构建江苏经济内循环的发展难点及实现路径

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构建经济内循环是我国经济全局发展规划的最新举措.文章概述了内循环的内涵及特征,分析了现阶段构建江苏经济内循环的难点.在此基础上提出了需求侧和供给侧同时发力,通过挖掘消费潜力、调节资本要素分配结构、自主可控产业链升级、提升民营企业投资能力构建江苏经济内循环的实现路径.
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在不同运行工况下对D19TCI电控共轨柴油机进行噪声试验,采用时间同步和最小二乘法拟合的方法对缸压和噪声信号进行预处理,去除干扰信号和趋势性信号的影响.基于柴油机倒拖和不同喷油策略的噪声试验数据得到柴油机燃烧噪声及燃烧噪声传递函数.试验结果表明:在同一台柴油机上,缸内压力与各个方向表面辐射燃烧噪声之间存在一定的传递关系;采用多元回归分析方法计算得到的传递函数预测燃烧噪声具有较好的准确性.
在城市建设中,城市道路的规划设计工作需要道路绿化景观作为支撑.城市道路绿化景观设计对改善城市的空间气候环境、美化城市道路景观、调整城市生态系统具有重要意义.文章通过分析城市道路绿化景观设计的影响因素,提出从合理规划布局、运用信息化辅助手段、重视前期调研工作、完善附属性设计方案、凸显特色等方面开展景观设计,以促进城市道路建设的优化进程.
以无为某城区为例,通过分析当地气象、水文自然条件和建筑类型,结合低影响开发(LID)理念,灵活运用“渗、滞、蓄、净、用、排”六字方针,合理布局下沉式绿地、绿色屋顶、生物滞留网格、透水铺装等海绵设施,构建雨水下渗、蓄滞、传输系统,并建立暴雨洪水管理模型(SWMM),重现期取3年,对改造前研究区域和增加4种低影响开发措施的改造后研究区域的雨量控制进行评价.结果显示,LID设施削减了雨洪峰值,减小了径流量,城区内涝问题得到有效控制,蓄滞、吸纳雨水能力显著提升,生态环境明显改善;改造后研究区域的年径流总量控制率比
跨河桥梁工程受到位置的限制,很多工序需要在水中进行,施工难度非常大,这对水中承台钢围堰施工提出了更高的要求.为探讨水中承台钢围堰施工技术,立足塘汉公路联络线工程实际情况,分析了水中承台钢围堰施工的要点和现场施工方法,并通过施工监测数值的分析,论述了施工效果.通过分析结果可知,水中承台钢围堰施工是跨河桥梁工程的主要环节,其施工质量直接关系到跨河桥梁工程施工的安全、效率、质量,值得施工单位高度重视.
为保证连续梁转体施工质量,结合古城特大桥跨京九铁路连续梁实际情况,从转体设备的组成与布置入手,借助称重试验确定不平衡力矩,转体过程中控制好纵向倾斜配重,及通过转盘上液压系统数据实时对比分析,对牵引两点钢绞线位移实现同步控制等措施,可有效确保稳定性及转体安全,实现古城特大桥跨京九铁路连续梁一次性成功转体,为类似工程提供参考.
基于两参数换挡规律,提出适用于打捆机的神经网络换挡控制策略.针对与打捆机匹配的八挡变速箱,设计了神经网络架构,用数据样本对神经网络进行了训练和评价,引入神经网络控制方法控制打捆机自动换挡.构建了由发动机、液力变矩器、变速箱和行驶阻力模型组成的打捆机传动系统模型,在MATLAB/Simulink环境中对打捆机整车动力系统进行了仿真和分析.仿真结果表明:上述方法对换挡点选取效果显著,提高了打捆机行驶的动力性,打捆机能严格依据换挡规律换挡.
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文章基于后桥装配线平衡墙目视板,对各工位实际作业状态中的增值时间、非增值时间、等待时间和步行时间进行目视化分析,然后对后桥装配线瓶颈工位进行局部优化,消除了作业等待的闲置浪费现象,使生产节拍得到一定程度的降低.最后对平衡前后的装配线指标进行对比分析,实际生产节拍由60.0 s降低至48.8 s;装配线的平衡率由平衡前的69.5%提升至81.9%;平滑系数由19.5降低至10.4,较平衡前降低了9.1,优化效果比较显著,为进一步开展精益生产打下良好基础.
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为使计算机安全、高效运行,降低计算机宕机风险,并选取最佳维修维护策略,文章探讨了计算机硬件故障检测与维修维护策略.文章构建包含应用层、操作系统层和硬件层的计算机硬件故障检测架构,应用层的故障检测模块通过向故障监控守候进程的事务分配发送故障检测请求,调用操作系统层的改进BP神经网络的故障检测方法完成计算机硬件故障检测,以故障检测结果为依据,构建标准故障库,设立与之相匹配的标准故障模型,基于模糊贴近度计算故障严重度、发生度和可检测度指标与标准指标的相似度,获取综合贴近度,依据最高综合贴近选取维修策略.实验结果