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摘要：在公路工程施工中最重要的就是路基施工，公路工程建设是为了更好的发展经济，同时也是为了更好方便人们的出行。因此，近年来，我国的公路建设发展非常快速，这使得公路路基施工技术得到了很大发展。公路的路基施工是为了更好地保证公路在使用时的稳定性和舒适性，因此，一定要保证公路路基的施工技术，本文就公路路基的施工技术进行了系统分析，以供参考。
关键词：公路；路基；施工技术
中图分类号： TU997 文献标识码： A
引言:在公路工程建设中，路基施工是为了更好的保证路面基础的质量，同时也是承受路面荷载的主要基础，因此，在公路施工中一定要保证路基的施工质量。公路的路基不仅仅要承担来自路面的静荷载，同时也要承担交通的动荷载，在承受荷载以后要将荷载向地基的深处进行传递扩散。保证公路路基施工质量是保证公路质量重要保障。现在，公路工程建设项目越来越多，因此，施工技术在一定程度上也得到了提高，这样也使得公路路基施工技术有了更好的发展。在进行公路路基施工的时候要进行的工作非常多，对每个阶段的工作进行更好的分析，能够更好地保证施工质量。
一、 场地清理
在公路工程施工前要对施工现场进行场地清理工作，主要是将现场的残渣和一些草木进行清除。在清理现场时要对一些表土进行清除，主要是施工中挖出的一些泥土。很多施工现场是要经过植物种植区，将这些泥土进行清除，能更好地保证泥土得到更好利用，这样在工程完成以后可以在施工的区域将泥土进行复位。在对表土进行清除的时候，要达到一定深度，这样在以后的施工中才能获得更好的施工效果，同时也可以利用表土在施工中进行施工。在利用这些泥土的时候一定要保证泥土中不含有树根和一些大的石头。
二、 土方施工
在施工现场清理完成以后，要进行土方施工，在施工时候要对土方进行开挖。公路路基施工中要进行路堑施工，在进行挖掘的时候要保证按照设计要求来进行，同时要将挖掘出来的土方作为路堤的回填材料，不然的话就要在施工前选择好弃土的地点，避免在施工中影响其他环节。在进行土方施工的时候要对路堑进行了解，路堑是由天然的地层结构构成的，因此，在一定程度上具备一定程度的复杂性。在施工中通常都是在露天的情况下进行的，这样非常容易对路堑造成一定的影响，因此，路堑边坡的稳定性和施工方法有很大关系。在对路堑进行挖掘的时候，挖掘的方式要根据路堑的深度和纵向长度来进行决定，同时在施工过程中也要对使用的机械设备进行很好了解，这才能更好地保证路堑的稳定性，同时也能更好地保证路基施工不会受到影响，在施工中，使用机械一定要非常注意，大的机械非常容易对路堑的，这样在无形中会给施工带来很多麻烦。
在路基施工中，路基填料是非常重要的，因此对路基填料的强度和粒径也有一定规定，为了对填料的质量进行控制，在路基施工中引入了路床的概念。在公路施工中，要根据公路的施工等级来对路床的填料进行限制，通常分为上路床和下路床，在填料方面是有着不同要求。在选择好路基的填料以后要进行路基碾压。在碾压过程中也有很多要求，通常会选择振动压路机来进行施工，同时在碾压的顺序方面也有一定规定，要先对直路段和大半径曲线路段进行碾压，在碾压的时候要先对边缘区域进行碾压。在碾压的时候对碾压的遍数也有一定要求，通常要在六到八遍左右才能保证压实密度。在碾压的时候要对压路机速度进行控制，不应该出现过快的碾压，同时在碾压的过程中也不能出现突然停车情况。在碾压的时候也要对路基含水量进行控制，含水量达到一定要求能够更好的对压实效果进行保证。
三、 路基排水
在公路路基施工中，公路排水也非常重要，在排水方面主要包括地下排水和路表排水。在地下排水方面主要是要减少地下水和农田排灌水对路基稳定性的影响，同时也是为了避免地下水对路基的强度进行影响。在路表排水方面，要将路面和地面的水排出，在进行排水的时候一定要非常及时，这样能够避免雨水对路基的冲击，同时也能更好地保证路面质量。路表出现排水不及时的情况，非常容易导致路表水出现下渗的情况，这样对路基和路面结构都有很大影响，在情况严重的时候，非常容易导致公路的使用效果受到影响。在排水的时候，可以采用不同的方法来进行排水，同时也可以进行必要的排水设计，这样能够在施工过程中取得更好的效果。可以通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外。设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外。设计泄水孔以迅速排除桥面水。设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。路面渗水的排水设计。沿路面边缘设置由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物组成的路面边缘排水系统，通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，设计中应在每10m 左右设置一道中 5cm 横向排水管以確保路面下渗水的排除。
四、 路基防护
