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针对高原山区机场地形复杂，沟壑纵横，气象条件复杂多变，文章提出了一种基于详细气象统计数据的跑道利用率计算方法。相对于传统的跑道利用率仅依据风向、风速计算风力负荷的计算方式，文章中的计算方法引入了主导能见度统计数据，并结合机场的飞行程序运行标准，对跑道的利用率进行综合计算。从而在高原山区机场选址时，为跑道利用率的评估提供更为精确的方法。文章以M高原山区机场为例，用文章中提出的计算方法对机场跑道的利用率进行综合评估，并进行应用前景分析。