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摘要：重点阐述了减速机的组成，易损件的储备，齿轮油的选型，齿轮油的加注及更换，减速机及润滑油的检查，减速机常见故障及解决办法，减速机的改进及发展方向等内容，可以指导日后维护与保养工作。
关键词：减速机;维护 ;保养;改进
减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速机的种类很多，按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机，下面就常见XDJ-200型圆柱齿轮减速机的维护与保养进行研究。
一、减速机组成
1. 集成式润滑冷却系统 2. 减速机箱体 3. 轴系定位及旋转组套
4. 注油口 5. 空气滤清器 6. 排油口 7. 齿轮轴系
二、减速机日常维护及保养
1.易损件的储备：
减速机的长期运行避免不了会造成部分易损件的损坏，为保证其长期稳定运行，需要识别并储备必须的易损件，根据现场实际使用情况以及各易损件的特性，需要制定储备计划并进行周期性更换。
2.润滑油的选型：
减速机的运行稳定很大程度上取決于润滑油，其选型需要根据应用的特殊性、齿面的接触应力、齿轮线速度及使用温度等进行选型。
3.润滑油的加注及更换：
根据减速机运行状态的不同，减速机油位也有所不同。初始加油或者润滑装置不工作时，油位应在油标2/3处;当润滑装置工作时，油位应在油标1/2处，当油位低于1/3处时可判断为油箱内缺油，应及时进行补充。
4.减速机及润滑油的检查：
4.1.减速机的日常检查：
减速机的损坏是一个循序渐进的过程，需要对减速机进行周期性检查，检查过程中按照“四定”的原则进行实施，即定人、定时、定点及定方法。
定人：可以理解为设定的专门人员，对其进行分工，明确检查职责。
定时：对于减速机检查需要制定周期，使专门人员形成习惯。
定点：减速机的维护可筛选关键点进行检查，这里主要为易损件或润滑介质。
定方法：作为工业企业，操作规程即为标准，例如可在减速机上设置测温及测振点，多次测量后与标准比对。
4.2.润滑油的日常检查，需要每运行6个月后，要对油质进行如下检查：
（1）观察箱体底部有无沉淀物，可通过吸油口将手探入箱体，用手捻动油脂，如捻动过程中出现划手现象，证明沉淀物较多，应及时更换;
（2）观察有无水或乳状物，检测方法为将齿轮油自放油口放出至存放瓶内静置24小时，观察液面上是否有分层，如有分层，即判断不合格，应及时更换，这里需要注意两种油脂状态，即齿轮油泡沫及乳化现象;
（3）检查油质颜色是否正常，检测方法为将减速机内齿轮油放置透明容器内，观察如油脂变黑严重，证明氧化物过多，润滑效果降低，应及时更换。
5.减速机常见故障及解决措施：
三、减速机的改进及发展方向
1.现有减速机改进方向：
1.1.针对多数企业减速机频繁存在轴承损坏的情况，现阶段预防手段为人员定期使用测温仪进行测温并记录，人员的参与会受手法、专业能力及主观能动性不同的影响，造成记录数据不准或不真实的情况，针对此问题可进行技术升级，主要思路为在减速机各轴承压盖处设置测温点安装磁吸式铂热电阻，依靠铂热电阻阻值与温度的关系，将温度反映到集成的数显表中，数显表中的通道对应指定的轴承，人员周期性记录以后便会形成累计数据，可以参照数据对减速机各轴承进行监控，及时发现问题并解决。
2.未来减速机发展方向：
2.1.随着工业智能化的推进，减速机的市场将会更加广阔，这就对减速机的批量化提出了要求，将来的减速机应以模块化推动，互换性及装配性更强，这样对于维护来说，不但减少维护成本，最主要的是可以降低维护时间，为企业的连续性生产提供有力保障。
2.2.减速机的发展应该跟随工业趋势，信息化的推广与大数据的应用对于装备的稳定性日益迫切，减速机运行状态应该实时处于监控之中，可以将减速机的油位、油温、油压、轴承的温度及减速机振动等监控数据采集后传输给工控机，在工控机内形成各种曲线，这些曲线与设定值进行对比，超出即报警，通过信息化的实时监控及大数据的周期性统计给与减速机运行保证。
四、结束语
减速机的应用涵盖各行各业，其设备的稳定性直接关系到企业的生产，科学的保养及合理的维护至关重要，识别维护保养控制重点、不断的技术进步不但会降低企业的运行成本，同时更会为减速机的应用及发展助力。减速机长期稳定运行是每一名设备人员的目标，这就需要我们参照标准、持之以恒，在稳定的同时不断革新技术，为企业的发展保驾护航。
参考文献
[1]王文斌主编，机械设计手册-第三版 [M].北京：机械工业出版社，2007.
