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摘 要：公路工程和社会经济发展、人们生活息息相关。铣刨摊铺技术作为公路工程沥青路面施工的重要内容之一，其技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。为此，本文主要对沥青路面铣刨摊铺施工准备、施工工艺进行了分析与探究，以期全面提升公路工程的整体质量。
关键词：沥青路面；铣刨摊铺；施工准备；施工工艺一、沥青路面铣刨摊铺施工准备
1、首先对相关文件进行学习与熟悉，且对本路段路面严重车辙病害等进行复查、了解，做好施工计划工作。公路沥青混凝土路面铣刨摊铺施工，应具有较强安全意识，这也是确保工程顺利开工的前提。
2、本工程选取的施工机械与设备应与施工需求相符，具有良好的运行状态，配套合理，技术性能与施工规范需求相符，进场后，需及时安装、调试设备，只有这样才能提升施工质量、加快施工进度。根据施工需求，可选取改性沥青与精细集料等材料进行路面铣刨加铺施工。如粘层沥青材料选取改性乳化沥青，沥青标高与表面层相同，每平方的用量为0.3到0.6升之间。
3、根据设计规定提供的桩号位置，由施工多方进行实地核查，复核路况病害长度、宽度等数据，经监理人员审批同意后即可施工。
4、工程施工前期，根据沥青混凝土目标配合比进行生产配合比与生产配合比试验。通过马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验等方式进行沥青混凝土配合比设计。
二、沥青路面铣刨摊铺施工工艺
1、铣刨施工
根据施工现场具体情况对面层病害范围、深度加以准确确定，铣刨面的起始点、重点选取铝条标杆、直尺等进行标注。在铣刨面两侧需检测人员需随时对铣刨面宽度、厚度进行测量，如测量与设计需求不符，应适当调整铣刨情况，确保其与设计规定相符。除此之外，还需对铣刨面的实际情况、刀片磨损情况进行及时检测，如铣刨槽面平整性不足，需进行铣刨机刀片及时更换，以此提高铣刨施工质量。
铣刨施工中应确保纵向边线的质量，以标线作为铣刨机边线控制的行走控制线，行车道和超车道间为虚线，采取白粉利用人工方式将没有标线位置划出。存有车辙但隆起现象不存在于中间、两边位置时，行车道2次铣刨各次铣刨深度需在设计深度范围内进行有效控制，如存有较深车辙与拥包情况，需对铣刨深度不断加深。
通过人工方式进行清渣、吹风机将存在的杂物、灰尘清理干净。以清扫、除尘方面分析，吹风除尘施工中，一般选取较大空压机带风管进行施工，该机械具有较高工作效率，除尘效果良好，施工便捷。同时，应尽可能减少用水量，这不仅能够有效提升铣刨施工质量，还能有效降低清扫工作量。因此通过对铣头用水量的有效控制，可全面提升沥青路面施工的整体质量与安全性。
2、下层病害处理
表面层铣刨施工后，需对中面层与其下方各层病害情况进行详细检查，以此完成施工作业。选用裂缝开槽施工方式、裂缝清理、填封等施工方式对中面层裂缝发育状况、裂缝宽度进行处理。选取局部挖补方式进行坑槽、沉陷、重度松散等病害进行处理，以此对其病害进行彻底消除。如中面层具有极为严重的病害，应对病害处理范围、铣刨深度进行适当调整，在处理中、下層与基层病害时，铣刨应分层进行，根据原路面设计厚度控制各面层铣刨厚度。20厘米为分层铣刨纵横向台阶最小宽度，纵、横向台阶需进行垂直切割。按照原病害处理记录对原病害处理过的位置、铣刨厚度加以准确确定。
3、粘层施工
