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摘要：高职汽车院校要想体现自己的优势，就要不断适应日新月异的汽车产业变化，还有现代化的信息教学手段，激发学生学习兴趣，提高学生的技能水平，来适应社会的需求。加强学生自主学习能力培养的基础上，改革课程教学内容，进行基于行动导向的课程设计，构造新的课程体系，使理论的教学与生产实际相联系，使学生直接看到学习的效果。长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院采用模块化教学，对汽车构造的内容进行归纳，设计出五个模块进行教学，理论与实践结合同步进行，对汽车构造模块化教学展开进行研究。
Abstract： If higher vocational colleges and universities want to reflect their own advantages， they must constantly adapt to the ever-changing changes in the automobile industry， as well as modern information teaching methods to stimulate students' interest in learning and improve their skills to meet the needs of society. On the basis of strengthening the cultivation of students' independent learning ability， reform the course teaching content， carry out action-oriented course design， construct a new course system， connect theoretical teaching with production practice， and enable students to directly see the effect of learning. The Automobile Engineering College of Changchun Automobile Industry College adopts modular teaching， summarizes the content of automobile structure， designs five modules for teaching， combines theory and practice simultaneously， and conducts research on automobile structure modular teaching.
關键词：高职院校;模块化;教学
Key words： vocational colleges;modularization;teaching
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）05-0228-02
0 引言
传统职业教育的教学体系中，大部分的专业课程和本科课程的系统性差别不大，只是难度有所降低，还有就是增加了实训和实验的比例。但是这样的授课模式存在明显的缺点，就是注重知识的体系灌输、学生的学习很被动，对高职学生来说，造成的困惑就是学完之后不知道自己能做什么。高职院校培养的人才应该是应用型人才，具备的技能和素养应该满足企业岗位的要求。所以职业教育应该打破以知识为体系的课程模式。模块化教学，更加注重技能培养、职业素养，这样才能达到高职院校的人才培养目标。下面以《汽车构造》这门课程的模块化教学改革为例，希望能给其他课程的改革带来思考和帮助。
1 模块学教学概述
所谓的模块化教学，是指为了解决一个复杂问题时自顶向下逐层把系统划分成若干模块进行教学的过程。每个模块完成一个特定的子功能，所有的模块按某种方法组装起来，成为一个整体，完成整个系统所要求的功能。模块化教学让学生在“教中做，做中学，学中教”，构建模块化教学的课程，把课程内容分为若干个模块，以学生为课堂学习主体，教师在教学过程中不断引导，集中开展理论、实践操作同步结合的教学，充分调动了学生参与的积极性和主动性，提高了学生的动手能力和综合素质。模块化教学的授课模式，不同于以往以知识体系为主的授课模式，可以根据不同专业的人才培养目标来选择不同模块，调整教学资源，使得理论和实践达到合理统一，使教学更简单直观，能达到更好的教学效果，培养符合企业要求的高技能型人才。该教学模式在高等职业教育方面应用广泛，收到了良好的效果。长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院创新教育理念，推行汽车类专业平台课模块化教学改革，得到学生的一致认可和对口企业的好评。
2 模块化教学管理体系
