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结合我国拟建的京沪高速铁路，分析了高速铁路调度调整的特点，划分了冗余时间的分布形式，给出了调整弹性的估计方法。
高速铁路运行调整弹性研究
【摘 要】
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结合我国拟建的京沪高速铁路，分析了高速铁路调度调整的特点，划分了冗余时间的分布形式，给出了调整弹性的估计方法。
【机 构】
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北方交通大学运输管理工程系
【出 处】
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北方交通大学学报
【发表日期】
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1995年A01期
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