论文部分内容阅读
为准确高效的为机体损伤区域划分方法的选择和评价提供决策支持,分析了机体损伤区域的特点,建立了损伤图像划分评价指标——边界网格梯度。并引入熵权法,融合边界网格梯度指标,对TOPSIS方法进行优化改进,建立了完整的机体损伤区域划分评价体系。选用不同灰度熵阈值的飞机机体损伤区域划分图像进行验证。结果表明:该方法有效的表征了边界对损伤邻接区域的划分情况,避免了不同划分图像中边界变化对评价结果的不利影响,评价结果符合视觉感知。