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摘要：随着我国经济水平的提高，公路工程的建设力度不断加大。从以往公路工程施工情况来看，软土路基是经常存在的一大问题，若不采取有效的处理措施，极有可能影响到整个公路施工的质量，为公路后期的使用增加更多的安全风险。现如今，我国科技力量不断强大，针对公路工程项目建设中软土路基的处理，应用了更加先进的施工技术手段，为公路事业的发展创造了有利的条件。而要想使软土路基施工技术得到合理、有效的应用，相关施工人员必须抓住施工技术要点，在符合公路实际建设要求的情况下，合理安排各项施工环节，实现软土路基施工质量和效率的进一步提升，促进我国公路事业的发展。
关键词：公路工程;软土路基;施工技术
引言
公路工程具有跨越区域较广的特点，受到地质情况影响较大，特别是遇到软土地质，在公路工程路基处理过程中，需要进行特殊处理，以满足公路工程使用。随着公路软土路基施工技术的不断发展，处理工艺趋于复杂和多样化，在实际公路工程施工过程中，需要根据实际情况选择与之匹配的软土路基处理技术，才能以较低的处理费用取得较好的处理效果。
1软土路基概述
软土路基作为一种特殊路基，在我国分布较为广泛，在河流沿岸、低固洼地、沼泽地带等水量比较大的地方多见，软土路基以其含水量大、天然强度低、压缩性高等特点成为最复杂、最难以处理的公路工程项目，其工程质量问题多见于路面塌方、塌陷以及裂缝等，多是由软土路基抗剪力与路面外负荷失衡导致的，因此在施工过程中需要经过特殊技术工艺的处理才能确保其长期的稳定性，对于软土路基进行研究的根本目的还在于能够增加其承载能力，在提高其稳定性的前提下，帮助解决我国公路建设中的实际困难。
2公路工程软土路基施工技术
2.1 碎石桩压密注浆处理技术
碎石桩压密注浆技术是应用于软土路基施工的主要技术，合理应用此项技术，可以帮助施工建设人员，有效促进软土路基处理效果的提高。这项技术主要是通过两方面的评估，即施工环境的地质特点，即施工天气情况两部分，然后选择软土路基处理技术。这个技术主要是应用碎石及水泥，首先是在路段中设置桩位，然后对桩位进行加固，并将桩位中加入碎石及水泥，在碎石和水泥在添加到一定程度以后，桩位周围的缝隙就会变小，这样一来，将有效做好将软土的压实。另外，施工人员利用钻孔技术，进行钻孔处理工作，并在孔内部添加水泥，在水泥凝结后，就可以有效实现平整路面的作用。通过进行桩内压密注浆技术的有效应用，不仅在实际操作上较为便捷，还可以大幅增加软土路基的处理效果。
2.2 强夯法
强夯法的主要适用对象便是空间结构比较大的软土，该方法的工作原理是通过重型机械的碾压来使土壤结构变得更为紧密，使土壤和水分进行分离，土壤离开水之后湿度就会大大降低，土壤便会黏结凝固成结实的土壤层，大大提高了土层的抗压能力，保证路基能够可靠使用。强夯法之所以能够被采用并且进行大范围的推广，其中最主要原因便是该方法具有极高的经济性。强夯法作为公路施工软土路基处理方法的一种，是值得大力推广和应用的。但是需要注意的是，该方法的使用必须与完善的土壤参数数据进行配合使用才能起到良好的效果，并且要进行严格的监管，保证路基处理工作能够符合路桥建设的基本要求。
2.3 加筋处理技术
加筋处理技术也是软土路基处理技术中主要技术之一，这一技术主要应用的材料有玻璃纤维、尼龙合成材料、混凝土复合材料等。对实际进行加筋处理技术中，应着重注意以下几点，并加强质量的监管。第一，为了增强软土层与合体层的强度，应将土工隔栅层和砂石垫层合体，合体层是软土层固结时排水层，具有保障路基平整，并提高抗压力的优势。第二，为了增强材料的均匀性，应对铺设材料技术进行检查，确保材料一致。第三，为了实现填铺任务的科学性，应对材料松紧度要进行控制，保证松紧度在合理范围之内。
