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对某城镇客车车身利用有限元和声学边界元的理论,建立了车身骨架、声腔和声固耦合有限元模型,设置了输入输出场点. 对来自发动机的汽车结构噪声使用 Virtual Lab 进行 CAE 仿真分析和板块贡献量分析,得出该车内结构噪声的峰值频率和面板贡献系数最大的板块,为之后的降噪处理提供建议.
某城镇客车车身结构噪声特性分析
【摘 要】
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对某城镇客车车身利用有限元和声学边界元的理论,建立了车身骨架、声腔和声固耦合有限元模型,设置了输入输出场点. 对来自发动机的汽车结构噪声使用 Virtual Lab 进行 CAE 仿
【机 构】
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贵州大学机械工程学院
【出 处】
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机械研究与应用
【发表日期】
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2017年2期
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