日前，台湾著名演员高以翔在录制节目时猝死的新闻刷屏朋友圈，过劳死因名人效应再次进入公众的视野。过劳死的现象在会展业其实也不时听闻。笔者近日在与行业人士交流中得知，广州某位从事展览搭建的同行倒在了加班的现场，而这种现象在搭建行业并不罕见。在会展这个产业链上，搭建似乎成了一个高危的工种。
　　搭建企业常常连夜施工，这已不是什么秘密，行业早已司空见惯。正是因为司空见惯，许多人都习以为常，也就不会去思考为何如此，更不会去研究怎样才能避免这种局面。1-3天的搭建时间究竟是否够用？展会搭建究竟能不能在8小时工作时间内完成？这些问题是对行业发展不成熟之处的拷问。偶尔加班是工作需要，常常加班是机制问题。搭建时间不充分就是機制问题，是发展的问题。
　　展会搭建时间不合理，这不仅仅是某个展会特有的，而是整个行业的通病。笔者不久前针对某个国家级展会做服务调查时，展商反应最多的问题就是搭建进馆时间不合理的问题，展馆规定的三天搭建时间等到实际进场时已过其半，甚至三去其二。如此情形，焉能不熬夜？
　　那么，搭建时间不足究竟是如何形成的？一种情况是展馆档期紧张，留出的时间不足；另一种则是，进场排队时间长，实际施工时间被压缩。先说第一种情况，这种情况并不存在于多数展馆。实际上，除了北上广的几个场馆能够做到供不应求，展会排期到N年以后，全国大多数展馆还是处在找米下锅的状态。就这一点来说，除了一线城市和个别二线城市之外，其他城市的展览搭建同行是不该处在长期夜间施工的残酷状态下的。然而事实并非如此。这需要展馆多一些理解以及服务意识，根据展馆的实际情况，给出合理的、宽松的施工时间。国外展会在这一点做得相对好一些，新加坡一些展馆会给展会留出3-5天，乃至一周的搭建时间，完全满足了施工时间的需求。
　　第二种情况确实客观存在。一方面，由于我国城市体量大，人多车多路挤，一旦遇到大型展会，数百上千辆施工车排队进场，时间短不了，这是可以理解的。相较而言，国际展会尤其是人口较少的欧美国家，这种情况就要好很多。另一方面，一些展馆的刻板规定（如进馆口不全面放开）以及对物流信息的消极应对也是导致进场缓慢的重要原因。展馆主动作为对于改善这种情况还是有很大作用的。展馆做好预案，主动协调各方，多开进出通道、监控车流信息合理分配进出时间，提高进场效率，这些都是展馆可以并且应该有所作为的。
　　中国经济过去一直以快见长，用短短的几十年完成了规模的提升，现在是该慢下来细细打磨品质了。中国会展业也是如此，不需再盲目求多求快，速度慢下来，完善一些标准，将各项服务做扎实，给整个行业一个健康、稳健的发展环境。
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