论文部分内容阅读
性能车和普通家庭轿车本来是走在两条路上的陌生人，是人类狂热的欲望让他们最终走在了一起。高性能轿车的出现至少证明了人的两面性，人前西服革履承受着工作生活的压力，人后需要的是激情地放纵，这样的生活是不是像是荧屏上的蜘蛛侠、蝙蝠侠？一具驱壳，两道魂魄，平常朝九晚五过着普通人的日子，危难之际救人于水火却不露声色。而本期的两位主角真的好比蜘蛛侠对上了蝙蝠侠，难分高下。
难分高下
作为一代性能车的标杆，他们的背景值得大书特书。其中一位，也就是上一代的宝马M3 E92今年恰逢40大寿，就优先介绍了。
当被问到哪代M3最经典的时候，相信无数人会在E46和E92之间徘徊不决。从设计的角度来说，很少有厂商能做到让用户对于一款产品能有这如此高的忠诚度。而宝马真的做到了，E92和E46真的很像，在没有家族脸定义的那个时代，宝马的双肾进气格栅和天使眼是最明显的家族烙印，但他们却又如此不同，代差和层次感赋予了它们性格上的差异。
和同时代诞生于班戈之手的宝马5系E60以及宝马7系E66相比起来，E92的3系走了稳妥路线，丰满的线条没有让增肥的3系显得臃肿，拉长的尾灯也有着别样的风采，整体造型仍然给人以蓄势待发之感。
和宝马的一如既往相比，奔驰的运动功力仿佛在W204这一代终于修炼到家了。与先前略显青涩的C36 AMG相比，这一代的C63 AMG看上去无比协调。不过这也不难理解，毕竟奔驰擅长的是豪华奢侈，车型上也是更擅长大车的调校。起步晚便要大步幅赶上。在AMG部门的帮助下，无论是外观还是性能，奔驰都在飞速进步着。更难能可贵的是他们把高性能家用轿车塑造出了更加狂野的气质。这一代的C63 AMG身上仿佛完全看不到C级的影子，运动套件的加入仿佛狂风一般把衬衫吹得飞起，马甲线一般的线条足以藐视任何对手，特别是后期版的W205小改款对车身进行了加宽之后，更是气势十足。总的来说，奔驰狂放不羁的一面，在这一代的设计上也达到了巅峰。
幸好有你
和真车一样，这两款模型的制造商也堪称翘楚，而那个时期又刚好处于两个品牌的巅峰状态。这一点从模型的细节之处都可以看得出来。京商作为来自日本的企业，在模型的处理上体现了更多的细腻，相对于奥拓600多元的售价来说，这款银蓝色的M3只需400多元，实在是物超所值。以前都说京商和奥拓相比更擅长内饰的刻画，但这款M3至少在外观上非常到位。型准、缝隙、网格的处理都堪称到位，尾灯虽然因为后备箱的打开而被分割，但线条依然平整，天使眼的通透、轮毂的细纹和刹车盘卡钳的质感都是没得挑，尤其是京商常年被人诟病的漆面居然这么多年还完好。除此之外，车顶的大块碳纤维贴纸也是这款模型的一大看点。鉴于其低廉的售价，发动机盖的“狗腿”可以睁一只眼闭一只眼了。当然，有些错误可以原谅有些却不行。发动机为一整块塑料板让玩家大大丧失了把玩的乐趣，这点不得不说是个莫大的遗憾。
在内饰上，这款M3的模型秉承了京商的一贯作风，在细小的结合部、仿皮的针脚刻画上都堪称精湛。这一切只能证明京商相当看重这款车，其实除了硬顶的M3 E92之外，京商还做了M3 E93，也就是敞篷版的模型，在这款模型上京商也用了更加先进的技术来实现顶棚折叠的效果，以后我们有时间会聊到。
和京商的用心相比，奥拓的奔驰C63 AMG就不是那么出彩了。不是说模型的质感不好，而是和其他作品相比，这款模型没有太多的亮点。没有亮点不是缺点，只能证明奥拓的模型质量很高。型准，由于奥拓使用了最复杂的建模构图工艺，所以奔驰粗犷的肌肉线条得到了完美体现，包括轮毂的大小，轮胎的薄厚都很到位。漆面上也一直是完压京商，但因为对手的进步，算是打成平手吧。和M3一样，这款C63的模型也是前后盖“狗腿”设计，这点也在意料之中。但不同的是，京商制作的宝马M3做出了减震效果而奥拓的奔驰没有，这个缺点在200元的差距下变得很突出。