粘层油洒布施工前期，需彻底清理干净施工位置。在洒布粘层油后，在该位置不能出现对粘层造成污染的任何活动。在沥青混凝土摊铺施工前进行粘层施工，沥青粘层洒布前的1个多小时前，需轻微湿润中面层表面，且进行交通限制。选取洒布车将粘层油均匀地洒布到其上面，其洒布温度、洒油率应与施工技术要求相符。如局部位置洒布量较大需由洒布表面将改性沥青刮出，漏洒或洒布量不足的位置则应及时进行补充。覆盖层铺筑前2到4小时之间进行粘层改性沥青洒布，保证完成粘层油破乳工作，其洒布表面温度应控制在10摄氏度以上，具有适度的风速。选取SBS改性乳化沥青作为粘层沥青材料，沥青标号应与表面层一致。为确保重铺沥青混凝土能够紧密结合原有路面结构，需将粘层油、透层油喷洒到铣刨范围内的底面、侧面。
4、拌和沥青混合料
沥青混合料选取间歇式拌和机进行拌和，需在6个以上控制冷料仓的数量，同时应进行温度检测系统的设置，及成品储料仓与除尘设备的配置。同时将沥青贮存罐设置到其内部，或进行抗剥落剂设备的添加。加热时可利用导热油进行施工，均匀加热沥青到一定温度，严禁选取正在起泡或加热温度在185摄氏度以上的沥青。混合料出仓温度需与施工设计规定相符，一般需在50秒以上控制拌和时间，以混合料均匀搅拌与全部矿料颗粒都覆盖在沥青结合料为主。在使用SBS改性沥青时沥青混合料出厂温度需控制在175到195摄氏度范围内。同时应废除碳化、起泡与含水混合料，离析、结团与花白等混合料也禁止使用。
拌和施工中应对沥青、集料加热温度、沥青混合料出仓温度进行有效控制。定期校核拌和楼的计量与测温情况。根据试拌结果确定拌和时间，且做到均匀搅拌沥青混合料的目的。在大规模进料施工中，需对集料进行筛分试验，保证集料质量与施工要求相符。
5、运输沥青混合料
一般选取吨位较大的自卸汽车进行沥青混合料运输。由储料仓向自卸汽车进行装料施工时，一般装料需分3次进行，依次为车厢前部、后部、中部，这样可以有效避免离析问题出现在粗细集料运输过程中。摊铺施工开始后，要求等候卸料的车辆能够满足施工要求，一般需控制在5辆以上，这样才能满足摊铺施工的连续性与路面平整性。除此之外，应将薄层涂抹到运料车厢底板上，运料车在摊铺施工中需停止于摊铺设备的100到300毫米位置。一般空挡等候、通过摊铺机推动进行，卸料速度应缓慢，防止对摊铺机产生碰撞。
6、摊铺沥青混合料
摊铺机施工过程中，需将三块距离相同的木板垫到其下方，木板厚度=沥青混凝土压实厚度x松铺系数，同时对熨平板加热，确保其温度超过100摄氏度后即可施工。摊铺机行驶速度需控制在每分钟1到3米之间，摊铺施工时不能出现间断情况，且施工过程中变速、停机现象也不能出现，避免对路面平整度造成严重影响。
7、压实沥青混合料
压路机与摊铺机相近施工，如选取振动压路机进行压实作业需对其洒水量进行严格控制，且确保压实速度的合理性。一般需由低边位置开始碾压，与道路中线平行施工。如选取双轮压路机施工，20厘米为其每次重叠宽度。在混合料不出现推移、开裂等问题时沥青混合料初压需在高温下进行压实作业。在新铺筑的路面不能出现停机、急转弯等现象。为避免粘轮问题出现，需选取喷洒雾状水的方式进行压路机碾压施工，当车轮温度升高到没有粘轮问题产生后即可停止撒水，以此确保温度较高情况下沥青混合料能够碾压成型。
三、结束语
综上所述，随着改革开放的不断深入，我国公路工程事业也得到了极大的发展，近年来，铣刨摊铺技术在公路工程沥青路面施工中得到了广泛关注。通过提高铣刨摊铺技术水平，规范施工工艺，可有效提升工程建设整体质量。为此，施工单位必须在充分了解沥青路面施工特点的基础上，做好施工准备工作，只有这样才能规范施工工艺，才能提升工程建设的整体质量。
参考文献
[1] 姚运英.高速公路养护及沥青路面铣刨摊铺施工质量控制[J]. 山西建筑. 2016（04）.
[2] 孙立娜.浅析大李线沥青路面铣刨摊铺施工方法[J]. 民营科技. 2013（04）.
[3] 宋涛，张震.G105线聊城段中修工程沥青路面施工技术探析[J]. 科技与企业. 2012（23）.
[4] 刘江晖.铣刨技术在沥青砼路面维修中的应用[J]. 甘肃科技. 2011（19）.
