【摘 要】
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新建铁路成贵客运专线玉京山隧道穿越巨型暗河溶洞,隧道位于溶洞大厅顶部附近,不能正常掘进:为解决此难题,主要进行了2个方面的研究:(1)针对该工程的最佳地层加固方案的必选研究;(2)首次在铁路行业大断面20m×25m(宽×高)空间进行开挖实验研究;采用溶洞顶板低预应力全黏结性锚索+隧道侧向刚性袖阀管+隧道基底刚性袖阀管工艺措施,保证了隧道施工安全及后期运营安全。
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新建铁路成贵客运专线玉京山隧道穿越巨型暗河溶洞,隧道位于溶洞大厅顶部附近,不能正常掘进:为解决此难题,主要进行了2个方面的研究:(1)针对该工程的最佳地层加固方案的必选研究;(2)首次在铁路行业大断面20m×25m(宽×高)空间进行开挖实验研究;采用溶洞顶板低预应力全黏结性锚索+隧道侧向刚性袖阀管+隧道基底刚性袖阀管工艺措施,保证了隧道施工安全及后期运营安全。
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