2.1 课程概况 《汽车构造》课程是汽车工程专业群的平台课程，在第一学期和第二学期开设。是《汽车电控》、《汽车综合检测》、《汽车装配与调整》等课程的前导课程。本课程为必修课程，学生必须选择学习。此课程是为专业服务的基础课程模块，是专业学习必需的、基本的职业技能组成的模块，由若干个项目课程组成，为学生的职业生涯发展打下坚实的基础，达到国家教育标准需要。 2.2 课程标准制定 教师通过去企业调查研究，或者去企业开展问卷调查来发现毕业生在实际工作岗位的突出问题，进一步改善就业岗位所实际需要的职业技能和职业素养，另外还要参考国家相关的标准和规范（如职业技能鉴定标准），指导专业岗位技能培养。从人才需求（主要包括知识需求、技能需求、素养需求）出发，来确定人才培养目标，进而确定课程体系，最后确定模块化课程标准。
2.3 课程内容设计 此课程的教学内容安排力求突出高职高专教育的特色，主要体现在：课程内容采用模块化设计，每个模块下进一步分解为子模块，根据各个专业要求确定各模块应达到的知识结构和能力。各专业负责人应该根据不同专业学生的人才培养方案的要求，来合理的选择各专业的模块或子模块，有针对性的进行学习和训练，来达到人才培养目标的要求。
经过本课程的学习，学生可以整体认识了解车辆是怎么来的，车辆是怎么行驶的，车辆是怎么按照人的意愿行驶的，车辆应该如何使用与维护，如何评价一辆汽车。以上五个模块又分解为若干个子模块。其中车辆的来源模块又分解为：汽车的诞生于发展，知名汽车公司及品牌，汽车整体认知，汽车生产制造工艺四个子模块。汽车的行驶模块又分解为：汽车动力是如何传递的，发动机是如何实现点火的，发动机如何实现能量转换的，如何保障发动机的良好运行，汽车的动力如何实现中断与传递的，汽车是如何实现变速和倒车的，汽车动力传递是如何稳定实现的七个子模块。汽车的意愿行驶又可以分解为：汽车在特殊环境（夜间、雾天）下是如何照亮的，汽车在特殊情况下是如何报警的，汽车辅助电气件是如何工作的，汽车是如何实现行驶的，汽车是如何实现转向的，汽车是如何实现制动的。汽车的使用与维护模块又可以分解为：如何正确准备汽车维护前期工作，如何正确使用汽车常见工具，燃油车及新能源汽车的整体认知。汽车的评价模块又可以分解为：如何评价汽车的动力性，如何评价汽车的经济性，如何评价汽车的制动性，如何评价汽车的操作稳定性，如何评价汽车的平顺性，如何评价汽车的通过性。
2.4 课程教学活动实施 鉴于高职院校学生对理论知识厌学，但是乐于实际操作，应对习题、简单实验能力较强，但解决实际问题能力较差的现状，此课程是理实一体化教学，采用仿真、动画、视频、微课等信息化资源进行教学实施，激发学生学习兴趣，提高教学质量。把每一个模块分解成若干个任务，将课程知识点与能力点融入到各个任务中，通过不同任务的布置、分解和完成落实，按照“模块—任务—教学做一体”的训练模式，让学生掌握汽车发动机各零部件间的装配关系、连接关系、动力传递关系。在教学活动设计实施方面，进行了工单引领，任务驱动模式，要求教师针对授课内容设计多个教学模块，从认知模块、技能模块到考核模块分别设计不同的工单，以确保教学的需要。先将学生分成若干组，每组选出组长和安全员，负责组内的学习活动和工具设备管理以及人身安全，以组为单位进行模块化教学，并且当堂以组为单位进行考核。考核分为优、良、中、差四个级别，如果考核为差，那么此学生在课后需要向本组其他学院寻求帮助，把工单的实训内容全部真正掌握以后，录一个视频作业上交，来将成绩由差替换为中。毕竟课程的目的不是考倒学生，而是为了让学生掌握知识。（图1、图2）
模块教学先从汽车的诞生与发展开始，汽车的生产制造过程，认识整车，以及汽车是怎么启动，车身与辅助系统的使用。了解完这些之后，再来解决汽车动力的问题，行驶的问题，评价的问题。理论和实操是同步进行的，都遵循循序渐进、由浅入深的原则。
2.5 课程考核方案设计实施 鉴于高职院校的培养目标是高技能人才，所以为了达到这一要求，那么在专业课程进行考核的时候，就不能仅仅考核学生对理论知识的掌握程度，还要考核学生的技能掌握情况。另外，所有课程都要考察学生的综合素质，比如分析和解决问题的能力、独立思考能力、交流沟通能力、团队协作意识、责任意识、创新能力等等。只有满足以上三条，才能培养好的职业素养，满足社会和企业的要求。
在考核模块，课程采用过程性考核和期末考试相结合，但是更注重过程考核。以子模块为节点进行理实一体化考核。成绩由学生的课堂表现、作业、各子模块的实训工单成绩三部分组成。最终的量化方案为：总成绩=实训工单*40%+平时成绩*20%+线上学习成绩*20%+期末考试成绩*20%。
3 模块化教学的优势
模块化教学，颠覆了传统本科课程以知识为体系的授课模式，避免了系统化、教条化的缺点，达到理论和实践的高度统一，更有利于汽车类高职院校培养学生技能。贯穿模块化课程体系的要求就是“项目驱动、能力本位”，是对教学理念和教学资源的全面创新。另外，因为不同专业的培养目标不同，在模块化中加入不同内容，不同专业可以增减模块。还可以在模块化中设置基础模块和挑战模块，基础模块是必学模块，挑战模块是选学模块，学生可以根据自己需求选学，推动个性化教学。
4 下一步思考
虽然模块化教学有诸多优势，但是也存在一些挑战，在以下几方面有待改进：①根据模块教学对知识和能力的要求，进一步建设和完善实训任务工单和学习工作页;②编写合理的模块化教学的配套教材，同时编写模块化教材应该以学生就业为导向，以企业用人标准为依据，在模块的安排上，应该由浅入深，循序渐进;③加强实训基地的建设，丰富实训资源，满足课堂理实一体及实训考核的需求;④加大双师型教师的比例;⑤进一步加大校企合作力度，能够及时将汽车新技术更新到课程中。
参考文献：
[1]易凡.高职院校 《汽车电气设备》 课程教学的探讨[J].科技信息，2011（10）.