路基防护主要有三个方面。一是坡面防护。通常的措施是石砌圬工防护，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡。但是，石砌圬工及混凝土防护存在造价高、易破损等诸多问题。现在，种草防护技术应用较为广泛，边坡较高则采用砌石框格种草防护。通行的办法是将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，长成草后，无纺布纤维自然腐烂，起到改善生态环境、美化景观和坡面防护的三重效果。二是冲刷防护。传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改进后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚酯或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。三是支挡防护。重力式挡土墙，多为石砌，用于墙高较低、地基较好的场合。垛式挡土墙，采用预制构件拼装，易于调整墙的高度。悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，钢筋混凝土结构，受力比较合理，墙身圬工体积小，应用比较广泛。
五、软土地基路基施工
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。主要有塑料排水板、砂井、袋装砂井、排水砂垫层、土工织物铺垫等加固方法，可根据工地的具体情况选用具体方法施工，也可以交替或一起使用。一是塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度 18m。二是砂井。砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。
六、 结束语
综上所述；在公路建设中，路基施工对公路质量影响大，路基在公路使用的时候主要的作用是对路面荷载进行分担，同时也能更好的保证路面的稳定性和行车的舒适性。在公路建设中，很多的时候路基施工是要受到地质条件和自然气候条件影响，因此，在进行路基施工的时候要面临的问题复杂，因此，一定要不断提高施工的技术，这样能够更好的提高施工质量，同时也能更好的发展公路建设。
参考文献
[1]温琼深．公路路基压实度质量控制初探[J]．广西质量监督导报，2008(11)．
[2]夏长青．路基工程施工程序及基本要求[J]．青海交通科技，2009(4)．
[3]任浩营．浅谈公路路基、路面施工工艺及质量控制[J]．技术与市场，2010(8)．[4] 陈绍瑞。 浅谈公路路基稳定性施工技术[J]. 民营科技. 2008(09)
关键词：公路；路基；施工技术
中图分类号： TU997 文献标识码： A
引言:在公路工程建设中，路基施工是为了更好的保证路面基础的质量，同时也是承受路面荷载的主要基础，因此，在公路施工中一定要保证路基的施工质量。公路的路基不仅仅要承担来自路面的静荷载，同时也要承担交通的动荷载，在承受荷载以后要将荷载向地基的深处进行传递扩散。保证公路路基施工质量是保证公路质量重要保障。现在，公路工程建设项目越来越多，因此，施工技术在一定程度上也得到了提高，这样也使得公路路基施工技术有了更好的发展。在进行公路路基施工的时候要进行的工作非常多，对每个阶段的工作进行更好的分析，能够更好地保证施工质量。
一、 场地清理
在公路工程施工前要对施工现场进行场地清理工作，主要是将现场的残渣和一些草木进行清除。在清理现场时要对一些表土进行清除，主要是施工中挖出的一些泥土。很多施工现场是要经过植物种植区，将这些泥土进行清除，能更好地保证泥土得到更好利用，这样在工程完成以后可以在施工的区域将泥土进行复位。在对表土进行清除的时候，要达到一定深度，这样在以后的施工中才能获得更好的施工效果，同时也可以利用表土在施工中进行施工。在利用这些泥土的时候一定要保证泥土中不含有树根和一些大的石头。
二、 土方施工
在施工现场清理完成以后，要进行土方施工，在施工时候要对土方进行开挖。公路路基施工中要进行路堑施工，在进行挖掘的时候要保证按照设计要求来进行，同时要将挖掘出来的土方作为路堤的回填材料，不然的话就要在施工前选择好弃土的地点，避免在施工中影响其他环节。在进行土方施工的时候要对路堑进行了解，路堑是由天然的地层结构构成的，因此，在一定程度上具备一定程度的复杂性。在施工中通常都是在露天的情况下进行的，这样非常容易对路堑造成一定的影响，因此，路堑边坡的稳定性和施工方法有很大关系。在对路堑进行挖掘的时候，挖掘的方式要根据路堑的深度和纵向长度来进行决定，同时在施工过程中也要对使用的机械设备进行很好了解，这才能更好地保证路堑的稳定性，同时也能更好地保证路基施工不会受到影响，在施工中，使用机械一定要非常注意，大的机械非常容易对路堑的，这样在无形中会给施工带来很多麻烦。