2.4 换填处理法
软土路基处理方法要视现场的实际情况来确定，根据不同的地质构造选取最合适的处理方法。通常情况下当软土层处于土壤层的上部时，使用换填处理法是最适合的。顾名思义换填就是从土壤表层将软土挖走，用其他种类结实的土壤来进行填充，然后使用机械来进行压实，使路基更结实和牢固，为路桥施工打下良好的基础。这种软土处理方法具有简洁高效、直截了当等特点，施工过程比较简便，换填的土壤也比较充足，并且不需要花费大量的时间，但是值得注意的是在开挖软土层时必然会对地面平整度造成破坏，日后施工必须在对平整度进行处理之后才可以进行。
2.5 排水固结处理技术
软土路基有多种施工处理方式，应根据施工具体情況与需求，选择适宜的施工处理办法。比如：排水固结的施工处理方法，它比较适用于含水率较高的软土路基，排水固结能起到良好的处理效果，在应用该处理办法后，能够有效控制路基当中多余水分，减轻软土变形的问题，实现公路建设的基本要求。对于排水固结方法的实际应用，主要通过两种途径，一种主要针对含水量少的软土路基，可以直接进行热化处理，来达到降低含水量的效果，这种处理办法较为便捷，且容易操作。另外一种则是针对含水量高的软土路基，应专门设置排水管道，通过排水，以施加压力，再将多余的水分挤压出去，从而形成固结软土的效果。
结语
随着我国经济的快速发展，公路工程发挥着至关重要的作用，公路的建设和延长不仅是经济发展的需要，更是地域连接、区域发展的需要，加强对公路建设的重视成为未来道路建设不能忽视的问题。作为公路工程建设中的薄弱环节，软土路基施工向来作为一项技术难度高、施工环境复杂的工程普遍引起施工单位的重视，在该工程施工过程中，只有全面掌握其技术要点，对其进行科学规划及布置，才能实现对软土路基工程难题的破解，进而实现高速工程质量的提升。
参考文献：
[1] 刘术良.高速公路工程软土路基施工技术相关分析[J].建筑技术开发.2018（04）.
[2] 冯登会，王俊伟.软土路基条件下的公路施工技术研究[J].山东工业技术.2018（02）.
[3] 鲁承刚，王占龙.关于公路工程软土路基施工技术的探讨[J].公路交通科技（应用技术版）.2017（11）.
关键词：公路工程;软土路基;施工技术
引言
公路工程具有跨越区域较广的特点，受到地质情况影响较大，特别是遇到软土地质，在公路工程路基处理过程中，需要进行特殊处理，以满足公路工程使用。随着公路软土路基施工技术的不断发展，处理工艺趋于复杂和多样化，在实际公路工程施工过程中，需要根据实际情况选择与之匹配的软土路基处理技术，才能以较低的处理费用取得较好的处理效果。
1软土路基概述
软土路基作为一种特殊路基，在我国分布较为广泛，在河流沿岸、低固洼地、沼泽地带等水量比较大的地方多见，软土路基以其含水量大、天然强度低、压缩性高等特点成为最复杂、最难以处理的公路工程项目，其工程质量问题多见于路面塌方、塌陷以及裂缝等，多是由软土路基抗剪力与路面外负荷失衡导致的，因此在施工过程中需要经过特殊技术工艺的处理才能确保其长期的稳定性，对于软土路基进行研究的根本目的还在于能够增加其承载能力，在提高其稳定性的前提下，帮助解决我国公路建设中的实际困难。
2公路工程软土路基施工技术
2.1 碎石桩压密注浆处理技术
碎石桩压密注浆技术是应用于软土路基施工的主要技术，合理应用此项技术，可以帮助施工建设人员，有效促进软土路基处理效果的提高。这项技术主要是通过两方面的评估，即施工环境的地质特点，即施工天气情况两部分，然后选择软土路基处理技术。这个技术主要是应用碎石及水泥，首先是在路段中设置桩位，然后对桩位进行加固，并将桩位中加入碎石及水泥，在碎石和水泥在添加到一定程度以后，桩位周围的缝隙就会变小，这样一来，将有效做好将软土的压实。另外，施工人员利用钻孔技术，进行钻孔处理工作，并在孔内部添加水泥，在水泥凝结后，就可以有效实现平整路面的作用。通过进行桩内压密注浆技术的有效应用，不仅在实际操作上较为便捷，还可以大幅增加软土路基的处理效果。
