖励，也有作为“负利益”的处罚，应收账款管理做的好能带来员工自身利益的增加，做不好会损害员工自身利益，让员工利益与企业利益相一致，才能引导员工的行为向着管理要求的方向不断前进。
五、改善海外工程项目物流企业应收账款管理的对策
1.公司各级管理人员和业务一线员工要树立正确意识
（1）要树立风险意识，积极主动的识别风险、防范风险。在应收账款管理中公司管理层和业务人员要意识到风险的存在。风险是与人类活动共存的，企业风险与企业发展是同时出现、不可分割的，既然风险是伴随企业共存的，在选择机遇的同时也就选择了风险，但是企业风险是可以防范和规避的。风险的存在并不可怕，如何控制风险将可能发生的损失控制在可接受的范围是企业管理的重中之重。
（2）要树立资金时间价值意识， 减少资金占用。在日常经营管理中要不断的向员工灌输资金成本的概念，强化资金使用成本在企业中的应用。计算项目利润时要计算项目资金占用的成本，在收到客户支付的银行承兑汇票是要将相应的贴现成本计入项目利润。
（3）要有营运资金额度的意识，提高资金的使用效率。以业务团队为单位，以预算收入额与目标资金占用天数为依据计算出各业务团队的营运资金额度，各团队在资金限额内按照常规资金成本使用资金，超出限额经总经理审批同意后超出限额部分按照特别资金成本使用资金。
2.建立切实有效的信用管理体系
（1）客户信用评估。为控制信用风险，确保信用销售利润有效实现，需要在对客户基本信息分析的基础上，通过一定模型对其信用程度做出规范性判断。可以将客户的注册资本、成立年限、所有制性质、过往交易情况、预计交易规模和利润情况作为客户信用分级的评估维度，每一维度分成几个等级，再对不同维度赋予不同的权重作为客户信用评估模型，据此对进行客户信用评级。
（2）客户授信。对不同信用等级的客户赋予不同的信用政策。信用政策包括信用评价、信用额度和信用期。制定统一规则何种信用等级对应何种信用额度和信用期，并作出特殊情况下的授权审批流程规定，这样可以避免业务人员在业务竞争中随意滥用信用额和信用期，将有限的资金最大限度的用于能够给企业带来最大利益的客户身上，最大程度规避风险。
（3）合同签订。业务人员在与客户进行项目合同商谈时，须按照公司对客户批复的信用条款作为合同的付款条款。合同评审过程中由专人对合同中客户签约方与获得授信批复方的一致性以及与客户约定的付款条款与对该客户批复的授信政策的一致性进行复核。确保客户授信的结果落实在合同中。
（4）结算与催收。建立有效的对账制度和反馈机制。经双方确认的款项须形成书面记录，由专人整理归档，以保证企业债权的合法性，并为将来可能发生的诉讼提供有利证据。
建立应收账款跟踪和预警机制，财务部门定期向业务部门反馈应收账款账龄及回款情况，在达到警戒金额或时限的情况下及时预警，并要求业务部门加紧催收，及时向客户发送付款提示函件，必要时请客户给出承诺还款计划，若客户仍出现逾期应收账款，必要时可连同公司法务部启动法律程序。
（5）债权保障。企业要高度关注主要客户的经营情况，当客户经营有异常情况发生时，比如客户欠款居高不下、出现两次以上逾期、官司不断、客户公司改组或经营者易人，客户在行业中排位急剧下降等，为确保公司权益的有效实现，防止信用风险，企业应采取债权债务保障措施。债权债务的保障方式可以有：定金、担保、扣留货物或相关单据、收取滯纳金等。
3.采用精细化管理
精细化管理就是落实管理责任，将管理责任具体化、明确化。在海外工程项目物流企业应收账款管理的过程中涉及多个业务环节和组织单元，如何有效协调各业务环节，使其在应收账款管理中环环相扣、严密配合，避免产生脱节导致风险失控点的出现；如何高效协调各组织单元，使其在应收账款管理中各司其职、配合有序，避免产生推诿导致应收账款催收不及时。