[2]中国机械工业联合会. JB/T 8831-2001.中华人民共和国机械行业标准-工业闭式齿轮的润滑油选用方法.2001-5-23
关键词：减速机;维护 ;保养;改进
减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。减速机的种类很多，按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机，下面就常见XDJ-200型圆柱齿轮减速机的维护与保养进行研究。
一、减速机组成
1. 集成式润滑冷却系统 2. 减速机箱体 3. 轴系定位及旋转组套
4. 注油口 5. 空气滤清器 6. 排油口 7. 齿轮轴系
二、减速机日常维护及保养
1.易损件的储备：
减速机的长期运行避免不了会造成部分易损件的损坏，为保证其长期稳定运行，需要识别并储备必须的易损件，根据现场实际使用情况以及各易损件的特性，需要制定储备计划并进行周期性更换。
2.润滑油的选型：
减速机的运行稳定很大程度上取決于润滑油，其选型需要根据应用的特殊性、齿面的接触应力、齿轮线速度及使用温度等进行选型。
3.润滑油的加注及更换：
根据减速机运行状态的不同，减速机油位也有所不同。初始加油或者润滑装置不工作时，油位应在油标2/3处;当润滑装置工作时，油位应在油标1/2处，当油位低于1/3处时可判断为油箱内缺油，应及时进行补充。
4.减速机及润滑油的检查：
4.1.减速机的日常检查：
减速机的损坏是一个循序渐进的过程，需要对减速机进行周期性检查，检查过程中按照“四定”的原则进行实施，即定人、定时、定点及定方法。
定人：可以理解为设定的专门人员，对其进行分工，明确检查职责。
定时：对于减速机检查需要制定周期，使专门人员形成习惯。
定点：减速机的维护可筛选关键点进行检查，这里主要为易损件或润滑介质。
定方法：作为工业企业，操作规程即为标准，例如可在减速机上设置测温及测振点，多次测量后与标准比对。
4.2.润滑油的日常检查，需要每运行6个月后，要对油质进行如下检查：
（1）观察箱体底部有无沉淀物，可通过吸油口将手探入箱体，用手捻动油脂，如捻动过程中出现划手现象，证明沉淀物较多，应及时更换;
（2）观察有无水或乳状物，检测方法为将齿轮油自放油口放出至存放瓶内静置24小时，观察液面上是否有分层，如有分层，即判断不合格，应及时更换，这里需要注意两种油脂状态，即齿轮油泡沫及乳化现象;
（3）检查油质颜色是否正常，检测方法为将减速机内齿轮油放置透明容器内，观察如油脂变黑严重，证明氧化物过多，润滑效果降低，应及时更换。
5.减速机常见故障及解决措施：
三、减速机的改进及发展方向
1.现有减速机改进方向：
1.1.针对多数企业减速机频繁存在轴承损坏的情况，现阶段预防手段为人员定期使用测温仪进行测温并记录，人员的参与会受手法、专业能力及主观能动性不同的影响，造成记录数据不准或不真实的情况，针对此问题可进行技术升级，主要思路为在减速机各轴承压盖处设置测温点安装磁吸式铂热电阻，依靠铂热电阻阻值与温度的关系，将温度反映到集成的数显表中，数显表中的通道对应指定的轴承，人员周期性记录以后便会形成累计数据，可以参照数据对减速机各轴承进行监控，及时发现问题并解决。
2.未来减速机发展方向：
2.1.随着工业智能化的推进，减速机的市场将会更加广阔，这就对减速机的批量化提出了要求，将来的减速机应以模块化推动，互换性及装配性更强，这样对于维护来说，不但减少维护成本，最主要的是可以降低维护时间，为企业的连续性生产提供有力保障。
2.2.减速机的发展应该跟随工业趋势，信息化的推广与大数据的应用对于装备的稳定性日益迫切，减速机运行状态应该实时处于监控之中，可以将减速机的油位、油温、油压、轴承的温度及减速机振动等监控数据采集后传输给工控机，在工控机内形成各种曲线，这些曲线与设定值进行对比，超出即报警，通过信息化的实时监控及大数据的周期性统计给与减速机运行保证。
四、结束语
减速机的应用涵盖各行各业，其设备的稳定性直接关系到企业的生产，科学的保养及合理的维护至关重要，识别维护保养控制重点、不断的技术进步不但会降低企业的运行成本，同时更会为减速机的应用及发展助力。减速机长期稳定运行是每一名设备人员的目标，这就需要我们参照标准、持之以恒，在稳定的同时不断革新技术，为企业的发展保驾护航。
参考文献
[1]王文斌主编，机械设计手册-第三版 [M].北京：机械工业出版社，2007.
[2]中国机械工业联合会. JB/T 8831-2001.中华人民共和国机械行业标准-工业闭式齿轮的润滑油选用方法.2001-5-23