论文部分内容阅读
针对飞机复合材料加筋层压板结构，设计了含有预埋分层缺陷的复合材料加筋层压板的典型试验件以及压缩试验装置，研究了分层缺陷位置和大小对加筋板压缩强度的影响。研究结果表明：分层缺陷会改变加筋板的破坏模式，浅表分层在压缩过程中表现为局部屈曲模态，局部屈曲强度只有其破坏强度的30％～60％，分层直径增加，局部屈曲强度降低。局部屈曲发生后，加筋板尚可进一步承载，直至层板失稳破坏。本文给出的数据和结论对实际飞机结构设计的参数确定和生产过程中的超差问题处理具有重要参考价值。