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在被巨头把控的互联网市场，创业小公司要么被整合，要么就默默消失。但如果自己足够幸运、对手又足够愚蠢的话，也许能够得到机会活下来。
今年的电商“6·18大战”似乎打得比往年更加激烈。自京东启动“6·18”生日“大趴”后，天猫商城、苏宁易购、亚马逊中国、国美在线、1号店、唯品会、聚美、考拉海购、洋码头、蜜芽宝贝、蜜淘等电商纷纷加入年中大促的战列，激烈程度不逊于“双11”。
除了比拼价格外，此次电商巨头也将“火力”集中在跨境业务。如京东推出“全球直供”；天猫大促发动“进口总动员”；苏宁海外购联动了全球40多个品牌参与特惠；国美在线大促也通过海外直采引入国外品牌名酒……
跨境业务成为互联网巨头的新宠。这对于跨境业务市场的创业小公司来说，并不是一个好消息。事实上，在互联网领域，任何一块市场被巨头盯上，都意味着一场大战的爆发，死掉的，却往往都是那些小公司们。
跨境电商成新宠
有数据显示，2017年我国跨境电商规模将达8万亿元，复合增速26%。同时，在过去的一年半时间里，从“国六条”到“国八条”，政府至少已经出台了16项涉及跨境电商的扶持政策。 通过电商开展跨境业务的国内企业已经超过了20万家，大大小小的跨境电商平台超过5000家，其中进口电商平台600多家。
跨境电商的利好政策也引来电商巨头的注意，纷纷开始布局跨境业务的市场。
马云在美国演讲时表示，阿里巴巴想要帮助美国乃至全球的中小企业把他们的商品卖到中国。这是阿里巴巴的全球化战略。阿里的天猫国际则得益于今天的天时、地利、人和：国家批准7个跨境进口的试点城市，中国庞大的网购人群，以及各地政府推动跨境电子商务的发展。如今，仅通过天猫国际进入中国市场的美国商家已经有近150多家，并与全球九大超市集团达成独家战略合作。
京东不甘落后，在日本东京召开发布会，宣布开放其全球购日本馆，主要汇集母婴用户、食品保健、个护美妆、服饰箱包等领域。结合之前开放的法国馆、韩国馆，京东自四月份上线全球购业务后，明显加快了跨境电商发展的步伐。
亚马逊启动“2015年中大促暨首届全球钜惠狂欢节”。此次大促亚马逊中国整合了海外直购、进口直采以及独家海外爆款的全线国际精品，并结合国际低价直供以及权威排行导购，方便用户分类选择。最新数据显示，仅今年前5个月亚马逊“海外购”的销量已经实现了300%的增长。
聚美优品一直高调地用行动为自己张贴跨境标签，极速免税店和母婴特卖即是其跨境业务的产品体现，也是聚美优品近一年来提及最多的业务，聚美优品CEO陈欧则放言要补贴10亿元称霸海外购。
网易CEO丁磊近期更是携旗下考拉海购团队亲自赴韩洽谈跨境合作，与京东和天猫不同，网易考拉海购则彻底地采取自营模式，所有货品均由考拉海购从海外批量采购后存储于保税仓库，国内用户下单之后，商品直接从保税区发出。
巨头入侵成常态
巨头进军跨境业务的市场，让一些垂直的跨境电商如蜜淘、洋码头、蜜芽宝贝等感到压力。每一个市场的兴起，必然免不了巨头的加入，然而他们的加入也会让一些本来生存很好的小公司被迫“停业”。这似乎已成为整个互联网领域的常态。
爱拼车在5月25日突然发布公告称，将于近日停止服务，并将按步骤逐渐关闭所有功能。从当日下午3点起，爱拼车已经关闭了新用户的注册服务。
不到一年的时间，51用车、天天用车、微微拼车等各路同类产品进军拼车市场，彻底烧开了这锅沸水。资本市场的投入也在不断加剧，易到、神州等巨头也纷纷宣布进军该市场。
然而但凡是国内的互联网产业，就绕不开BAT这三大巨头，拼车市场同样不例外。百度投资天天用车、51用车，而阿里和腾讯直系的滴滴快的也进入拼车市场，百亿美元估值、背靠阿里腾讯两座大山，滴滴快的在拼车市场继续“有钱任性”。拼车市场迅速被BAT占据主流。
新兴拼车企业将会面临的是来自BAT和传统巨头的双重压迫，这意味着，诸如嘀嗒拼车、微微拼车、爱拼车……这些拼车领域的创业公司，它们将不得不被卷入这场拼车大战。
在2010-2011年期间，团购网站迎来井喷和辉煌时期，平均每个月都有新兴的团购网站出现，数量一度多达上千家。
