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以国际标准的MIRA模型为研究对象，采用移动地面边界条件，对单车和两车并列行驶情况下的汽车外流场进行了数值模拟研究．将两辆车车体周围的速度分布、车身表面的压力分布情况与单车外流场进行了比较．在并列行驶情况下，车体周围的速度和车身表面压力分布与单车不同，呈不对称分布，并且在两车的内侧出现了低压区，两车具有相互靠近的趋势．通过计算，两车的气动阻力有所增加，侧向力有了很大程度的增加．