[5] 陈广桥.浅谈高速公路沥青路面铣刨摊铺施工[J]. 科学之友. 2010（24）.
关键词：沥青路面；铣刨摊铺；施工准备；施工工艺一、沥青路面铣刨摊铺施工准备
1、首先对相关文件进行学习与熟悉，且对本路段路面严重车辙病害等进行复查、了解，做好施工计划工作。公路沥青混凝土路面铣刨摊铺施工，应具有较强安全意识，这也是确保工程顺利开工的前提。
2、本工程选取的施工机械与设备应与施工需求相符，具有良好的运行状态，配套合理，技术性能与施工规范需求相符，进场后，需及时安装、调试设备，只有这样才能提升施工质量、加快施工进度。根据施工需求，可选取改性沥青与精细集料等材料进行路面铣刨加铺施工。如粘层沥青材料选取改性乳化沥青，沥青标高与表面层相同，每平方的用量为0.3到0.6升之间。
3、根据设计规定提供的桩号位置，由施工多方进行实地核查，复核路况病害长度、宽度等数据，经监理人员审批同意后即可施工。
4、工程施工前期，根据沥青混凝土目标配合比进行生产配合比与生产配合比试验。通过马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验等方式进行沥青混凝土配合比设计。
二、沥青路面铣刨摊铺施工工艺
1、铣刨施工
根据施工现场具体情况对面层病害范围、深度加以准确确定，铣刨面的起始点、重点选取铝条标杆、直尺等进行标注。在铣刨面两侧需检测人员需随时对铣刨面宽度、厚度进行测量，如测量与设计需求不符，应适当调整铣刨情况，确保其与设计规定相符。除此之外，还需对铣刨面的实际情况、刀片磨损情况进行及时检测，如铣刨槽面平整性不足，需进行铣刨机刀片及时更换，以此提高铣刨施工质量。
铣刨施工中应确保纵向边线的质量，以标线作为铣刨机边线控制的行走控制线，行车道和超车道间为虚线，采取白粉利用人工方式将没有标线位置划出。存有车辙但隆起现象不存在于中间、两边位置时，行车道2次铣刨各次铣刨深度需在设计深度范围内进行有效控制，如存有较深车辙与拥包情况，需对铣刨深度不断加深。
通过人工方式进行清渣、吹风机将存在的杂物、灰尘清理干净。以清扫、除尘方面分析，吹风除尘施工中，一般选取较大空压机带风管进行施工，该机械具有较高工作效率，除尘效果良好，施工便捷。同时，应尽可能减少用水量，这不仅能够有效提升铣刨施工质量，还能有效降低清扫工作量。因此通过对铣头用水量的有效控制，可全面提升沥青路面施工的整体质量与安全性。
2、下层病害处理
表面层铣刨施工后，需对中面层与其下方各层病害情况进行详细检查，以此完成施工作业。选用裂缝开槽施工方式、裂缝清理、填封等施工方式对中面层裂缝发育状况、裂缝宽度进行处理。选取局部挖补方式进行坑槽、沉陷、重度松散等病害进行处理，以此对其病害进行彻底消除。如中面层具有极为严重的病害，应对病害处理范围、铣刨深度进行适当调整，在处理中、下層与基层病害时，铣刨应分层进行，根据原路面设计厚度控制各面层铣刨厚度。20厘米为分层铣刨纵横向台阶最小宽度，纵、横向台阶需进行垂直切割。按照原病害处理记录对原病害处理过的位置、铣刨厚度加以准确确定。
3、粘层施工
粘层油洒布施工前期，需彻底清理干净施工位置。在洒布粘层油后，在该位置不能出现对粘层造成污染的任何活动。在沥青混凝土摊铺施工前进行粘层施工，沥青粘层洒布前的1个多小时前，需轻微湿润中面层表面，且进行交通限制。选取洒布车将粘层油均匀地洒布到其上面，其洒布温度、洒油率应与施工技术要求相符。如局部位置洒布量较大需由洒布表面将改性沥青刮出，漏洒或洒布量不足的位置则应及时进行补充。覆盖层铺筑前2到4小时之间进行粘层改性沥青洒布，保证完成粘层油破乳工作，其洒布表面温度应控制在10摄氏度以上，具有适度的风速。选取SBS改性乳化沥青作为粘层沥青材料，沥青标号应与表面层一致。为确保重铺沥青混凝土能够紧密结合原有路面结构，需将粘层油、透层油喷洒到铣刨范围内的底面、侧面。