而就是这样一个本该如火如荼，势如破竹的团购网站，却因持续的烧钱大战，缺乏后续资本支持，转型失败、运营不规范以及诚信缺失等诸多原因，一批又一批的团购网站相继出现了关闭、改版、停止更新等状况。2013上半年，全国累计关闭团购网站4670家，死亡率达75%。
而大众点评、糯米网、美团网这三家之所以能呈三足鼎立、互不相让之势，则与有腾讯、百度和阿里巴巴的钱财支撑不无关系。而在BAT三巨头不断撒钱圈地的当下，与其说这是一场大众点评、糯米网和美团之间的战争，还不如说就是BAT三巨头在O2O行业的另一番角逐。
小公司夹缝求存
面对电商巨头纷纷杀入跨境电商行业，许多中小企业都表现出担忧之色。
亚马逊卖家李明（化名）告诉媒体，这个行业默默赚钱的时代已经一去不返了，在实力雄厚的大咖们纷纷涌入到跨境电商行业之后，中小卖家的日子可能会越来越难过，今后可能会面临“夹缝中生存”的窘境。“与那些大咖相比，中小卖家的短处显而易见。自主建站运营跨境电商，对于中小卖家来说已经很难生存，在大咖介入之后，流量成本将会变得越来越高。所以，亚马逊等第三方平台将会成为中小卖家的最后一块生存之地。”他说。
而业内人士分析称，对于跨境电商中小卖家而言，挑战刚刚开始：一是得精细化经营自己的店铺，不要盲目压货铺货，以免库存压身；二是精心打造产品，确认产品核心竞争力，更重要的是，完善柔性供应链，打造销售的闭环；三是规划独立站，尤其是垂直品类的卖家，揉合SEO、SNS概念，适度引导买家。
看着一个个巨头杀入到行业里来，让这些小公司感到有些郁闷，但这也是一个行业步入成熟期的自然规律，无可避免。“在这样的情况下，中小卖家就得做好产品及服务，小而美其实也会有自己的一片天地。现在仍然还有机会，全球电商市场还有很多地方尚待开发，传统企业也还没有大规模进入。所以，中小卖家练好功夫，扎实推进，依然能有发展机会。”专家表示。
“只有大公司玩不转的东西，才会用钱来解决。”爱拼车CEO杨洋觉得被巨头收购的可能性并不大，除非小玩家把社交属性或者其他玩到极致。“死不死决定于自己，不是巨头。”在杨洋看来，小玩家只要熬过这半年，就会等来拼车第二春。
在被巨头把控的互联网市场，这些创业小公司，要么将作为战争中的支流被整合，要么默默地消失；但如果自己足够幸运、对手又足够愚蠢的话，也许有人能够得到机会活下来。
今年的电商“6·18大战”似乎打得比往年更加激烈。自京东启动“6·18”生日“大趴”后，天猫商城、苏宁易购、亚马逊中国、国美在线、1号店、唯品会、聚美、考拉海购、洋码头、蜜芽宝贝、蜜淘等电商纷纷加入年中大促的战列，激烈程度不逊于“双11”。
除了比拼价格外，此次电商巨头也将“火力”集中在跨境业务。如京东推出“全球直供”；天猫大促发动“进口总动员”；苏宁海外购联动了全球40多个品牌参与特惠；国美在线大促也通过海外直采引入国外品牌名酒……
跨境业务成为互联网巨头的新宠。这对于跨境业务市场的创业小公司来说，并不是一个好消息。事实上，在互联网领域，任何一块市场被巨头盯上，都意味着一场大战的爆发，死掉的，却往往都是那些小公司们。
跨境电商成新宠
有数据显示，2017年我国跨境电商规模将达8万亿元，复合增速26%。同时，在过去的一年半时间里，从“国六条”到“国八条”，政府至少已经出台了16项涉及跨境电商的扶持政策。 通过电商开展跨境业务的国内企业已经超过了20万家，大大小小的跨境电商平台超过5000家，其中进口电商平台600多家。
跨境电商的利好政策也引来电商巨头的注意，纷纷开始布局跨境业务的市场。
马云在美国演讲时表示，阿里巴巴想要帮助美国乃至全球的中小企业把他们的商品卖到中国。这是阿里巴巴的全球化战略。阿里的天猫国际则得益于今天的天时、地利、人和：国家批准7个跨境进口的试点城市，中国庞大的网购人群，以及各地政府推动跨境电子商务的发展。如今，仅通过天猫国际进入中国市场的美国商家已经有近150多家，并与全球九大超市集团达成独家战略合作。
京东不甘落后，在日本东京召开发布会，宣布开放其全球购日本馆，主要汇集母婴用户、食品保健、个护美妆、服饰箱包等领域。结合之前开放的法国馆、韩国馆，京东自四月份上线全球购业务后，明显加快了跨境电商发展的步伐。
