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针对铁路桥梁中使用量最大、应用最广泛的单柱式桥墩，通过24根大比例的桥墩模型的伪静力试验，研究了其延性抗震性能．通过对试验现象及数据的分析，研究了这类桥墩的力一位移关系、滞回模式的变化规律；比较分析了配筋率、配箍率、箍筋布置形式、剪跨比等结构参量对试验模型的耗能特性和包络曲线特性的影响．归纳总结了试验中典型的破坏现象，并对产生这些破坏现象的原因进行了分析．在以上分析基础上，得出了改进单柱式桥墩抗震性能的有关结论和建议，可供我国铁路桥梁延性抗震设计参考．