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【摘 要】随着北京进入全面实施“人文北京、科技北京、绿色北京”战略，加快中国特色世界城市建设，深入贯彻科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要时期，北京市环境卫生工作面临新的机遇和挑战。北京市环卫车辆的色彩规划与设计应与《北京市“十二五”时期环境卫生事业发展建设规划》中所强调的首都环境卫生事业的发展思路保持高度一致，应与城市文化和环境色彩相呼应，在进行色彩规划前，应对全市环卫系统的车型、喷涂工艺等进行实地全面调研，以获得重要的设计参考依据。
【关键词】环卫 车身 色彩
1 现有北京市环卫车辆实地调研
对北京市西城区、海淀区、门头沟区、大兴区、房山区等环卫单位的车辆进行了实地调研，拍摄了大量照片，调研对象包括车身色彩、车身标识、车身保养状况等问题。
在调研后发现的主要问题是作业车辆色彩不统一，北京市除环卫集团以外的环卫作业单位没有对车身色彩进行统一的要求，现有车辆色彩种类众多，无整体色彩形象可言。就调研状况来看，北京市环卫车辆车身标识的设计也相当混乱，内容、大小、位置没有统一规定，甚至是交管局规定的载重、准乘等信息的字体及字号等信息也不规范，需要与相关单位协商解决标识存在、大小以及位置规范问题。
2 访谈记录
对北京市西城区环卫服务中心、海淀区环境卫生服务中心机械清扫队、门头沟区环卫服务中心、大兴黄村环卫清扫队等环卫单位的负责人进行了访谈，了解了基层环卫作业车辆使用状况，在访谈中了解了许多环卫车辆的细节问题和平日作业情况，如现有车辆的色彩种类、车身漆面的保养周期、关于车身标识的规定等问题。
通过访谈了解到各环卫中心的关注点多在车辆的作业能力上，对车身色彩的关注程度较低，没有进行色彩设计统一的规划意识。通过访谈获取了很多设计信息，了解了更多设计限制，如车身除色彩以外还有很多其他规定必须放置的标识，如灯牌，警示信息等。在大兴区的访谈中，负责人还提到在车体上标明作业车类型的内部规定，访谈为开展下一步设计工作奠定了重要的基础。
3 工艺调研
通过调研了解到喷涂工艺技术与方法。当前环卫作业车辆的油漆为双组份油漆，车辆底漆采用双组份环氧防锈底漆，固化剂采用环氧底漆固化剂，稀释剂采用超级贝高稀释剂。
北京华林特装车有限公司是专业生产销售环卫特种车辆企业，是北京环境卫生工程集团有限公司的全资子公司。通过对北京华林特装车有限公司高层领导及基层喷涂技工的访谈，了解到车环卫身色彩的实际喷涂过程，对漆色、工艺进行了实地调研，通过访谈获得了许多关于环卫车身色彩设计的关键意见。
对影响环卫车色彩喷涂效率的各个因素进行了了解，具体因素如下。
（1）温度。喷涂周期与温度成正比，一辆车的完工时间在夏天大约是3天至4天，冬天大约一周，此外可以人工烘烤加速漆干，但是这样会增加生产成本。
（2）色数。一辆车身上颜色越多，喷涂周期则越长，因为理论上要等一个漆色干了才能喷下一种漆。无论是在各个环卫服务单位的访谈中，还是在改装厂的访谈中，都提到单辆车上的色数最好不要超过3个，无论是视觉感受，还是生产喷涂都不宜采用过多色彩。
（3）图案复杂程度。图案越复杂，喷涂时间越长。喷涂一般采用胶带遮挡法，越复杂的图案，工序越费时。在访谈中，操作人员反复提到的字眼是“基点”，即使是复杂的图形，也要方便寻找“基点”，所谓有“基点”，实际上是指图形的函数表达要简单，两点可以确定一条直线，圆心、半径和弧度可以确定一段圆弧，但是如果是一段函数表达复杂的曲线，要施工则需要计算多个数值，描多点位才能确定图形，这将大大影响施工速度。虽然可以采用做样板的方式来批量生产这种图案，但是由于车型太多，生产各种样板也会耗费时间，影响效率。因此，直线相比曲线生产喷涂效率更高，如果需要弧线也应限于圆弧。