[2]马瑞亮，等.汽车电气设备与维修模块化教学研究[J].河南农业，2016（8）.
[3]杨习宇.职業院校汽车维修课程模块化教学模式探究[J].机电教育与创新，2019（7）.
Abstract： If higher vocational colleges and universities want to reflect their own advantages， they must constantly adapt to the ever-changing changes in the automobile industry， as well as modern information teaching methods to stimulate students' interest in learning and improve their skills to meet the needs of society. On the basis of strengthening the cultivation of students' independent learning ability， reform the course teaching content， carry out action-oriented course design， construct a new course system， connect theoretical teaching with production practice， and enable students to directly see the effect of learning. The Automobile Engineering College of Changchun Automobile Industry College adopts modular teaching， summarizes the content of automobile structure， designs five modules for teaching， combines theory and practice simultaneously， and conducts research on automobile structure modular teaching.
關键词：高职院校;模块化;教学
Key words： vocational colleges;modularization;teaching
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1674-957X（2021）05-0228-02
0 引言
传统职业教育的教学体系中，大部分的专业课程和本科课程的系统性差别不大，只是难度有所降低，还有就是增加了实训和实验的比例。但是这样的授课模式存在明显的缺点，就是注重知识的体系灌输、学生的学习很被动，对高职学生来说，造成的困惑就是学完之后不知道自己能做什么。高职院校培养的人才应该是应用型人才，具备的技能和素养应该满足企业岗位的要求。所以职业教育应该打破以知识为体系的课程模式。模块化教学，更加注重技能培养、职业素养，这样才能达到高职院校的人才培养目标。下面以《汽车构造》这门课程的模块化教学改革为例，希望能给其他课程的改革带来思考和帮助。
1 模块学教学概述
所谓的模块化教学，是指为了解决一个复杂问题时自顶向下逐层把系统划分成若干模块进行教学的过程。每个模块完成一个特定的子功能，所有的模块按某种方法组装起来，成为一个整体，完成整个系统所要求的功能。模块化教学让学生在“教中做，做中学，学中教”，构建模块化教学的课程，把课程内容分为若干个模块，以学生为课堂学习主体，教师在教学过程中不断引导，集中开展理论、实践操作同步结合的教学，充分调动了学生参与的积极性和主动性，提高了学生的动手能力和综合素质。模块化教学的授课模式，不同于以往以知识体系为主的授课模式，可以根据不同专业的人才培养目标来选择不同模块，调整教学资源，使得理论和实践达到合理统一，使教学更简单直观，能达到更好的教学效果，培养符合企业要求的高技能型人才。该教学模式在高等职业教育方面应用广泛，收到了良好的效果。长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院创新教育理念，推行汽车类专业平台课模块化教学改革，得到学生的一致认可和对口企业的好评。
2 模块化教学管理体系
2.1 课程概况 《汽车构造》课程是汽车工程专业群的平台课程，在第一学期和第二学期开设。是《汽车电控》、《汽车综合检测》、《汽车装配与调整》等课程的前导课程。本课程为必修课程，学生必须选择学习。此课程是为专业服务的基础课程模块，是专业学习必需的、基本的职业技能组成的模块，由若干个项目课程组成，为学生的职业生涯发展打下坚实的基础，达到国家教育标准需要。 2.2 课程标准制定 教师通过去企业调查研究，或者去企业开展问卷调查来发现毕业生在实际工作岗位的突出问题，进一步改善就业岗位所实际需要的职业技能和职业素养，另外还要参考国家相关的标准和规范（如职业技能鉴定标准），指导专业岗位技能培养。从人才需求（主要包括知识需求、技能需求、素养需求）出发，来确定人才培养目标，进而确定课程体系，最后确定模块化课程标准。
