基于遗传算法的减摇鳍-被动水舱综合平衡系统最优控制器研究

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综合减摇鳍与被动减摇水舱2种减摇装置的优缺点,采用一种优良的全航速下的减摇方案-减摇鳍-被动水舱联合综合减摇装置,在此基础上建立船舶-减摇鳍/水舱系统的数学模型.针对系统数学模型的复杂性,并考虑实际应用,采用遗传算法进行了PID控制器参数的寻优.同时,结合实船进行仿真,对仿真结果进行了分析.分析结果表明,基于遗传算法设计的综合系统控制器可以满足系统要求,为综合系统的实际应用提供理论依据.
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