图案中，两种色彩的衔接位置也会影响喷涂效率。两种颜色相接，那么在施工中需要先喷一个漆色，等其全干后再喷涂另一种，干燥时间至少一天。
（4）喷涂面积。严格意义上来说，喷涂面积一定会影响喷涂效率，但是通过访谈得知，这种影响相比色数和图案来说要小的多。操作人员表示，尽管喷涂面积大，通体一种颜色是最容易施工的。
环卫车的制造过程，改装厂购进的车辆只有车头和底盘，根据需要生产功能不同的箱体。购进的车头颜色主要有蓝色和白色两种，通常车头的色彩设计会全部保留或大面积保留原有色彩，即白色或蓝色。这是因为原厂漆更耐用。车头跟车身的喷涂漆工艺是不同的，这是造成车头漆面质感和车身漆面质感不同的原因。车头的喷涂由车企负责，一般采用200℃以上高温烤漆工艺。车箱体制造与喷漆由改装厂负责，工艺是低温烤漆。
如果车体底色采用白色蓝色以外的颜色或专用色，可以在采购时定制车头色彩。如果是地方标准，批量采购的话可以实现。调和颜色相比红黄蓝绿四原色更容易褪色，在设计时应予以考虑。
就所调研的国内环卫车辆色彩来看，车身有彩色多集中在蓝、红、绿3种色相上，其中以蓝色最多，绝大多数采用了保留白色底漆的做法，在白色底漆上搭配蓝色或绿色的简单带状设计，有的环卫车身上有少量暖色以小面积图案方式出现。
往车身上喷涂大号未经设计的环卫作业部分和环卫作业车的种类文字标识也是国内环卫车的特点之一，此做法在国外环卫车上不常见。通常文字会喷涂在白色底漆部分，采用对比强烈的蓝、红、绿色彩。
国内大部分环卫车的色彩形象没有被有关部门纳入考虑范围，缺少地域性特征，总体形象偏向一致。环卫车的色彩设计基本是集体无意识的结果，色彩设计多由车辆改装厂决定，改装厂不得将自己的企业形象以过于突出的形式设计在车体色彩上，导致车辆的色彩设计较平庸。同一个作业部门可以有多种色彩的作业车辆，形象无法在色彩上形成统一，这也是环卫作业部门为车体喷涂大号单位名称和作业车辆种类的原因。
总体来看，北京市环卫车辆的色彩设计混乱，标识的统一放置欠考虑，需要在相关部门的整体协调下，进行全面的色彩规划与整合，以打造符合北京作为首都地位的环卫色彩体系。
【关键词】环卫 车身 色彩
1 现有北京市环卫车辆实地调研
对北京市西城区、海淀区、门头沟区、大兴区、房山区等环卫单位的车辆进行了实地调研，拍摄了大量照片，调研对象包括车身色彩、车身标识、车身保养状况等问题。
在调研后发现的主要问题是作业车辆色彩不统一，北京市除环卫集团以外的环卫作业单位没有对车身色彩进行统一的要求，现有车辆色彩种类众多，无整体色彩形象可言。就调研状况来看，北京市环卫车辆车身标识的设计也相当混乱，内容、大小、位置没有统一规定，甚至是交管局规定的载重、准乘等信息的字体及字号等信息也不规范，需要与相关单位协商解决标识存在、大小以及位置规范问题。
2 访谈记录
对北京市西城区环卫服务中心、海淀区环境卫生服务中心机械清扫队、门头沟区环卫服务中心、大兴黄村环卫清扫队等环卫单位的负责人进行了访谈，了解了基层环卫作业车辆使用状况，在访谈中了解了许多环卫车辆的细节问题和平日作业情况，如现有车辆的色彩种类、车身漆面的保养周期、关于车身标识的规定等问题。
通过访谈了解到各环卫中心的关注点多在车辆的作业能力上，对车身色彩的关注程度较低，没有进行色彩设计统一的规划意识。通过访谈获取了很多设计信息，了解了更多设计限制，如车身除色彩以外还有很多其他规定必须放置的标识，如灯牌，警示信息等。在大兴区的访谈中，负责人还提到在车体上标明作业车类型的内部规定，访谈为开展下一步设计工作奠定了重要的基础。
3 工艺调研