2.3 课程内容设计 此课程的教学内容安排力求突出高职高专教育的特色，主要体现在：课程内容采用模块化设计，每个模块下进一步分解为子模块，根据各个专业要求确定各模块应达到的知识结构和能力。各专业负责人应该根据不同专业学生的人才培养方案的要求，来合理的选择各专业的模块或子模块，有针对性的进行学习和训练，来达到人才培养目标的要求。
经过本课程的学习，学生可以整体认识了解车辆是怎么来的，车辆是怎么行驶的，车辆是怎么按照人的意愿行驶的，车辆应该如何使用与维护，如何评价一辆汽车。以上五个模块又分解为若干个子模块。其中车辆的来源模块又分解为：汽车的诞生于发展，知名汽车公司及品牌，汽车整体认知，汽车生产制造工艺四个子模块。汽车的行驶模块又分解为：汽车动力是如何传递的，发动机是如何实现点火的，发动机如何实现能量转换的，如何保障发动机的良好运行，汽车的动力如何实现中断与传递的，汽车是如何实现变速和倒车的，汽车动力传递是如何稳定实现的七个子模块。汽车的意愿行驶又可以分解为：汽车在特殊环境（夜间、雾天）下是如何照亮的，汽车在特殊情况下是如何报警的，汽车辅助电气件是如何工作的，汽车是如何实现行驶的，汽车是如何实现转向的，汽车是如何实现制动的。汽车的使用与维护模块又可以分解为：如何正确准备汽车维护前期工作，如何正确使用汽车常见工具，燃油车及新能源汽车的整体认知。汽车的评价模块又可以分解为：如何评价汽车的动力性，如何评价汽车的经济性，如何评价汽车的制动性，如何评价汽车的操作稳定性，如何评价汽车的平顺性，如何评价汽车的通过性。
2.4 课程教学活动实施 鉴于高职院校学生对理论知识厌学，但是乐于实际操作，应对习题、简单实验能力较强，但解决实际问题能力较差的现状，此课程是理实一体化教学，采用仿真、动画、视频、微课等信息化资源进行教学实施，激发学生学习兴趣，提高教学质量。把每一个模块分解成若干个任务，将课程知识点与能力点融入到各个任务中，通过不同任务的布置、分解和完成落实，按照“模块—任务—教学做一体”的训练模式，让学生掌握汽车发动机各零部件间的装配关系、连接关系、动力传递关系。在教学活动设计实施方面，进行了工单引领，任务驱动模式，要求教师针对授课内容设计多个教学模块，从认知模块、技能模块到考核模块分别设计不同的工单，以确保教学的需要。先将学生分成若干组，每组选出组长和安全员，负责组内的学习活动和工具设备管理以及人身安全，以组为单位进行模块化教学，并且当堂以组为单位进行考核。考核分为优、良、中、差四个级别，如果考核为差，那么此学生在课后需要向本组其他学院寻求帮助，把工单的实训内容全部真正掌握以后，录一个视频作业上交，来将成绩由差替换为中。毕竟课程的目的不是考倒学生，而是为了让学生掌握知识。（图1、图2）
模块教学先从汽车的诞生与发展开始，汽车的生产制造过程，认识整车，以及汽车是怎么启动，车身与辅助系统的使用。了解完这些之后，再来解决汽车动力的问题，行驶的问题，评价的问题。理论和实操是同步进行的，都遵循循序渐进、由浅入深的原则。
2.5 课程考核方案设计实施 鉴于高职院校的培养目标是高技能人才，所以为了达到这一要求，那么在专业课程进行考核的时候，就不能仅仅考核学生对理论知识的掌握程度，还要考核学生的技能掌握情况。另外，所有课程都要考察学生的综合素质，比如分析和解决问题的能力、独立思考能力、交流沟通能力、团队协作意识、责任意识、创新能力等等。只有满足以上三条，才能培养好的职业素养，满足社会和企业的要求。
在考核模块，课程采用过程性考核和期末考试相结合，但是更注重过程考核。以子模块为节点进行理实一体化考核。成绩由学生的课堂表现、作业、各子模块的实训工单成绩三部分组成。最终的量化方案为：总成绩=实训工单*40%+平时成绩*20%+线上学习成绩*20%+期末考试成绩*20%。
3 模块化教学的优势
模块化教学，颠覆了传统本科课程以知识为体系的授课模式，避免了系统化、教条化的缺点，达到理论和实践的高度统一，更有利于汽车类高职院校培养学生技能。贯穿模块化课程体系的要求就是“项目驱动、能力本位”，是对教学理念和教学资源的全面创新。另外，因为不同专业的培养目标不同，在模块化中加入不同内容，不同专业可以增减模块。还可以在模块化中设置基础模块和挑战模块，基础模块是必学模块，挑战模块是选学模块，学生可以根据自己需求选学，推动个性化教学。
4 下一步思考
虽然模块化教学有诸多优势，但是也存在一些挑战，在以下几方面有待改进：①根据模块教学对知识和能力的要求，进一步建设和完善实训任务工单和学习工作页;②编写合理的模块化教学的配套教材，同时编写模块化教材应该以学生就业为导向，以企业用人标准为依据，在模块的安排上，应该由浅入深，循序渐进;③加强实训基地的建设，丰富实训资源，满足课堂理实一体及实训考核的需求;④加大双师型教师的比例;⑤进一步加大校企合作力度，能够及时将汽车新技术更新到课程中。
参考文献：
[1]易凡.高职院校 《汽车电气设备》 课程教学的探讨[J].科技信息，2011（10）.
[2]马瑞亮，等.汽车电气设备与维修模块化教学研究[J].河南农业，2016（8）.
[3]杨习宇.职業院校汽车维修课程模块化教学模式探究[J].机电教育与创新，2019（7）.