海外工程项目物流业务多为跨境工厂到工地业务，涉及工厂到港口或机场或铁路站点的陆路运输，港口、机场、铁路站点的集货、清关、装卸，海运、空运、铁路运输，工地所在国的港口、机场、铁路站点卸货、清关及陆路运输。在与客户签订合同时就需要改变目前整体交货结算的方式，而是按照不同业务节点来签订结算条款。简单来说，可以将业务分为：工厂所在地陆运、跨境运输、工地所在国陆运三个大的节点，每个节点服务完成后即向客户提供相应业务单证进行对账结算，保证客户对货物动态的及时掌握也保障企业的应收账款及时回收，同时还可以动态掌握客户的资金状况，一旦出现问题及时采取相应措施减少企业损失。
业务部门在寻找客户、进行商务洽谈时要广泛搜集客户信息为客户授信提供素材，信控部门要认真审核业务部门提供的客户信息按照客户信用评估体系给出客户授信；商务部门按照信控部门给出的客户授信进行合同评审。合同签订执行时，业务部门负责计量操作、解决日常费用争议；财务部门对账、反馈结算争议、催收应收账款及时预警；信控部门跟踪业务开展，协调超期超额付款问题。业务操作完成后，信控部门事后核查信用管理制度的执行情况，及时对制度中不切实际的部分进行调整保证制度切实落地有效运转；财务部门负责客户收入、利润与回款状况信息的反馈和分析，以便信控部门及时调整客户的授信；业务部门跟踪客户状态，适时执行债权保障措施。 各业务环节有机结合、各组织机构互相配合，实现事前管理、事中管理、事后管理的全程信用风险管理，将应收账款风险最大限度控制在可接受范围内。
4.建立将资金占用、应收账款回款与绩效挂钩的激励机制
目前，海外工程项目物流企业的多采用项目业绩与奖金挂钩的激励机制，在计算项目业绩时不应仅考虑与客户、供应商合同列明的直接收入成本计算的毛利，项目成员为项目发生的直接费用，还应考虑计算各项目资金占用产生的利息以及应收账款按照账龄计提的坏账准备。同时，在进行奖金的发放时还可以与应收账款的回款比例相挂钩，最大程度鼓励员工积极回款。
激励机制是员工行為的导向，单纯依靠制度和行政命令执行效果远远无法与员工发自内心的愿望相比。当应收账款占用资金、回款进度与绩效相挂钩，会激发员工收款的主动性，一方面在寻找项目与客户洽谈时会积极主动了解客户资信情况，不会为了揽取业务夸大客户实力与客户一起蒙蔽信控部门；另一方面在项目执行中会及时向客户提交相应节点的业务单据以便及时回收应收账款。
5.引入信保公司，保障应收账款的安全
在实际操作中，应收账款保理更多的用来解决企业的资金问题，由于银行保理条款的设计，企业很难将应收账款风险转嫁出去。对海外工程项目物流企业而言，在主要客户的信保公司投保除解决企业资金问题外在一定程度上可以减少应收账款回款风险。海外工程项目公司多数需要在国内的信保公司投保后才能从银行取得贷款进行项目开发，物流企业与工程项目承包商在一家信保公司投保，一旦发生违约会影响工程项目承包商在信保公司的资信评级进而影响工程贷款。
六、结论
综上所述，海外工程项目物流企业应收账款管理与其他企业应收账款管理有相通的地方也有其独特之处。在传统应收账款管理模式基础上要结合业务特点建立符合企业特性的信用管理体系。同时要认识到应收账款管理不是一个独立的管理环节，是从管理理念、制度设计到制度落实、绩效配合的全方位管理，任何一环的缺失都将对应收账款管理产生不利影响。
参考文献：
[1]李滔. 试述提升物流企业应收账款管理的有效途径. 时代金融， 2015，（6）：120-122.
[2]徐秀艺，马骏. 第三方物流企业应收账款探讨. 财务与会计， 2017， （20）：58-59.
[3]杜静然. 物流企业应收账款风险管理研究. 物流科技，2016，（4）：22-24.
[4]杜鹃. 物流企业应收账款管理[J]. 当代会计， 2014（12）：23-24.
[5]李化， 庄倩， 倪双丹. 基于Oracle EBS的物流企业应收账款管理优化研究[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊）， 2016（10）：56-57.