近年来,地下空间开发所带来的环境问题受到广泛关注,其中隧道穿越既有建筑和桥梁基础的近接施工问题尤为突出。本文针对北京地铁16号线垂直下穿肖家河立交B、C匝道桥,利用FIAC3D进行盾构侧穿桩基数值模拟,研究了盾构掘进过程中桩基产生的横向变形、纵向变形、以及开挖完成后的桩基沉降规律,并结合墩柱实测沉降数据对侧穿桥桩的保护措施进行研究。结果表明:砂卵石地层盾构侧穿引起桩的变形主要由正向推力和侧向挤压力造成,主要影响范围在距桩前后各12 m;桩顶沉降普遍大于横向和纵向变形,刀盘穿过桩基后,桩顶沉降曲线斜率加剧,呈陡降趋势;在影响范围内采用隧道全周深孔注浆,有效地减小了桩基沉降,并将其控制在允许值内。研究结果为保证盾构安全穿越、防止匝道桥沉降过大提供了重要的理论依据。