值得一提的是这款C63 AMG的轮圈被改装过。为了适应个人胃口，原本的密幅轮圈被双五幅所取代，这样看上去更简洁、干练。毕竟，奔驰的双五幅轮圈的造型也的确堪称经典。奥拓出品的C63一共推出了黑、白、银三色，而银色无疑更具代表性。无论优点缺点，作为经典的性能车模型，这两款如今都已在市场绝迹。
狂野年代
再回到真车部分，单纯的外形设计不能成就永世的经典，机械所带来的感官刺激才是汽车最大的魅力。作为自然吸气时代巅峰的作品，这两款车都突破了家族的束缚而为大家津津乐道。宝马沿袭3代的直列6缸发动机在E46 CSL上已然被榨取的一干二净，在缸数不变的情况下很难再通过提高排气量进行升级了，于是便有了E92上叛逆的V8发动机，宝马一向对车重严加控制，但比起多出来的那几公斤而言，近100匹马力的提升则显得更加诱人。如果说宝马已经失去理智，那么奔驰简直精神错乱。C63 AMG发动机盖下藏的是一台排气量6.2升的V8发动机。狂暴动力造就的不羁性格，更是让人爱恨交加。无论是冲动还是不理智，如今他们都已随时代远去。在涡轮横行的今天，相信仍然有相当一部分人，在怀念那渐行渐远的大排量自吸发动机盛行的黄金时代。
E92 M3优秀的电子系统和首次上身的V8发动机赋予了它更高的极限，也让这匹马更难驾驭，而人类最不怕的就是被挑战，所以纵然有无数拥趸者嘴上愤怒地批评着这辆车迟迟不换新款，精神上却依旧为之痴迷。W204的C63 AMG是奔驰和AMG完美合作的产物，类似美国车的大排气量发动机让它有了点肌肉车的味道，调教不算完美但浑身上下却散发着独特的魅力。在那个年代严谨的德国人脱掉西装，用机械诠释了日尔曼的狂野，如果两款车会说话，一定会送给对方这句话，“在最好的年纪遇到你，才算没有辜负自己。”
难分高下
作为一代性能车的标杆，他们的背景值得大书特书。其中一位，也就是上一代的宝马M3 E92今年恰逢40大寿，就优先介绍了。
当被问到哪代M3最经典的时候，相信无数人会在E46和E92之间徘徊不决。从设计的角度来说，很少有厂商能做到让用户对于一款产品能有这如此高的忠诚度。而宝马真的做到了，E92和E46真的很像，在没有家族脸定义的那个时代，宝马的双肾进气格栅和天使眼是最明显的家族烙印，但他们却又如此不同，代差和层次感赋予了它们性格上的差异。
和同时代诞生于班戈之手的宝马5系E60以及宝马7系E66相比起来，E92的3系走了稳妥路线，丰满的线条没有让增肥的3系显得臃肿，拉长的尾灯也有着别样的风采，整体造型仍然给人以蓄势待发之感。
和宝马的一如既往相比，奔驰的运动功力仿佛在W204这一代终于修炼到家了。与先前略显青涩的C36 AMG相比，这一代的C63 AMG看上去无比协调。不过这也不难理解，毕竟奔驰擅长的是豪华奢侈，车型上也是更擅长大车的调校。起步晚便要大步幅赶上。在AMG部门的帮助下，无论是外观还是性能，奔驰都在飞速进步着。更难能可贵的是他们把高性能家用轿车塑造出了更加狂野的气质。这一代的C63 AMG身上仿佛完全看不到C级的影子，运动套件的加入仿佛狂风一般把衬衫吹得飞起，马甲线一般的线条足以藐视任何对手，特别是后期版的W205小改款对车身进行了加宽之后，更是气势十足。总的来说，奔驰狂放不羁的一面，在这一代的设计上也达到了巅峰。
幸好有你
