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地铁转向架是关键基础设施.构架是地铁转向架的重要承载部件,其力学性能对支撑车体、保障地铁车辆稳定运行具有广泛影响.提出一种地铁转向架构架设计优化方案,首先综合考虑材料、尺寸等因素,推导、计算垂直静载荷与垂直斜对称动载荷受力的理论值;接着以垂直静载荷为主要影响因素,通过SolidWorks建模与ANSYS分析,对乘客上车、下车等工况进行仿真,得到各工况下的最大应力数值;三是通过ADAMS仿真,在转向架上施加一个往复的周期变化载荷(交变载荷),进行疲劳强度分析.研究分析表明:该结构具有大约10％的安全裕度;转向架轮轴处可以经受多次交变载荷作用,不致发生破坏.后续还将结合安全裕度分析和疲劳强度分析开展行进一步的结构简化,以实现成本效益.