亚马逊启动“2015年中大促暨首届全球钜惠狂欢节”。此次大促亚马逊中国整合了海外直购、进口直采以及独家海外爆款的全线国际精品，并结合国际低价直供以及权威排行导购，方便用户分类选择。最新数据显示，仅今年前5个月亚马逊“海外购”的销量已经实现了300%的增长。
聚美优品一直高调地用行动为自己张贴跨境标签，极速免税店和母婴特卖即是其跨境业务的产品体现，也是聚美优品近一年来提及最多的业务，聚美优品CEO陈欧则放言要补贴10亿元称霸海外购。
网易CEO丁磊近期更是携旗下考拉海购团队亲自赴韩洽谈跨境合作，与京东和天猫不同，网易考拉海购则彻底地采取自营模式，所有货品均由考拉海购从海外批量采购后存储于保税仓库，国内用户下单之后，商品直接从保税区发出。
巨头入侵成常态
巨头进军跨境业务的市场，让一些垂直的跨境电商如蜜淘、洋码头、蜜芽宝贝等感到压力。每一个市场的兴起，必然免不了巨头的加入，然而他们的加入也会让一些本来生存很好的小公司被迫“停业”。这似乎已成为整个互联网领域的常态。
爱拼车在5月25日突然发布公告称，将于近日停止服务，并将按步骤逐渐关闭所有功能。从当日下午3点起，爱拼车已经关闭了新用户的注册服务。
不到一年的时间，51用车、天天用车、微微拼车等各路同类产品进军拼车市场，彻底烧开了这锅沸水。资本市场的投入也在不断加剧，易到、神州等巨头也纷纷宣布进军该市场。
然而但凡是国内的互联网产业，就绕不开BAT这三大巨头，拼车市场同样不例外。百度投资天天用车、51用车，而阿里和腾讯直系的滴滴快的也进入拼车市场，百亿美元估值、背靠阿里腾讯两座大山，滴滴快的在拼车市场继续“有钱任性”。拼车市场迅速被BAT占据主流。
新兴拼车企业将会面临的是来自BAT和传统巨头的双重压迫，这意味着，诸如嘀嗒拼车、微微拼车、爱拼车……这些拼车领域的创业公司，它们将不得不被卷入这场拼车大战。
在2010-2011年期间，团购网站迎来井喷和辉煌时期，平均每个月都有新兴的团购网站出现，数量一度多达上千家。
而就是这样一个本该如火如荼，势如破竹的团购网站，却因持续的烧钱大战，缺乏后续资本支持，转型失败、运营不规范以及诚信缺失等诸多原因，一批又一批的团购网站相继出现了关闭、改版、停止更新等状况。2013上半年，全国累计关闭团购网站4670家，死亡率达75%。
而大众点评、糯米网、美团网这三家之所以能呈三足鼎立、互不相让之势，则与有腾讯、百度和阿里巴巴的钱财支撑不无关系。而在BAT三巨头不断撒钱圈地的当下，与其说这是一场大众点评、糯米网和美团之间的战争，还不如说就是BAT三巨头在O2O行业的另一番角逐。
小公司夹缝求存
面对电商巨头纷纷杀入跨境电商行业，许多中小企业都表现出担忧之色。
亚马逊卖家李明（化名）告诉媒体，这个行业默默赚钱的时代已经一去不返了，在实力雄厚的大咖们纷纷涌入到跨境电商行业之后，中小卖家的日子可能会越来越难过，今后可能会面临“夹缝中生存”的窘境。“与那些大咖相比，中小卖家的短处显而易见。自主建站运营跨境电商，对于中小卖家来说已经很难生存，在大咖介入之后，流量成本将会变得越来越高。所以，亚马逊等第三方平台将会成为中小卖家的最后一块生存之地。”他说。
而业内人士分析称，对于跨境电商中小卖家而言，挑战刚刚开始：一是得精细化经营自己的店铺，不要盲目压货铺货，以免库存压身；二是精心打造产品，确认产品核心竞争力，更重要的是，完善柔性供应链，打造销售的闭环；三是规划独立站，尤其是垂直品类的卖家，揉合SEO、SNS概念，适度引导买家。
看着一个个巨头杀入到行业里来，让这些小公司感到有些郁闷，但这也是一个行业步入成熟期的自然规律，无可避免。“在这样的情况下，中小卖家就得做好产品及服务，小而美其实也会有自己的一片天地。现在仍然还有机会，全球电商市场还有很多地方尚待开发，传统企业也还没有大规模进入。所以，中小卖家练好功夫，扎实推进，依然能有发展机会。”专家表示。
“只有大公司玩不转的东西，才会用钱来解决。”爱拼车CEO杨洋觉得被巨头收购的可能性并不大，除非小玩家把社交属性或者其他玩到极致。“死不死决定于自己，不是巨头。”在杨洋看来，小玩家只要熬过这半年，就会等来拼车第二春。
在被巨头把控的互联网市场，这些创业小公司，要么将作为战争中的支流被整合，要么默默地消失；但如果自己足够幸运、对手又足够愚蠢的话，也许有人能够得到机会活下来。