和真车一样，这两款模型的制造商也堪称翘楚，而那个时期又刚好处于两个品牌的巅峰状态。这一点从模型的细节之处都可以看得出来。京商作为来自日本的企业，在模型的处理上体现了更多的细腻，相对于奥拓600多元的售价来说，这款银蓝色的M3只需400多元，实在是物超所值。以前都说京商和奥拓相比更擅长内饰的刻画，但这款M3至少在外观上非常到位。型准、缝隙、网格的处理都堪称到位，尾灯虽然因为后备箱的打开而被分割，但线条依然平整，天使眼的通透、轮毂的细纹和刹车盘卡钳的质感都是没得挑，尤其是京商常年被人诟病的漆面居然这么多年还完好。除此之外，车顶的大块碳纤维贴纸也是这款模型的一大看点。鉴于其低廉的售价，发动机盖的“狗腿”可以睁一只眼闭一只眼了。当然，有些错误可以原谅有些却不行。发动机为一整块塑料板让玩家大大丧失了把玩的乐趣，这点不得不说是个莫大的遗憾。
在内饰上，这款M3的模型秉承了京商的一贯作风，在细小的结合部、仿皮的针脚刻画上都堪称精湛。这一切只能证明京商相当看重这款车，其实除了硬顶的M3 E92之外，京商还做了M3 E93，也就是敞篷版的模型，在这款模型上京商也用了更加先进的技术来实现顶棚折叠的效果，以后我们有时间会聊到。
和京商的用心相比，奥拓的奔驰C63 AMG就不是那么出彩了。不是说模型的质感不好，而是和其他作品相比，这款模型没有太多的亮点。没有亮点不是缺点，只能证明奥拓的模型质量很高。型准，由于奥拓使用了最复杂的建模构图工艺，所以奔驰粗犷的肌肉线条得到了完美体现，包括轮毂的大小，轮胎的薄厚都很到位。漆面上也一直是完压京商，但因为对手的进步，算是打成平手吧。和M3一样，这款C63的模型也是前后盖“狗腿”设计，这点也在意料之中。但不同的是，京商制作的宝马M3做出了减震效果而奥拓的奔驰没有，这个缺点在200元的差距下变得很突出。
值得一提的是这款C63 AMG的轮圈被改装过。为了适应个人胃口，原本的密幅轮圈被双五幅所取代，这样看上去更简洁、干练。毕竟，奔驰的双五幅轮圈的造型也的确堪称经典。奥拓出品的C63一共推出了黑、白、银三色，而银色无疑更具代表性。无论优点缺点，作为经典的性能车模型，这两款如今都已在市场绝迹。
狂野年代
再回到真车部分，单纯的外形设计不能成就永世的经典，机械所带来的感官刺激才是汽车最大的魅力。作为自然吸气时代巅峰的作品，这两款车都突破了家族的束缚而为大家津津乐道。宝马沿袭3代的直列6缸发动机在E46 CSL上已然被榨取的一干二净，在缸数不变的情况下很难再通过提高排气量进行升级了，于是便有了E92上叛逆的V8发动机，宝马一向对车重严加控制，但比起多出来的那几公斤而言，近100匹马力的提升则显得更加诱人。如果说宝马已经失去理智，那么奔驰简直精神错乱。C63 AMG发动机盖下藏的是一台排气量6.2升的V8发动机。狂暴动力造就的不羁性格，更是让人爱恨交加。无论是冲动还是不理智，如今他们都已随时代远去。在涡轮横行的今天，相信仍然有相当一部分人，在怀念那渐行渐远的大排量自吸发动机盛行的黄金时代。
E92 M3优秀的电子系统和首次上身的V8发动机赋予了它更高的极限，也让这匹马更难驾驭，而人类最不怕的就是被挑战，所以纵然有无数拥趸者嘴上愤怒地批评着这辆车迟迟不换新款，精神上却依旧为之痴迷。W204的C63 AMG是奔驰和AMG完美合作的产物，类似美国车的大排气量发动机让它有了点肌肉车的味道，调教不算完美但浑身上下却散发着独特的魅力。在那个年代严谨的德国人脱掉西装，用机械诠释了日尔曼的狂野，如果两款车会说话，一定会送给对方这句话，“在最好的年纪遇到你，才算没有辜负自己。”