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基于多学科设计优化方法，以某型高压共轨柴油机匹配的共轨管容积最佳、压力波动最小、质量最小和进油口位置最佳为目标函数建立共轨管多学科设计优化体系，并在充分考虑各学科问耦合作用的基础上，采用模拟退火算法对多学科设计优化模型进行优化求解。研究结果表明：共轨管的容积由原设计值21．991cm。减少到21．756cm。，减小了1．07％；总质量由1．250kg减少到1．165kg，减小了6．8％；压力波动幅度由6MPa降低至5MPa，降幅为16．7％；优化后共轨管的整体性能得到提高，能够满足高压共轨燃油喷射系统的要