4、拌和沥青混合料
沥青混合料选取间歇式拌和机进行拌和，需在6个以上控制冷料仓的数量，同时应进行温度检测系统的设置，及成品储料仓与除尘设备的配置。同时将沥青贮存罐设置到其内部，或进行抗剥落剂设备的添加。加热时可利用导热油进行施工，均匀加热沥青到一定温度，严禁选取正在起泡或加热温度在185摄氏度以上的沥青。混合料出仓温度需与施工设计规定相符，一般需在50秒以上控制拌和时间，以混合料均匀搅拌与全部矿料颗粒都覆盖在沥青结合料为主。在使用SBS改性沥青时沥青混合料出厂温度需控制在175到195摄氏度范围内。同时应废除碳化、起泡与含水混合料，离析、结团与花白等混合料也禁止使用。
拌和施工中应对沥青、集料加热温度、沥青混合料出仓温度进行有效控制。定期校核拌和楼的计量与测温情况。根据试拌结果确定拌和时间，且做到均匀搅拌沥青混合料的目的。在大规模进料施工中，需对集料进行筛分试验，保证集料质量与施工要求相符。
5、运输沥青混合料
一般选取吨位较大的自卸汽车进行沥青混合料运输。由储料仓向自卸汽车进行装料施工时，一般装料需分3次进行，依次为车厢前部、后部、中部，这样可以有效避免离析问题出现在粗细集料运输过程中。摊铺施工开始后，要求等候卸料的车辆能够满足施工要求，一般需控制在5辆以上，这样才能满足摊铺施工的连续性与路面平整性。除此之外，应将薄层涂抹到运料车厢底板上，运料车在摊铺施工中需停止于摊铺设备的100到300毫米位置。一般空挡等候、通过摊铺机推动进行，卸料速度应缓慢，防止对摊铺机产生碰撞。
6、摊铺沥青混合料
摊铺机施工过程中，需将三块距离相同的木板垫到其下方，木板厚度=沥青混凝土压实厚度x松铺系数，同时对熨平板加热，确保其温度超过100摄氏度后即可施工。摊铺机行驶速度需控制在每分钟1到3米之间，摊铺施工时不能出现间断情况，且施工过程中变速、停机现象也不能出现，避免对路面平整度造成严重影响。
7、压实沥青混合料
压路机与摊铺机相近施工，如选取振动压路机进行压实作业需对其洒水量进行严格控制，且确保压实速度的合理性。一般需由低边位置开始碾压，与道路中线平行施工。如选取双轮压路机施工，20厘米为其每次重叠宽度。在混合料不出现推移、开裂等问题时沥青混合料初压需在高温下进行压实作业。在新铺筑的路面不能出现停机、急转弯等现象。为避免粘轮问题出现，需选取喷洒雾状水的方式进行压路机碾压施工，当车轮温度升高到没有粘轮问题产生后即可停止撒水，以此确保温度较高情况下沥青混合料能够碾压成型。
三、结束语
综上所述，随着改革开放的不断深入，我国公路工程事业也得到了极大的发展，近年来，铣刨摊铺技术在公路工程沥青路面施工中得到了广泛关注。通过提高铣刨摊铺技术水平，规范施工工艺，可有效提升工程建设整体质量。为此，施工单位必须在充分了解沥青路面施工特点的基础上，做好施工准备工作，只有这样才能规范施工工艺，才能提升工程建设的整体质量。
参考文献
[1] 姚运英.高速公路养护及沥青路面铣刨摊铺施工质量控制[J]. 山西建筑. 2016（04）.
[2] 孙立娜.浅析大李线沥青路面铣刨摊铺施工方法[J]. 民营科技. 2013（04）.
[3] 宋涛，张震.G105线聊城段中修工程沥青路面施工技术探析[J]. 科技与企业. 2012（23）.
[4] 刘江晖.铣刨技术在沥青砼路面维修中的应用[J]. 甘肃科技. 2011（19）.
[5] 陈广桥.浅谈高速公路沥青路面铣刨摊铺施工[J]. 科学之友. 2010（24）.