【摘 要】
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为了承受高热和机械应力,转子发动机的铝合金外余摆线燃烧室,必须电镀一层3微米厚的含有碳化硅粒子的镍合金。碳化硅的硬度已足以作为砂轮材料。曾一度用氧化铝砂轮精磨表面
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为了承受高热和机械应力,转子发动机的铝合金外余摆线燃烧室,必须电镀一层3微米厚的含有碳化硅粒子的镍合金。碳化硅的硬度已足以作为砂轮材料。曾一度用氧化铝砂轮精磨表面,但砂轮修整频繁,使磨床不得不装一个精确的砂轮磨损补偿装置。此外,磨削每一个燃烧室,包括修整时间在
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