在路基施工中，路基填料是非常重要的，因此对路基填料的强度和粒径也有一定规定，为了对填料的质量进行控制，在路基施工中引入了路床的概念。在公路施工中，要根据公路的施工等级来对路床的填料进行限制，通常分为上路床和下路床，在填料方面是有着不同要求。在选择好路基的填料以后要进行路基碾压。在碾压过程中也有很多要求，通常会选择振动压路机来进行施工，同时在碾压的顺序方面也有一定规定，要先对直路段和大半径曲线路段进行碾压，在碾压的时候要先对边缘区域进行碾压。在碾压的时候对碾压的遍数也有一定要求，通常要在六到八遍左右才能保证压实密度。在碾压的时候要对压路机速度进行控制，不应该出现过快的碾压，同时在碾压的过程中也不能出现突然停车情况。在碾压的时候也要对路基含水量进行控制，含水量达到一定要求能够更好的对压实效果进行保证。
三、 路基排水
在公路路基施工中，公路排水也非常重要，在排水方面主要包括地下排水和路表排水。在地下排水方面主要是要减少地下水和农田排灌水对路基稳定性的影响，同时也是为了避免地下水对路基的强度进行影响。在路表排水方面，要将路面和地面的水排出，在进行排水的时候一定要非常及时，这样能够避免雨水对路基的冲击，同时也能更好地保证路面质量。路表出现排水不及时的情况，非常容易导致路表水出现下渗的情况，这样对路基和路面结构都有很大影响，在情况严重的时候，非常容易导致公路的使用效果受到影响。在排水的时候，可以采用不同的方法来进行排水，同时也可以进行必要的排水设计，这样能够在施工过程中取得更好的效果。可以通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外。设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外。设计泄水孔以迅速排除桥面水。设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。路面渗水的排水设计。沿路面边缘设置由透水性填料集水沟、横向出水管和过滤织物组成的路面边缘排水系统，通过设置沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟和排水管，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，设计中应在每10m 左右设置一道中 5cm 横向排水管以確保路面下渗水的排除。
四、 路基防护
路基防护主要有三个方面。一是坡面防护。通常的措施是石砌圬工防护，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙，用于路堑边坡。但是，石砌圬工及混凝土防护存在造价高、易破损等诸多问题。现在，种草防护技术应用较为广泛，边坡较高则采用砌石框格种草防护。通行的办法是将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内，长成草后，无纺布纤维自然腐烂，起到改善生态环境、美化景观和坡面防护的三重效果。二是冲刷防护。传统的方法是用砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙防护，改进后可以用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚酯或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。三是支挡防护。重力式挡土墙，多为石砌，用于墙高较低、地基较好的场合。垛式挡土墙，采用预制构件拼装，易于调整墙的高度。悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙，钢筋混凝土结构，受力比较合理，墙身圬工体积小，应用比较广泛。
五、软土地基路基施工
当路堤经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，必须对软土地基进行加固。主要有塑料排水板、砂井、袋装砂井、排水砂垫层、土工织物铺垫等加固方法，可根据工地的具体情况选用具体方法施工，也可以交替或一起使用。一是塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。其施工简单、快捷，应用较为广泛。最大有效处理深度 18m。二是砂井。砂井是利用各种打桩机具击入钢管，或用高压射水、爆破等方法在地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。
六、 结束语
综上所述；在公路建设中，路基施工对公路质量影响大，路基在公路使用的时候主要的作用是对路面荷载进行分担，同时也能更好的保证路面的稳定性和行车的舒适性。在公路建设中，很多的时候路基施工是要受到地质条件和自然气候条件影响，因此，在进行路基施工的时候要面临的问题复杂，因此，一定要不断提高施工的技术，这样能够更好的提高施工质量，同时也能更好的发展公路建设。
参考文献
[1]温琼深．公路路基压实度质量控制初探[J]．广西质量监督导报，2008(11)．
[2]夏长青．路基工程施工程序及基本要求[J]．青海交通科技，2009(4)．
[3]任浩营．浅谈公路路基、路面施工工艺及质量控制[J]．技术与市场，2010(8)．[4] 陈绍瑞。 浅谈公路路基稳定性施工技术[J]. 民营科技. 2008(09)