2.2 强夯法
强夯法的主要适用对象便是空间结构比较大的软土，该方法的工作原理是通过重型机械的碾压来使土壤结构变得更为紧密，使土壤和水分进行分离，土壤离开水之后湿度就会大大降低，土壤便会黏结凝固成结实的土壤层，大大提高了土层的抗压能力，保证路基能够可靠使用。强夯法之所以能够被采用并且进行大范围的推广，其中最主要原因便是该方法具有极高的经济性。强夯法作为公路施工软土路基处理方法的一种，是值得大力推广和应用的。但是需要注意的是，该方法的使用必须与完善的土壤参数数据进行配合使用才能起到良好的效果，并且要进行严格的监管，保证路基处理工作能够符合路桥建设的基本要求。
2.3 加筋处理技术
加筋处理技术也是软土路基处理技术中主要技术之一，这一技术主要应用的材料有玻璃纤维、尼龙合成材料、混凝土复合材料等。对实际进行加筋处理技术中，应着重注意以下几点，并加强质量的监管。第一，为了增强软土层与合体层的强度，应将土工隔栅层和砂石垫层合体，合体层是软土层固结时排水层，具有保障路基平整，并提高抗压力的优势。第二，为了增强材料的均匀性，应对铺设材料技术进行检查，确保材料一致。第三，为了实现填铺任务的科学性，应对材料松紧度要进行控制，保证松紧度在合理范围之内。
2.4 换填处理法
软土路基处理方法要视现场的实际情况来确定，根据不同的地质构造选取最合适的处理方法。通常情况下当软土层处于土壤层的上部时，使用换填处理法是最适合的。顾名思义换填就是从土壤表层将软土挖走，用其他种类结实的土壤来进行填充，然后使用机械来进行压实，使路基更结实和牢固，为路桥施工打下良好的基础。这种软土处理方法具有简洁高效、直截了当等特点，施工过程比较简便，换填的土壤也比较充足，并且不需要花费大量的时间，但是值得注意的是在开挖软土层时必然会对地面平整度造成破坏，日后施工必须在对平整度进行处理之后才可以进行。
2.5 排水固结处理技术
软土路基有多种施工处理方式，应根据施工具体情況与需求，选择适宜的施工处理办法。比如：排水固结的施工处理方法，它比较适用于含水率较高的软土路基，排水固结能起到良好的处理效果，在应用该处理办法后，能够有效控制路基当中多余水分，减轻软土变形的问题，实现公路建设的基本要求。对于排水固结方法的实际应用，主要通过两种途径，一种主要针对含水量少的软土路基，可以直接进行热化处理，来达到降低含水量的效果，这种处理办法较为便捷，且容易操作。另外一种则是针对含水量高的软土路基，应专门设置排水管道，通过排水，以施加压力，再将多余的水分挤压出去，从而形成固结软土的效果。
结语
随着我国经济的快速发展，公路工程发挥着至关重要的作用，公路的建设和延长不仅是经济发展的需要，更是地域连接、区域发展的需要，加强对公路建设的重视成为未来道路建设不能忽视的问题。作为公路工程建设中的薄弱环节，软土路基施工向来作为一项技术难度高、施工环境复杂的工程普遍引起施工单位的重视，在该工程施工过程中，只有全面掌握其技术要点，对其进行科学规划及布置，才能实现对软土路基工程难题的破解，进而实现高速工程质量的提升。
参考文献：
[1] 刘术良.高速公路工程软土路基施工技术相关分析[J].建筑技术开发.2018（04）.
[2] 冯登会，王俊伟.软土路基条件下的公路施工技术研究[J].山东工业技术.2018（02）.
[3] 鲁承刚，王占龙.关于公路工程软土路基施工技术的探讨[J].公路交通科技（应用技术版）.2017（11）.