通过调研了解到喷涂工艺技术与方法。当前环卫作业车辆的油漆为双组份油漆，车辆底漆采用双组份环氧防锈底漆，固化剂采用环氧底漆固化剂，稀释剂采用超级贝高稀释剂。
北京华林特装车有限公司是专业生产销售环卫特种车辆企业，是北京环境卫生工程集团有限公司的全资子公司。通过对北京华林特装车有限公司高层领导及基层喷涂技工的访谈，了解到车环卫身色彩的实际喷涂过程，对漆色、工艺进行了实地调研，通过访谈获得了许多关于环卫车身色彩设计的关键意见。
对影响环卫车色彩喷涂效率的各个因素进行了了解，具体因素如下。
（1）温度。喷涂周期与温度成正比，一辆车的完工时间在夏天大约是3天至4天，冬天大约一周，此外可以人工烘烤加速漆干，但是这样会增加生产成本。
（2）色数。一辆车身上颜色越多，喷涂周期则越长，因为理论上要等一个漆色干了才能喷下一种漆。无论是在各个环卫服务单位的访谈中，还是在改装厂的访谈中，都提到单辆车上的色数最好不要超过3个，无论是视觉感受，还是生产喷涂都不宜采用过多色彩。
（3）图案复杂程度。图案越复杂，喷涂时间越长。喷涂一般采用胶带遮挡法，越复杂的图案，工序越费时。在访谈中，操作人员反复提到的字眼是“基点”，即使是复杂的图形，也要方便寻找“基点”，所谓有“基点”，实际上是指图形的函数表达要简单，两点可以确定一条直线，圆心、半径和弧度可以确定一段圆弧，但是如果是一段函数表达复杂的曲线，要施工则需要计算多个数值，描多点位才能确定图形，这将大大影响施工速度。虽然可以采用做样板的方式来批量生产这种图案，但是由于车型太多，生产各种样板也会耗费时间，影响效率。因此，直线相比曲线生产喷涂效率更高，如果需要弧线也应限于圆弧。
图案中，两种色彩的衔接位置也会影响喷涂效率。两种颜色相接，那么在施工中需要先喷一个漆色，等其全干后再喷涂另一种，干燥时间至少一天。
（4）喷涂面积。严格意义上来说，喷涂面积一定会影响喷涂效率，但是通过访谈得知，这种影响相比色数和图案来说要小的多。操作人员表示，尽管喷涂面积大，通体一种颜色是最容易施工的。
环卫车的制造过程，改装厂购进的车辆只有车头和底盘，根据需要生产功能不同的箱体。购进的车头颜色主要有蓝色和白色两种，通常车头的色彩设计会全部保留或大面积保留原有色彩，即白色或蓝色。这是因为原厂漆更耐用。车头跟车身的喷涂漆工艺是不同的，这是造成车头漆面质感和车身漆面质感不同的原因。车头的喷涂由车企负责，一般采用200℃以上高温烤漆工艺。车箱体制造与喷漆由改装厂负责，工艺是低温烤漆。
如果车体底色采用白色蓝色以外的颜色或专用色，可以在采购时定制车头色彩。如果是地方标准，批量采购的话可以实现。调和颜色相比红黄蓝绿四原色更容易褪色，在设计时应予以考虑。
就所调研的国内环卫车辆色彩来看，车身有彩色多集中在蓝、红、绿3种色相上，其中以蓝色最多，绝大多数采用了保留白色底漆的做法，在白色底漆上搭配蓝色或绿色的简单带状设计，有的环卫车身上有少量暖色以小面积图案方式出现。
往车身上喷涂大号未经设计的环卫作业部分和环卫作业车的种类文字标识也是国内环卫车的特点之一，此做法在国外环卫车上不常见。通常文字会喷涂在白色底漆部分，采用对比强烈的蓝、红、绿色彩。
国内大部分环卫车的色彩形象没有被有关部门纳入考虑范围，缺少地域性特征，总体形象偏向一致。环卫车的色彩设计基本是集体无意识的结果，色彩设计多由车辆改装厂决定，改装厂不得将自己的企业形象以过于突出的形式设计在车体色彩上，导致车辆的色彩设计较平庸。同一个作业部门可以有多种色彩的作业车辆，形象无法在色彩上形成统一，这也是环卫作业部门为车体喷涂大号单位名称和作业车辆种类的原因。
总体来看，北京市环卫车辆的色彩设计混乱，标识的统一放置欠考虑，需要在相关部门的整体协调下，进行全面的色彩规划与整合，以打造符合北京作为首都地位的环卫色彩体系。